寶沃新能源汽車生産線? 說起寶沃，也許大家并不是那麼熟悉，倘若追溯曆史，你就可以發現其實它誕生于1919年的德國，至今已超過百年曆史這個曆史悠久品牌在家用車市場和賽道上均取得過輝煌的成績，作為德國傳奇之車的Isabella（1954年開售）在全球已獲得20萬台總銷量，和奔馳180齊名1961年，寶沃第100萬輛車下線，成為德國銷量之王，領先奔馳并遠超寶馬，同時其車型也遠銷世界各地，現在小編就來說說關于寶沃新能源汽車生産線?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

寶沃新能源汽車生産線

說起寶沃，也許大家并不是那麼熟悉，倘若追溯曆史，你就可以發現其實它誕生于1919年的德國，至今已超過百年曆史。這個曆史悠久品牌在家用車市場和賽道上均取得過輝煌的成績，作為德國傳奇之車的Isabella（1954年開售）在全球已獲得20萬台總銷量，和奔馳180齊名。1961年，寶沃第100萬輛車下線，成為德國銷量之王，領先奔馳并遠超寶馬，同時其車型也遠銷世界各地。

2015年，寶沃重返汽車市場，目前已為我們帶來了四款車型：BX5、BX7、BXi7和BX6。這四款車型有何過人之處？這一切還得從它的“誕生地”——制造工廠說起。國内寶沃汽車制造工廠位于北京密雲，分為沖壓、車身、油漆、RDC和總裝五個部分，榮獲中德智能制造合作試點示範項目（2017年）、汽車多車型智能化柔性制造試點示範（2018年）等多項榮譽。

藝術：流光溢彩

家族式設計語言已成為品牌車型的統一形式，寶沃的四款車型在外觀設計上同樣如此，簡約又不失跳躍的線條形成寶沃獨有的語言，特别是碩大的直瀑式中網極具辨識度。這一切就跟精确的钣金沖壓息息相關了，寶沃工廠的模具精度在正負0.3mm，采用雙腔、對拼、一模多件、全置頂杆等先進模具結構，特别是模具表面采用全鍍鉻技術提升了20-30%的壽命。同時，車間的沖壓A、B線和TBS機器人傳輸系統、零件自動裝箱系統在靈活性、防塵性、換模時間均具備不錯的優勢。

車漆也是外形的一大重大組合部分，寶沃車型車身就具備了優秀的觀感，這一切均來自嚴格的油漆質量控制。機器會對全車100個以上的常規測點進行控制，全角度顔色标尺和德國BYK色彩儀則确保顔色和外觀質量，同時在鋼闆之上，車漆分為6層，最厚的清漆再次保證了光亮度。

安全：整車保障

除了結構設計，鋼闆材料和焊接技術同樣對整車的碰撞安全起到關鍵作用。寶沃汽車全車采用的一般高強度鋼、先進高強度鋼及熱成型鋼占比達到79%，其中熱成型鋼占到10%以上，遠超凱迪拉克、雷克薩斯、大衆等品牌，有效保證了車身的剛性。并且采用了雙面電鍍鋅鋼闆有着12年的耐腐蝕度，這也是豪華品牌才采用的技術方式。

各部分組件的結合則是通過電焊的方式，寶沃汽車每輛車車身焊點超過5000個。車頂采用對中精度達正負0.2mm的激光釺焊，有效提升車身30%的剛度，其他部位則是采用了中頻自适應焊接和側圍雙總拼工藝。整個過程均采用機器臂，在塗膠部分也是如此，相比手工塗膠操作速率提升到200mm/s。

環保：車内車外

什麼是更加高級的制造？那就是綠色制造。在汽車制造中最明顯就是車廂材料的使用上。寶沃将自己的車廂稱之為“有機座艙”，由國際一流的供應商提供低氣味、低揮發的環保性材料。PP原料由普利特提供，成本高出20%，等級僅為3.7（國标為4.2-4.5）；粘接劑采用德國漢高；發泡材料使用巴斯夫品牌；而對于真皮的處理，寶沃使用了美多綠水性塗料溶劑

它們的共同特點都是擁有極低的氣味。最終的結果便是低于國标1/5的甲醛含量，僅為0.02毫克/立方米。

不僅專注每輛汽車，寶沃工廠對于廢料的處理也有着嚴格的環保要求。例如在對廢氣的處理上，清漆廢氣經循環風、沸石轉輪濃縮加RTO後，被裂解成CO2和H2O兩種無害物質，VOC處理能力達90%。

寫在最後

每輛車型的綜合實力其實與工廠有着密切的關系，畢竟沒有工廠就沒有産品。對于有些低價産品，消費者往往看到的是所謂的“實惠”，并不知道自己購買的汽車内在産品力如何。寶沃工廠仿佛給我們上了一課，一個百年品牌是這樣用心地對待每個産品，這些看不到的地方其實才是一輛車最重要的産品力。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：何哲華）

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