【太平洋汽車網 導購頻道】3月17日，比亞迪驅逐艦05正式上市，新車共推5個版本車型，官方指導售價為11.98-15.58萬元。新車搭載DM-i超級混動技術，由骁雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，根據電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續航裡程分别為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場景的WLTC綜合工況下，純電續航裡程分别為46km和101km。

外觀：基于全新“海洋美學”設計理念

驅逐艦05的外觀部分很有看點，它基于比亞迪全新的“海洋美學”設計理念而來，擁有海浪漣漪式點陣無邊格栅、星輝戰艦LED前大燈、幾何淩波點陣式尾燈、艦躍飛馳腰線等前衛元素，與王朝網的轎車産品有明顯設計風格上的差異，同時又很大程度上滿足了當下年輕消費者們對于車輛顔值的口味。

手機NFC車鑰匙并不隻是噱頭，隻要車主手機貼近主駕外後視鏡附近，即可實現智能解鎖車輛，即使手機息屏、沒電、沒信号也可完成操作解鎖操作。除了NFC車鑰匙，還可以通過APP解鎖愛車，使用起來更省心。

内飾：自适應中控懸浮Pad等營造了不錯的科技感

“海洋美學”設計理念同樣用于内飾部分，其中最明顯的就是中控台呈波浪造型，帶來了一種優雅流暢的律動感。另外，整個内飾不乏科技配置或功能，比如全系标配12.8英寸8核自适應旋轉懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤、旋鈕式換擋機構、手機無線充電、呼吸氛圍燈等。

另外，驅逐艦05120km版本配備VTOL移動電站功能，獨有的移動電站動能，可對外界放電用于電器供電，為自駕出遊提供更多可能。

驅逐艦05的車身尺寸為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，屬于A 級轎車範疇，實際後排乘坐空間比較寬裕。座椅部分，舒适性完全保障到位。

動力/駕乘表現

驅逐艦05搭載DM-i超級混動技術，由骁雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，根據電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續航裡程分别為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場景的WLTC綜合工況下，純電續航裡程分别為46km和101km。

1.5L自然吸氣發動機主要用于發電，能夠持續處于高效運轉區間，這樣一來，該車哪怕在電池虧電的情況下，官方表示也能實現3.8L/100km的NEDC綜合油耗，而且百公裡加速7.9s/7.3s。

那驅逐艦05開起來會不會像它的名字那樣兇猛？此次試駕的為頂配車型，驅動電機可以爆發145kW，325N·m動力，單是電動機的參數就比寶馬325Li（135kW，300N·m）還要強，而且電機驅動毫無延遲，深踩加速踏闆瞬間，動力就能湧現出來，給到你不錯的推背感，超車也是一件輕而易舉的事情。

動力體驗的确不錯，但偏家用的定位，并沒有讓新車表現出“神經質”的一面，不會像特斯拉model 3高性能版那樣一給點門就沖出去，深踩電門反而會有一種循序漸進的加速感，加速過程跟我們常接觸的傳統燃油車更為接近。

但畢竟是插電混動系統，而且定價也不高，驅逐艦05在發動機介入會不會有很大動靜？

值得一提的是，驅逐艦05在發動機介入工作的時候，發動機的噪聲以及震動都沒有日系混動選手那麼大，發動機NVH控制方面表現更優秀，這點值得稱贊。另外，發動機和驅動電機之間的銜接幾乎難以察覺，E-CVT變速箱也能很好地梳理動力，除了急加速能聽到發動機噪聲和輕微震動外，一天體驗下來，幾乎難以察覺到發動機什麼時候在工作。

在中低負荷和中低速的狀态下行駛，基本都以電動機驅動為主，這時候除了輪胎胎噪以外，坐在新車裡面就沒有太多的噪聲滋擾你。

上了高速，新車對環境噪音的隔絕也很到位，經過轟鳴的大貨車也不會有很明顯的噪聲，即便發動機開始介入工作，也沒有打破車廂的靜谧性，車内前後排乘客也不必提高嗓門交流。

老頭樂那種廉價電動車特有的電流聲，也沒有出現在這輛驅逐艦05上，車廂靜谧性絕對稱得上同價位車型裡面的第一梯隊選手。

編輯點評：不得不說，比亞迪驅逐艦05給我們展示了不俗的能力，是一款具備爆款潛質的車型，原因主要有兩個方面。第一方面，驅逐艦05具備更加年輕、帥氣、前衛的設計語言，顔值吸引力基本不成問題；另一方面，目前搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車型普遍受到中國消費者歡迎，而驅逐艦05又處在消費群體最為龐大的緊湊型家用轎車市場之中，因此該車理論上不乏潛在用戶。不論怎樣，期待新車上市後的銷量表現！（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）

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