曾經，樓蘭是古迹、是文化、是絲綢之路與神秘的代名詞。

現今，樓蘭是獨特、是創新、是颠覆感官與傳統的風向标。

消失的古國訴說着時間的神秘，小比例的視角也能夠标新立異。

我們生活在一個随波逐流的年代，當思想被禁锢在玻璃牆與鋼筋混凝土之間，原本應該發散的審美标準，也被無情地套上了“規則”的枷鎖。以至于腦海中的中型SUV，外觀就應該是成熟穩重的大叔範兒，與時俱進的2.0T，第三排并不寬裕的7座空間，和适時四驅系統。也正是有了新一代漢蘭達、銳界、索蘭托的墨守陳規，才能彰顯出全新樓蘭不走尋常路的獨特韻律。

就像買衣服不願意被撞衫一樣，生活中的我們總想着與别人花一樣的錢，卻又能達到賺足眼球的視覺效果。這種感覺就像天生麗質全新樓蘭一樣，張揚個性卻又不失柔美典雅，靈動炫麗的同時也不失霸氣威猛。

進入正題，今天的主角全新樓蘭的1：18比例模型由深圳普迪模型代工廠生産，市面上大多數的英菲尼迪和東風日産的模型均出自他手。 全新樓蘭模型的分量很沉，琉璃金的漆面的顆粒感飽滿。整部模型采用六開門式設計，四個車門、發動機艙蓋和行李廂蓋可開。後視鏡做成了可手動折疊的結構，前輪可随方向盤進行1：1的随動轉向。雖然油箱蓋和車頂部的天窗均為封死狀态，但這也是普迪模型的一貫作風。

雖然是全新樓蘭是一款全系五座的中型SUV，但尺寸上卻并不顯小。實車4897毫米的車身長度讓全新樓蘭處于同級别領先，2830毫米的車身軸距也讓其處于靠前的水平。日産新的V-Motion家族式前臉造型非常生動，模型在外觀輪廓細節上的把控也很到位，例如彰顯力量感的寬幅U型鍍鉻裝飾條，通透感及紋理清晰的回旋镖式前大燈組。雖然前霧燈的用料不顯檔次，但上下進氣格栅卻采用了與實車位置一緻的镂空結構，并且前置雷達探頭，及車标内的影像攝像頭也進行了比較到位的還原。

舞動的線條讓全新樓蘭的側面彰顯活力，隐藏式D柱設計營造出了懸浮式車頂的藝術效果。展現四驅混動旗艦版身份的Hybrid标識，采用了獨立蝕刻片結構，在車門位置清晰可見。雖然模型側面的鍍鉻裝飾條噴塗均勻且前後貫穿流暢，但可活動件車門前後的縫隙還是偏大，影響了整體的美感。實車上采用的20寸輪辋也采用了回旋镖式的造型結構，雙色噴塗工藝和内部清晰的卡鉗及刹車盤，還原效果不錯。

相比起前臉，全新樓蘭的車尾更加搶眼。依舊是回旋镖式的尾燈組，雙燈帶的造型，夜晚點亮後會更加漂亮。不過與實車對比後你會發現，模型的尾燈組外圍少了一層黑色裝飾條，這樣明顯的失誤實屬不該。除此之外，立體感的日産車标Logo，MURANO及東風日産的标識均采用了獨立蝕刻片設計。後保險杠上沿的鍍鉻裝飾條及下方的雙邊兩出排氣，高度和位置也還原的十分準确。

打開發動機艙蓋，兩側的仿液壓杆設計是量産原廠模型中少有的亮點。除了玻璃水加注口、機油标尺及部分線束未進行上色外，發動機艙内其餘的零件均還原準确。全新樓蘭高配車型搭載的是與英菲尼迪QX60 Hybrid，一樣的2.5升機械增壓發動機 電動機的混合動力系統。其中2.5升機械增壓發動機最大功率245馬力，峰值扭矩330牛米。電動機可提供20馬力的最大功率和160牛米的峰值扭矩。與之匹配的是一台模拟7擋的XTRONIC CVT無級變速器。

全新樓蘭的内飾與前臉輪廓類似，U型的銀色裝飾條将整個中控台囊括其中，配合上方的空調出風口，營造出了立體的視覺效果。回顧模型，你會發現全新樓蘭内飾的整體做工相當規整。方向盤凹凸有緻，包括獨立蝕刻片在内的整體光澤度極好。中控台上突出的旋鈕、按鍵包括上面的字母，都盡可能地進行了最接近真實的還原。吹毛求疵一下的話，中控台的多媒體娛樂信息顯示屏，内嵌的位置有些太深了，很容易被人當成儲物格看待。

除了前排座椅可前後移動外，全新樓蘭模型的内飾地闆也全部采用了翻毛植絨設計。打開行李廂蓋，再次表揚一下兩側的仿液壓杆設計。打開到最大後，行李廂蓋也能夠自行立住。通常帶有全景天窗的模型，内部并不會配有遮陽簾，全新樓蘭也不例外，雖然前半截并未設計成像實車那樣可打開的滑軌式結構，但從外觀效果來看，也很顯檔次了。

又到了中型SUV井噴爆發之年，面對同樣垂直換代的漢蘭達、銳界、索蘭托等對手，國産化後的全新樓蘭依舊續寫着他炫彩的個性之路。全新樓蘭在引領了日産新的V-Motion家族式設計語言的同時，也讓自己的身價變得更加親民。這個級别的模型除了全新索蘭托并未有模型廠家代工生産外，樓蘭、漢蘭達、銳界均開始鋪貨，喜歡的玩家可以入手了。

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