這是後台一位車友留言的一個問題。

根據描述得知，這位車友因為開車出行不方便，所以想選擇一款不太注重價格的踏闆摩托車，用于日常的代步和閑暇之餘的摩旅需求。

對于目标車型會比較在意基礎數據，運行品質，配置表現，騎行感受等多個方面，簡而言之一句話，多少錢無所謂，但排量要在150及以上，各方面表現必須突出。

既然是這種需求？沒有什麼好說的簡單兩個字——安排，不過因為所涉及的車型會比較多，所以在有限的篇幅内，我們隻能說重點，其他的一些細節表現，還望點開頭像，查閱單一車型的介紹，裡面将會有詳細的介紹。

1.150級别

這一級别的踏闆車雖然有很多，但綜合表現相對比較靠譜的或者更容易突出的，無非就是雅馬哈NMAX155，本田PCX160，豪爵UHR150。

這三款車可以說是目前小排量偏高端定位的車型中，整體表現都比較理想的，也是市場關注度和車友們選擇欲望比較高的車型。

以NMAX155為例，這款車目前售價2.58萬起，不僅有四氣門的設計，而且還會有可變氣門技術，并且在實際的性能表現方面，還會具備動力足，油耗低的特性。

與此同時這款NMAX155的配置也是比較齊全的，什麼ABS，TCS它統統都有，所以就會更容易符合題主追求全面表現的标準。

2.250級别

這一排量級别的車型目前也有不少，但相比150級别絕對出類拔萃的車型暫時還沒有出現或者騎士分享還沒有發現。但是在不在乎車型售價的前提下，光陽新推出的S250會有這個潛質。

因為這款車除了外觀夠新穎以外，它終于摘掉了萬年不變兩氣門的帽子，換裝了全新一代的四氣門250cc電噴發動機，并且它的賬面數據也還不錯，最大扭矩保持在了23.6N·m。

除此以外這款車的基礎配置也是比較豐富的，除了同級車型比較常見的無鑰匙啟動，ABS，液晶儀表等以外，它還會有當下踏闆車比較慣用的TCS。所以這款目前售價在29980的光陽S250也值得考慮。

3.300級别

這一級别我們可以重點來關注一下升仕的310M和雅馬哈的XMAX300，前者在性能和價格上會有一定優勢，并且配置的表現也比較出彩。

但是論綜合表現還是要看XMAX300，因為這款車它動力和油耗之間的關系會更均衡，耐久性也會更有保障，并且它在同級車型中也會有一定的性價比體系，所以這款目前售價在4.98萬的進口中綿羊就很值得考慮。

4.350級别

這一級别已上市的車型顯然會少一些，不過它們都是狠角色，每一款車型都有自己比較顯著的特點，比如大陽ADV350不僅外觀霸氣，而且價格還會比較便宜，S350除了跨界風格突出，并且還已經有了一定的市場保有量和用戶口碑，無極SR4 MAX雖然價格有點偏高，但這款車的起點也是蠻高的，所以也能突出它自身的一些亮點。

但在不考慮價格的前提下，本田的NSS350還是會更勝一籌，雖然這款車目前的競争力已經有點不足，但是它會擁有一個性能方面的均衡性，騎行表現也會比較理想，所以在同排量的車型中就會更容易脫穎而出。因此這款目前售價已經達到5.55萬的中大型踏闆車也可以重點留意。

5.500cc及以上車型

目前内地市場上排量最大的踏闆車應該是本田的750系列，其次是雅馬哈TMAX560，光陽AK550，三陽TL508。這幾款車型中本田XADV是跨界踏闆車的鼻祖，隻要預算能夠來到16萬它絕對是首選。

而500級别中TMAX560将會擁有絕對性的優勢，因為“羊王”的稱号并不是自封的，而是多輪厮殺中實至名歸的江湖地位，它雙缸發動機獨樹一幟，動力足，油耗低，騎行舒适，操控靈活，是一款非常适合用來跑長途的大綿羊。

以上就是關于題主要求下，相關車型的一個簡要介紹，因為有些踏闆車的排量設定，在當下的市場表現已不再有太大的競争力，所以就忽略了，比如180，200，400cc等。

而文中所提到的這些車型目前的價格在1.8萬到16.19萬，其中UHR150最便宜本田XADV最貴，并且它們的排量也從150cc不斷提升到了750cc，所以最終的選擇還是要看預算這個硬性指标，預算越高選擇到的車型就會越好，這是沒有什麼好懷疑的。

我是《騎士分享》感謝您的關注點贊加轉發！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!