随着雲南推動經濟社會發展

交通基礎設施建設

也全力提速

特别是今年以來

雲南高速公路建設

好消息接連不斷

近日

又有兩條在建高速公路

傳來捷報

一起來看

騰猴高速公路歡喜坡隧道順利貫通

日前，曆經兩年多的施工，騰沖至猴橋高速公路主要控制性工程之一的歡喜坡隧道左幅順利貫通，至此全線最關鍵的“咽喉”工程，即12座隧道工程實現了全線貫通，為騰猴高速公路2020年12月底建成通車奠定了堅實的基礎。

歡喜坡隧道，全長1865米，隧道最大埋深242.86米，為分離式隧道。工程地質複雜多變，施工難度大，安全風險高。

工程自2018年開工建設以來，在指揮部及參建各方的共同努力下，先後多次克服了富水、岩層破碎嚴重、隧道圍岩自穩能力極差、坍塌、沉降變形等重重困難。歡喜坡隧道順利貫通，标志着騰猴高速公路在全力推進“能通全通”工程攻堅戰中取得實質性、突破性進展，

騰猴高速公路指揮部副指揮楊順由介紹，在施工過程中，多次遇到湧水、突離，大小塌方經常發生，面對這個圍岩比較差的情況，為了确保騰猴高速按期建成，施工單位24小時三班輪流施工。

騰猴高速公路路線起點位于騰沖市中和鎮南側，與既有保騰高速相接，同時通過中和立交與騰隴高速銜接，止于黑泥塘邊檢站南側，路線全長52公裡，設計速度每小時80公裡。

元綠高速白那大河特大橋140米高橋墩封頂

日前，雲南建投元綠高速公路控制性工程——白那大河特大橋5号墩順利封頂。施工單位正全力以赴加快推進元綠高速項目建設，争取早日建成通車。

元綠高速公路控制性工程為“4橋2隧”，即安莊特大橋、小蚌嘎特大橋、白那大河特大橋、鳥馬特大橋、阿紮河1号隧道、惠民隧道。其中，白那大河特大橋橫跨白那大河，最大橋面高度150米。路線為整體式布置，橋位起止點接路基段。橋梁跨徑布置為左右幅，橋梁全長781米（含橋台），最高的5号主橋墩高140米，最小墩高42米。

目前，元陽岸3跨引橋和綠春岸6跨引橋下部結構已全部完成、140米高的5号主墩、105米高的6号次主墩已順利封頂，103米高的4号次主墩完成81米，剩餘各項工作均按計劃穩步推進。

元綠高速項目全長81.67千米，主線長57.45千米，全線橋隧比高達81.20％。線路采用雙向4車道高速公路标準建設，建設速度80公裡/小時。

連點成線

織線成網

期待雲南更多高速公路

盡快建成通車

雲南網（ID：yunnancn）整合自雲南廣播電視台 保山電視台騰沖市融媒體中心（通訊員 陳波福）

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來源： 雲南網

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