[XCAR 愛卡頭條 原創]

中國人喜歡大車，這已經成為了中國汽車市場最明顯的标志，大部分消費者對于汽車的尺寸和空間有着近乎苛刻的要求，這很大程度上反映出國内汽車市場的現狀，由于起步較晚，我國的人均汽車保有量相對較低，所以汽車對于很多家庭還屬于奢侈品，更要同時滿足多種用車需求，所以“氣派”和”大”自然會成為消費者購車時的重要考量因素，有需求就會有改變，奧迪作為首批進入國内的豪華品牌，對于消費者心理把控極其敏銳，國産第六代奧迪A6在專門針對國内進行加長後大獲成功，從此奧迪A6也深深的印上了“L”的印記，所以我們在過去的十幾年中，看到了近乎所有的新車都在不斷的增加尺寸，有些廠家甚至專門為中國市場推出各種“L”車型，是不是所有車身上的“L”都是加長的意思呢？同是加長，不同的車型間的“L”又有怎樣的含義？今天的文章我們來簡單的聊一聊。

不走尋常路，沒想到你是這種“L”

●上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

作為美國國民品牌的經典車型，邁銳寶（Malibu）已經擁有超過50年的曆史，但2012年才進入國内市場，受限于各方面原因，其市場表現并不算出色，直到2016年2月，國産第九代邁銳寶車型正式在國内上市，其命名為“邁銳寶XL”，如我們所知，盡管車身尺寸較上一代車型有所增加，但這其中的“XL”并不是代表加大号的邁銳寶，新車由90後小鮮肉設計師操刀，以沙灘和海浪為設計靈感，其整體感覺更加年輕和時尚，這其中的“XL”實為“Cross(X) Limit”，意指突破極限，把對于Malibu海灘陽光和自由的向往展現的更加淋漓盡緻。

在設計理念上更注重年輕态，新一代邁銳寶采用了全新設計風格，新車進氣格栅采用了全新設計，大燈造型更加犀利，前保險杠造型也顯得動感了許多。尾部方面，新一代邁銳寶采用了類似掀背風格設計，微翹的尾部線條感立體流暢，LED光源尾燈配合雙邊單出排氣系統，與全車動感的本性相融合。

其長寬高分别為4923/1854/1477mm，軸距達到2829mm，雖然“XL”并非傳統意義上的加長，但邁銳寶XL的車身尺寸較上一代車型有了明顯的提升，其中軸距增加92mm，在同級别車型中表現不錯。邁銳寶XL後備廂容積最大為520L，後排座椅可4/6比例折疊，充分擴展行李儲物空間并提供了灰、黑、棕三種内飾配色。得益于新材料和新工藝的應用，新車較老款車型減重達120Kg。

邁銳寶XL采用雪佛蘭标志性的飛翼式雙座艙，與科邁羅有些相似。邁銳寶XL内飾設計靈感來源于“加州海灘”，并提供多種顔色可選。另外，邁銳寶XL将首次搭載全景天窗，天窗面積為0.83㎡。另外，邁銳寶XL車内座椅、排檔杆、方向盤以及車側門闆處都采用真皮包裹。

動力方面，邁銳寶XL目前提供1.5T和2.5L兩款發動機，其中1.5T SIDI發動機的最大輸出功率為125Kw（170Ps），峰值扭矩為252Nm，傳動系統匹配一台7速DCG雙離合變速箱，其官方綜合百公裡油耗僅為6L，同時還搭載了一台2.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為147Kw（200Ps），峰值扭矩為252Nm，傳動部分匹配6速自動變速箱，官方百公裡綜合油耗為7.3L，兩款發動機均配備有自動啟停系統，除此之外，其混動版車型已經在今年北京車展首發，不久後将正式上市。

●東風雪鐵龍C4L

東風雪鐵龍C4L自2012年底上市，已經在國内鏖戰多年，近年來各大廠家都在迅速布局各個細分市場，而雪鐵龍集團在緊湊級市場中擁有四款車型，這其中雪鐵龍C4L的定位最高。“C”代表CITROËN，“4”為家族序列，代表C4家族，而根據雪鐵龍官方消息，“L”除了代表加長之外，另一層意思為“lounge”，意指為消費者提供貴賓級的舒适享受，除此之外，還代表着“Lifestyle”，意在向消費者傳達新的生活方式。

全新一代車型将在今年7月正式上市，全新家族化的設計語言與細節上的升級改造，使得整體顔值提升不少，貫穿于車頭的鍍鉻裝飾條與大燈融為一體，貫通式的下進氣格栅尺寸有所增加，看上去整體簡潔大方，同時拓展了橫向的視覺效果。新車的側面和尾部延續了現款車型的設計，雙腰線由車頭延伸至車尾，營造出俯沖的車身姿态，其長寬高分别為4675/1780/1500mm，相比現款車型加長了55mm，也高了2mm；而軸距則沒有變化，依舊是2710mm。

全黑配色的全新C4L内飾整體布局與老款車型相仿，大量鍍鉻裝飾的采用營造出更為時尚精緻的車内氛圍，做工用料也符合了該級别應有的水準。此外，新車還增配了豐富的主動安全系統以及全系标配的電子手刹和自動啟停功能。

動力系統部分，全新雪鐵龍C4L将繼續搭載1.2T/1.6T/1.8L三款發動機，傳動部分匹配5速手動及6速手自一體變速箱。

雪佛蘭邁銳寶XL/雪鐵龍C4L

●吉利帝豪GL

吉利帝豪GL中的“GL”并不能分開來看，二者在一起的意義在于A 級緊湊級轎車，其定位高于現款帝豪，是吉利參與中高端緊湊級車競争所推出的重要戰略車型。

字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury（豪華），表明帝豪GL作為吉利“精品車3.0時代”的中堅之作，更注重帶給消費者全方位的高品質感受。L也被視作“加長”車型的代表，印證帝豪GL超長車身及軸距表現帶來的寬适享受。

帝豪GL延續了吉利全新家族式設計風格。同樣由現吉利汽車設計高級副總裁彼得.霍布裡率領團隊操刀，在設計上融入了GEELY DESIGN“簡雅拟态美學”的理念。定位高于現款帝豪，布局緊湊級車市場，該車長寬高分别為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。是目前吉利最長緊湊級車型。

内飾方面，帝豪GL采用了家族最新設計風格，尤其中控台上采用了最新家族式西湖拱橋弧線非常有特色，同時環繞一體座艙設計也為新車内飾設計增添了一筆亮色。細節之處我們發現，新車中控台采用了金屬拉絲飾闆以提升質感，座椅及車門采用了棕色和黑色的雙色搭配，居家溫馨氣息濃厚又不失動感味道。

配置方面，從目前獲得的消息來看，帝豪GL将搭載8英寸觸控顯示屏，集成了CarPlay手機映射功能、G-Netlink智能互聯系統。另外沃爾沃引以為傲的城市預碰撞系統也在帝豪GL上配備，同時新車還擁有自适應巡航系統。

動力方面，據悉帝豪GL将搭載1.3T和1.8L發動機，最大功率分别為94kW（129Ps）和97kW（133Ps）。傳動方面，新車可能匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

不僅僅是加長，L代表全面增強

●上汽大衆途安L

2016年3月18日，上汽大衆全新途安L正式上市，相比老款車型，這其中的“L” 并非代表針對國内市場加長，而是代表着新款車型相比上一代在尺寸上有着全面的增加。全新途安L長寬高分别為4527×1829×1659mm，軸距達到了2791mm。相比上一代車型，長度增加132mm、寬度增加了35mm，軸距則增長了113mm。這樣的數據使其在與競争對手比較時，擁有更高的競争力。

作為換代車型的全新途安L造型設計方面與海外車型基本保持一緻，與上一代車型相比，全新途安L整體造型更為時尚并采用了最新家族式設計風格，整體造型也更為貼近當下年輕人的審美觀。

全新途安L的整體内飾采用了非對稱式設計，并将儀表區域同中控台相連到一體。這樣的設計相比傳統大衆的内飾風格無疑更為新穎。此外，中控台大面積采用了搪塑工藝處理，但整體設計豪華感卻得到了明顯提升。值得一提的是，全新途安L還配備了集成第二代MIB多媒體系統的5英寸電容屏，并支持Apple CarPlay及Android Auto兩大系統。

配置方面，全新途安L全系标配自動啟停、電子手刹、自動駐車、車身穩定系統及胎壓監測系統。除風尚版車型外，其餘車型均配備了後排小桌闆、迎賓踏闆和自動防眩目内後視鏡等功能。包括12向電動調節座椅、定速巡航、變道輔助等配置還裝配在中高配車型上。除此之外，中高配車型還可選裝第三排座椅、兒童安全座椅及6.5英寸可觸摸液晶屏等功能。

動力系統部分，基于MQB平台打造的全新途安L将提供兩種發動機以供大家選擇。其中280TSI車型将搭載一台1.4TSI發動機，最大輸出功率110Kw（150Ps），峰值扭矩250Nm。而330TSI車型則搭載EA888系列1.8TSI發動機，最大輸出功率132Kw（180Ps），峰值扭矩300Nm。傳動部分，與之匹配一台全新7速DSG雙離合變速箱。

吉利帝豪GL/上汽大衆途安L

●起亞索蘭托L

和全新途安L一樣，起亞索蘭托L中的“L”不僅僅代表着加長軸距那麼簡單，這其中的含義要更加豐富，按照官方的表述，“L”代表 Large、Luxury和Life Expander（更大、更豪華、生活方式拓展）。

Large（更大）很好理解，全新索蘭托L擁有一個更大的車身尺寸，最終将反應在車内空間的提升上，這是國人非常樂于看到的一點。而Luxury（更豪華）更多是消費者的一種體驗，視覺和觸覺上的感受，而這些都源于全新索蘭托L在品質上的提升，比如采用更有高級感的内飾材質，更加高端的配置，更舒适的駕乘體驗。Life Expander（生活方式拓展）是很多消費者選擇一款SUV車型的理由，特别是一款有着不錯越野性能的SUV，拓展了生活的空間，延伸了自己的腳步，帶來全新的生活體驗。

受限于進口身份以及品牌影響力等方面因素，索蘭托L在國内的認知水平并不算高，但其在2015年剛剛完成了全新換代，從外觀來看，彼得希瑞爾的設計才華再一次顯現，虎嘯式前格栅全面進化，全新索蘭托L采用了新的家族式前臉設計，相比老款更加時尚大氣，更有視覺沖擊力。整體車身的線條也變得更加流暢，更顯沉穩。内飾的設計更有看點，設計風格明顯更年輕，加入了更多的鍍鉻裝飾件，整體材質的高級感明顯要好于老款，這也符合起亞官方所說的Luxury（更豪華）理念。

全新索蘭托L車身尺寸相比老款要大了一圈，新車型長寬高為4780/1890/1685mm，軸距2780mm，而老款長寬高為4685/1885/1745mm，軸距2700mm，在各項數據上，全新索蘭托L都有明顯的提升。

相比老款車型，全新索蘭托L内飾設計上顯然更加年輕時尚，采用了全黑的深色風格，加入了更多的鍍鉻裝飾件，采用了全新的三幅多功能方向盤，更顯運動感，中控台層次感很強，并且各功能區域的劃分特别明顯，便利于操作。

動力方面，全新索蘭托L提供三款動力，其中2.2L柴油發動機最大功率輸出200Ps（147kW）/3800rpm，最大扭矩440Nm/1750-2750rpm。2.4L缸内直噴發動機最大功率188Ps（138kW）/6000rpm，最大扭矩輸出241Nm/4000rpm；2.0T發動機最大功率241

Ps（177kW）/6000rpm，最大扭矩350Nm/1450-3500rpm。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。

一代更比一代長

●國産全新寶馬X1

和老款車型相比，國産全新寶馬X1的變化可以說是颠覆性的，這幾乎是一輛全新的車型。全新的外觀設計，全新的平台，全新的發動機，更重要的是，得益于橫置平台的布局優勢，新車的軸距大幅增加，造型也更加飽滿厚重，其長寬高分别為4565/ 1821/ 1624，軸距達到2780mm，相比老款車型，不僅在身材方面有了明顯的進步，其軸距相比海外版車型增加了110mm。

華晨寶馬全新X1在造型設計方面基本延續了進口版本車型的設計，新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設計語言：經典的天使眼前大燈和雙腎型進氣格栅。飽滿的前臉造型和厚實有力的鍍鉻飾條讓前臉的視覺沖擊力非常強。尾部方面，新車尾燈組采用L型設計，内部使用LED光帶式造型，點亮後視覺效果非常炫酷。

全新X1的内飾整體設計仍然是經典的寶馬風格，各個功能的布局基本和2系旅行車非常接近，不過新車在用料方面更為講究，中控飾闆為大面積的搪塑工藝，這類軟材質一直延伸到乘客膝蓋經常會碰到的地方。而在排擋區右側還采用皮革包裹，大大提升了新車的檔次感。

配置方面，根據不同車型，全新X1将配備LED大燈、iDrive系統和互聯駕駛功能、車身穩定系統、駕駛模式選擇、泊車輔助、8.8英寸液晶大屏、電子手刹、車道偏離提示、碰撞預警以及行人預警、陡坡緩降系統以及HUD擡頭顯示功能等。此外，針對中國國情，新車還配備了PM2.5過濾器，使車内空氣更加清新。

動力方面，全新寶馬X1提供了三款動力方案， 其中，1.5T發動機的最大功率為100kW（136Ps）；峰值扭矩為220Nm；2.0T低功率發動機最大功率為141kW（191Ps）；峰值扭矩為280Nm；2.0T高功率發動機最大功率為170kW（231Ps）；峰值扭矩為350Nm。

寶馬X1/起亞索蘭托L

●國産全新奔馳E級

全新一代國産奔馳E級内部代号V213，已是E級家族的第五代産品，曾于今年北京車展全球首發，在6月6日正式下線，并将于今年第三季度正式上市。我們常說，奔馳的精神在于S級，小編對此深以為然，奔馳血統裡難以掩蓋的尊貴和優雅早在全新一代的S級（W222）中早已體現的淋漓盡緻，随着新一代C級和E級的換代，大量在S級身上才出現的設計和配置全面下放，便使得這些新車天生就擁有了王者氣質。

全新國産E級并非簡單的拉長軸距，而是真正的經過了重新設計，軸距更長的同時車身線條更加協調，車内空間更大，其長寬高分别為5065/1860/1467mm，這台新車長達3014mm的軸距已經超過了海外标軸版S級，中國特色，不可謂不大！

國産全新E級長軸版在造型設計方面與海外版車型基本保持一緻，新車同樣啟用奔馳最新家族式設計語言，在很多細節處的設計與奔馳S級相靠攏，整體造型看上去沉穩大氣。新車采用了百葉窗式前臉造型，更長的後車門表明了其長軸版車型的身份。此外，全新E級将根據版本不同，提供三種前臉造型，分别是百葉窗式、雙橫幅式以及AMG Line風格。

新一代E級内飾在摒棄現款車型布局的同時，在很大程度上借鑒了S級的布局風格，這主要通過中控台上的12.3英寸雙屏幕布局與全數字儀表集群體現出來。另外，新車還采用了全新樣式的三幅式方向盤，比老款車型年輕時尚了很多。

動力系統方面，基于全新MRA後驅模塊化平台打造的國産全新E級長軸版先期将僅搭載2.0T發動機，并提供兩種動力調校，其中E200 L最大功率135kW（184Ps），E300 L最大功率180kW（245Ps）。傳動方面，與發動機匹配的都将是9速自動變速箱。

中國特色 進口轉國産後必須加長

●國産全新捷豹XJL

國内市場長時間的規律顯示，不管是多好的車，如果不加長引進國内，基本上不會有太好的市場表現，所以無論是豪華品牌還是非豪華品牌，引進國内要進行加長，似乎成了潛規則。

全新國産捷豹XFL曾于今年北京車展期間全球首發，在此期間，捷豹路虎大中華區産品與戰略執行副總裁睿僑森先生接受愛卡汽車采訪時表示，奇瑞捷豹XFL是一款專為中國市場設計開發的車型，其本土化程度非常高，是完全針對中國市場的需求來做的，新車将于今年9月正式上市。

從之前的消息來看，全新國産捷豹XFL将推出五種不同車型，其中風華版、精英版、豪華版、尊享版、奢華版，車身共提供8中顔色可選，整體設計與标軸版車型無異，外觀僅在側身及尾部的細節上做了一些調整，車身國産加長後，軸距達到了3100mm，比标準版車型軸距增加140mm。

國産捷豹XFL相比現款進口XF車型車身剛度增加了28%，鋁合金應用比率達75%，并運用了捷豹路虎與全球頂級鋁材供應商諾貝麗斯共同擁有的PT3（第三代預處理）專利技術。

内飾方面，捷豹XF長軸距版基本延續了進口标軸版車型的設計，但在配置上進行升級。新車首次引入後排開門警示系統，當監測到後方有車輛靠近時，這項安全技術将提醒後排乘客暫勿開啟車門，為乘客提供安全保障。另外，捷豹家族首次引入的nanoe ™ 車内空氣淨化技術也在捷豹XF長軸距版配備。

動力方面，國産捷豹XFL将延續全新XF所搭載的2.0T發動機和3.0T高低功率版本發動機。其中2.0T發動機最大功率177kW（240Ps），峰值扭矩340Nm；3.0T低功率版最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩450Nm，高功率版最大功率280kW（381Ps），峰值扭矩450Nm。傳動部分，将與之匹配8速手自 一體變速箱，其中3.0T高功率版還配備了适時四驅系統。

全新奔馳E級/全新國産捷豹XJL

●沃爾沃S90L

和大多數進口轉國産的車型一樣，沃爾沃S90國産後依舊要走過加長這一步，标軸版沃爾沃S90曾于今年北京車展首發，根據之前的消息，該車将以先期進口短軸版、後期投放長軸版的方式布局投放中國市場。沃爾沃S90将會在7月份上市，而國産車型S90L将會在11月份上市。

S90作為沃爾沃的全新旗艦車型，S80的繼任者，除了在設計以及技術層面大膽創新之外，其在車身尺寸方面自然也有了明顯的提升，其長寬高分别為4963/1879/1443mm，軸距為2914mm，由于S90L目前尚處于路試階段，并沒有明确的尺寸消息，但是可以肯定的是，未來國産後，新車的軸距将進一步增加。

在設計方面，全新S90可謂大膽創新，一改往日的中庸風格。新車借鑒了自家C Concept Coupe概念車的設計元素，如标志性的雷神之錘LED日行燈和大面積的進氣格栅，有着不錯的辨識度。設計師用一種簡單到極緻的設計風格來诠釋新車的造車概念，新車看起來簡約大氣，線條簡練精幹。

内飾的設計上與沃爾沃XC90有較多的相似之處，中控采用了大尺寸的液晶屏，并且向駕駛員一側傾斜，這塊屏幕也集成了原本應該出現在中控台上的大多數按鍵。中控的設計非常簡約，大量采用了木紋裝飾面闆和金屬裝飾件，凸顯高級感。多功能方向盤的設計也與XC90相似，功能強大，采用了雙色搭配。全新S90搭載了功能強大的Sensus智能車載交互系統。

沃爾沃全新S90配置全球最先進的高度自動駕駛技術Pilot Assist， 該技術的創新之處在于，能夠平順的自動幹預轉向系統，實現車輛在時速130km/h内在高速公路上沿清晰可辨的車道标識行駛及轉向。這一技術的成熟将成為實現自動駕駛道路上的一個新的裡程碑。

動力系統部分，沃爾沃全新S90和S90L都将擁有兩種選擇，一種為T6動力，排量為2.0L，采用機械增壓 渦輪增壓技術；另外，還有T5動力，配備渦輪增壓2.0L發動機。而S90高端車型将搭載T8 E動力，采用插電式混合動力技術，由一台2.0T雙增壓發動機和電動機的組合來負責驅動，與XC90所搭載動力系統相似，未來國産的S90L是否搭載混合動力還不得而知。

編輯點評：在我們今天提到的這些車型中，僅挑選了各種類型的“L”最具代表性的新車，而環顧整個國内市場，伴随着新車每次的改款和換代，幾乎所有的車型都會加大其車身尺寸，這算是汽車市場中的“中國特色”，存在即合理，對于廠家而言，消費者永遠是正确的，所以，按照現在的趨勢發展下去，國内将出現越來越多的加長車，也将會出現越來越多的“L”，而這個神奇的字母還将會蘊含着哪些更有趣的含義，我們拭目以待。

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