近幾年,國内新車市場方興未艾,二手車市場亦是如火如荼。今年第一季度,以制造業著稱的東莞二手車交易量達3.27萬輛,同比增長30.87%,居全省第一。二手車市場潛力初顯的背景之下,東莞迫切需要規範化、有保障的二手車服務商進駐,以促成其良性發展。
今年6月初,在東莞一城三店同期開業的開新二手車幫賣,即順應了這一市場需求。憑借其先進的技術、配套的服務流程以及成熟的服務理念,開新強勢進駐東莞,或将在當地引發新一輪的行業大洗牌。
首創“去中間化”,開新模式成大勢所趨
東莞二手車市場的發展客觀上仍受産業鍊中間環節過多、車輛信息不透明、交易模式繁雜混亂等問題制約。開新二手車幫賣首創“去中間化”的商業模式,即立足解決此一問題。
所謂“去中間化”,通俗來講就是消除中間信息不透明環節,淘汰賺取地區差價的中間商,精簡交易流程,保證賣車消費者“賣得值”。開新的“去中間化”實際上就是将業務範圍定位在生産階段,也就是隻“收車”,不“賣車”,最大化減少了産業鍊的地區差價和信息不透明。而這種由開新在二手車領域首創的C2B模式,将C端呈碎片化的二手車資源集中起來後,直接導向規範化、需求量大且可快速成交的B端,必然會颠覆以往的純線下交易,成為今後東莞乃至全國二手車市場發展的大勢所趨。
優勢服務保駕護航,開新樹立行業标杆
與開新C2B模式相匹配的,還有開新的車輛檢測、平台競價、快速交易和快速支付服務。據開新二手車幫賣相關負責人介紹,開新處于二手車交易過程中的第三方,是一個提供專業幫賣服務的平台。隻做定标準、定價格和提供交易保障三件事情,開新能夠以更透明、更公平的服務保障平台交易。
開新采用140項國際領先的車輛檢測評級标準免費為其檢測車輛,以客觀反映車況;随後,二手車的成交價格,将在開新的幫賣平台采用“盲拍”的競價模式,由精挑細選的300多家誠信車商參與競價形成;賣主确認成交後,當天即可收到車款,開新還會而且開新全程擔保交易,協助客戶完善交易手續。
開新模式已在上海、深圳等一線城市得到首肯,進駐東莞二手車市場後,其規範化的車輛檢測與平台幫賣模式,對扭轉當地市場價格混亂局面必會起到重要作用。開新入駐東莞,可與深圳市場聯合對外開拓,布局珠三角區域二手車市場,此舉極可能成為東莞乃至整個二手車行業内的“革命與颠覆”之路。
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