2020年入門級豪華車市場，寶馬1系售出3.9萬輛，奔馳A級售出6.8萬輛，奧迪A3售出7.7萬輛，奧迪領先，這個成績還是在奧迪A3換代之前完成的。這一代A3，外觀變得更加精緻，而内飾更是迎來的大變革，簡直讓那些A4L、Q5L的車主羨慕嫉妒。

全新一代A3同樣推出兩廂和三廂版本，照顧到了不同年齡段的用車需求。如果不是對後排空間有硬性要求，那個人更推薦兩廂版本，除了更原汁原味之外，在車身比例和造型上也要比三廂車型，更深得年輕消費者的青睐。

而說到兩廂車，高爾夫是繞不開的一款車型，我從未見過大衆集團哪款車可以像高爾夫這樣，甚至比奧迪品牌還優先享用最新的平台。全新一代高爾夫首次被冠以數字之名，象征着大衆集團正式開啟數字化新篇章。

所以究竟是入手大衆的親兒子高爾夫，還是咬咬牙上品牌和做工更優的奧迪A3？這一期的雞頭鳳尾我們來算算這兩台車哪台更值得買。

高爾夫：貸款期限越長越不劃算

目前高爾夫頂配車型有1.5萬的優惠幅度，所以優惠完裸車價為150800元，加上購置稅13400元，保險費用5500元，上牌費2600元，落地價為172300元。另外還提供了哈曼卡頓音響4500元、科技燈光包3000元的選裝包，值得一提的是如果你選擇珠光白的車漆，還需要多花2000元。而目前店裡面是沒有高爾夫頂配的現車的，等車時間大約為一個月。

按揭方面，以貸款10萬元為例，首付為72300元，如果貸款期限為3年，那麼月供為3060元，三年産生的利息為10160元。并不推薦貸5年，一方面利息會高很多，另一方面如果提前還貸還要付違約金，那加起來就要多給幾萬塊錢了，劃不來。

至于禮品方面，像腳墊、記錄儀、膜、抱枕等等這些基本都是可以免費贈送的。不過個人覺得比起禮品，贈送保養會更有吸引力，跟銷售多磨磨，多送一兩次保養應該問題不大。

奧迪A3：利息更低、可以提前還貸

隻不過這個價格咬咬牙加多一兩萬，就能觸碰到奧迪A3了。奧迪A3入門級車型優惠完的價格為173000元，加上購置稅15400元，上牌費4000元，金融服務費3000元，新車落地價為195400元。另外還提供了一個11880元的精品選裝包，包含了六年三大件的保修、六年不限次的保養、精品高端膜、行車記錄儀、奧迪原廠地毯等。

當然像膜、記錄儀那些正常來說都會免費贈送，該選裝包的重點在于保修和保養。不過每家4S店的政策都不一樣，到時候可别質問人家為什麼沒有教授所說的“福利”。

再來聊聊金融政策，以貸款13萬為例，貸款期限為三年，首付為65400元，月供第一年為4486元，第二第三年降到了3584元，那麼三年産生的利息大概在9848元。

銷售表示目前奧迪A3賣得最好的是中配版本，部分4S店裡面是有該配置的現車，不過基本是白色居多，如果想要主打色天雲灰，那就需要等1-2個月。這也導緻了入門版本車型的優惠力度要比中配版本的更大一些。

奧迪A3目前來說都有兩三萬元左右的優惠，不過因為全球芯片緊張，自2021年7月5日起，部分國産奧迪在交付時，僅提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙，第二把鑰匙要待芯片産能恢複後補發。

兩台車的落地價大概相差兩萬左右，隻不過高爾夫在金融政策方面，如果選擇提前還款的話，是要繳納違約金的，這在一定程度上也限制了貸款期限。所以不如咬咬牙上奧迪A3？

區别在哪？

兩台車均出自MQB Evo平台，雖然在很多零部件上都是通用的，但在設計、用料、配置以及調校上還是有着很大的區别。

首先外觀部分依然遵循着各自品牌的設計風格，各有各的特色。全新一代奧迪A3和高爾夫并沒有在外觀上進行大刀闊斧地修改，而是在原有的基礎上進行了微調，使其更加精緻、時尚。

重頭戲在内飾，奧迪A3的内飾變得更加出色，也更有層次感、更戰鬥，而且屏幕也從原來的懸浮式變為内嵌式，與整個中控台融為一體，可以說奧迪A3的内飾質感有了飛躍的提升。

高爾夫的内飾也換上了最新家族化設計，雖說檔次感提升不少，但還是擺脫不了“套娃”的嫌疑，另外很多車主表示車機的流暢性有待提升，體驗并不是很好。

那在配置上，毫無疑問高爾夫頂配車型總體來說是要更豐富一些的，包括并線輔助、倒車車側預警系統、自動泊車、電動天窗、前排無鑰匙進入、手機無線充電、前排座椅加熱、後排獨立空調等等這些都是奧迪A3上所沒有的。不過即便是入門版A3，也安排上了電動後備廂，這點還是挺讓人意外的。

兩台車在動力方面基本沒什麼區别，采用的都是1.4T 7DCT的組合，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米。動力調校也基本相似，前段油門偏沉，但是油門過了三分之一之後就變得很有爆發力，典型的德系車調校風格。

在底盤結構上，兩車也是采用了前麥弗遜 後多連杆的懸挂組合，但是在調校上有一定的區别。可以明顯感覺到這一代高爾夫是更加舒适的，對于路面上的震動過濾得更徹底一些，而奧迪A3的底盤開起來非常緊緻，特别是在變線的時候，整體車身給人的感覺會更靈活。

更推薦上奧迪A3

客觀來講，相比于1系的三缸、A級的後扭力梁，全新一代奧迪A3上的把柄并不多，這也是為什麼它的銷量能在前兩者之上的原因。而這一代高爾夫雖然在設計和配置上都進行了相應提升，但是更舒适的取向多少會勸退一些硬核玩家。

奧迪A3的優勢除了品牌之外，設計用料都要比高爾夫高出一個檔次，但是你願不願意為此多掏兩萬左右呢？通過投票來告訴我你的選擇吧！

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