這些年來随着大家夥整體收入的提升，每家每戶買個車已經不是什麼稀奇事，甚至一些家庭擁有2-3輛車也是平常事。
但國内的車市，有個特點，就是消費者更在意品牌和尺寸，于是我們可以看到，一些B級車的尺寸都要接近C級車，普遍軸距2900mm左右，車長超過4.9米，而C級車更是普遍車長過5米，軸距過3米。反而，對于車子比較重要的動力總成，底盤構架這類卻不是那麼看重，因而，很多品牌就針對性地推出了中國特供版。
當然，從使用角度來說，車子大，乘坐和裝載能力強，對于無法給每個家庭成員都配車的情況下，一個大車能兼顧全家的用車需求，這本來沒啥問題，但奇怪的就是一些鍵盤俠或者噴子就開始站在了道德制高點上，以尺寸論，去抨擊一些豪華品牌的入門小車，覺得都是沒錢又想裝*的人，去買這些車。
我就覺得很奇怪，每個人用車需求不同，為啥要以你的需求去衡量别人的選擇呢？并且，你看歐洲人平均身高比我們要高一些吧，也沒見别人抱怨标準軸距的車不能坐啊，到了國内就變成了，非加長不買。
然後說說為啥我喜歡精緻小車。首先，我比較喜歡駕駛，小車軸距短，變線靈活，駕駛起來得心應手；
其次，車子的大小往往是後排空間的區别，前排差距并不太大，所以必須選擇豪華品牌的小車，這樣，做工、配置、功能上都能享受到高級别車子的水平；
然後，身處一線城市，擁擠的道路和停車場，狹窄的回車道，車位之間的摩肩接踵，都會讓你體會到小車的便利。而大車，除了在高速巡航、親友前的面子、後排的舒适度（這個要看用車需求）外，在擁擠的一二線城市，剩下的都是捉襟見肘；
再有，動力。這個是剛需，動力這個東西，我感覺國内普遍認知都不太深，總是拿一句話來反駁：反正都是限速，動力好你能開過160？其實，我們并不是追求極速有多高，而且提速的順暢性，以著名的“公路閃電”為例，一腳油門下去，發動機4000轉，光吼車不走，每次高速超車前，都要做好預判預留好提速的距離，累不累。而動力好的車，輕輕一腳油門車子就提速上去，非常輕快，你說哪個開得舒服？不過，那些車企經過多年的浸淫，深谙國内喜好，給小車配的發動機排量是越來越小，以降低價格門檻，想買一個2.0T的小車都不是那麼容易；
最後，什麼是大，什麼是小？這個也确實沒什麼标準，但我個人來說理想車型是A級 的尺寸，車長在4.5米左右，軸距不超過2.7米，這樣既能偶然兼顧後排，不至于不能坐人，又能兼顧靈活性，當然，2.0t發動機是必備的（暫時對電車無愛）。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
