英偉達發布最強汽車芯片?美國時間9月20日，在GTC大會上，英偉達推出了其新一代Thor（雷神索爾）soc， 算力達到2000 TFLOPS，是Altan的2倍，是Orin的8倍，我來為大家講解一下關于英偉達發布最強汽車芯片?跟着小編一起來看一看吧!

英偉達發布最強汽車芯片

美國時間9月20日，在GTC大會上，英偉達推出了其新一代Thor（雷神索爾）soc， 算力達到2000 TFLOPS，是Altan的2倍，是Orin的8倍。

Thor計劃于2024年量産，2025年上車，吉利旗下的高端電動汽車制造商 ZEEKR 将會成為Thor的首批客戶。

Thor有兩個特點，一是算力大。它的算力達到了2000 TFLOPS。英偉達去年發布的，原本計劃當作Orin繼任者的智能駕駛SoC Atlan，算力也就在1000TOPS。Atlan原計劃在2023年量産，如今，Atlan未面世，Thor已來。

高算力芯片已經成為高端車企打品牌的一個旗幟，就像蘋果手機每年最大看點之一是其芯片 。

從當下來看，目前車市場上，車載芯片算力最高的是魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版所搭載的SnapdragonRide芯片，綜合算力1440TOPS；蔚來ET7和威馬M7則采用了5顆英偉達Orin-X自動駕駛芯片，最大算力1016TOPS；采用2顆英偉達OrinX芯片的小鵬G9與理想L9，芯片算力有508TOPS…..

事實上，1000 TOPS已經可以滿足目前市場上對L3 級自動駕駛技術的需求，英偉達又發布了性能更高的芯片，意在更廣闊的天地——中央計算平台。

這就涉及到Thor雷神的第二個特點——可集成多種汽車芯片的功能。

Thor将包括自動駕駛和輔助駕駛、停車、駕駛員和乘員監控、數字儀表盤、車載信息娛樂 (IVI) 和後座娛樂在内的智能功能，整合到一個單一架構中，來提高整體效率，并降低整體系統成本。

對于車廠而言，當算力足夠充沛，它們可以選擇是僅将Thor用作自動駕駛算力芯片，也可以選擇将其中一部分算力用于車内 AI 和信息娛樂，或用于駕駛員輔助。

Thor 目前披露出來的消息并不多，可以知道的是，它采用了 Grace CPU、Ampere GPU 架構和 Lovelace GPU 架構首次引入的功能，且采用了 Arm 的下一代高性能 CPU 内核、Poseidon CPU 内核的汽車增強 (AE) 版本

Thor 可以進行多域計算，多計算域隔離，讓他可以在處理并發任務時不間斷運作，同時運行Linux、Android、QNX 三種車機系統，最大程度保證芯片的多功能性。

此外，Thor還可以支持 NVLink-C2C并聯能力，如果一顆Thor還不能滿足車企的性能要求，那可以上2顆試試。

而除了這兩個亮點以外， Thor 在深度神經網絡精度方面也有着進步，它采用了Transformer 引擎，能将視頻數據處理為單個感知幀，使計算平台能夠随着時間的推移處理更多數據。

在國内算力芯片競争的當下，2025年将上車的Thor又會給整個行業格局帶來什麼改變？

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