金秋十月，秋高氣爽，一片片紅黃藍綠沖擊視覺，一縷縷新鮮空氣沁人心脾，所有愛好旅遊的朋友，都期待着在高原馳騁，來一場苦中作樂的自駕遊。1

18款陸巡

“工欲善其事，必先利其器”，關于高原自駕遊車輛的話題，永遠繞不開豐田陸巡，這台小日本的越野車，在中國西部高原，就是神一般的存在。這台車究竟有哪些突出的優點，讓它得到如此多的推崇呢?

小改裝

第一：越野性能。當然，很多朋友可能覺得單論越野性能，奔馳G級、Jeep牧馬人、路虎衛士等都在陸巡之上，更不提那些專門自制或者狂改裝出來的場地越野怪物了。但是越野車的實際用途是幹什麼？是開出去用的！天天玩越野場地的隻是少數無聊燒錢的“越野”愛好者。在中國幾乎所有的道路上，陸巡都能輕松應付，在自駕遊的同時，給你極高的舒适感、充足的裝載空間，長途駕駛可以得到應有的質量。

沙海馳騁

第二：耐用性。中國自駕遊多數人是跑青藏線、川藏線，長距離無人區，在極端的環境下，陸巡的耐操性和可靠性絕對領先其他頂級越野車，有句話說得好：“開不壞的豐田，修不好的XX”，當然有誇張成分，不過陸巡的可靠性是公認的，号稱10萬公裡才過磨合期。特别是在西北黃土和新疆沙漠中，很多越野車底盤部件容易進沙子，随時都可能把你丢在荒漠中，但陸巡做了針對性壓包防護，為穿越沙地保駕護航。現在還有很多行駛裡程超過百萬公裡的陸巡馳騁在西部地區的荒郊野嶺和中東地區廣袤的沙漠中。4

第三：适用性和後期保養。在中國西部偏遠地區，大部分加油站隻能提供93#汽油，陸巡在這一點上不挑食。很多豪華越野車都指定97#汽油，如果加93#汽油，很容易出現動力不足、積碳嚴重、甚至損壞發動機直接半路抛錨。由于陸巡在川、藏、青、新等地區的保有量很大，維修也非常方便快捷，費用相對便宜。

内飾簡單粗糙

世界上最艱苦、距離最長的達喀爾拉力賽，陸巡也拿到過幾次量産組的比賽冠軍。陸巡還作為達喀爾拉力賽在内的衆多拉力賽的後勤保障車使用，聯合國通過一項決議使用它作為外勤任務車輛，即可見在國際上對它的認可。6

巨大後尾箱

身為百萬級豪車的陸巡（其實中東丐版50多萬），雖然内飾用料及做工一直為人們所诟病，開起來也晃晃悠悠像劃船，逼格也不夠高，但是它确是越野車行業的标杆，它完全闡釋了“越野車”這個概念。

傲視群雄

真正的越野車是用來守護主人長途跋涉，在提供足夠通過性的同時，為駕駛者帶來安全可靠的出行方式，做一個忠實的仆者，陸巡在這方面已經做到盡善盡美，雖然它出身于日本，但他仍然是國人乃至世界人心中最好的越野車，沒有之一。

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