在80年代獲得并使用斯太爾技術生産重型卡車的紅岩重卡，向來在标重載運輸工況重卡細分市場擁有不小的話語權。即便是在于上汽和依維柯合資之後，紅岩也并沒有放棄标重載運輸工況細分市場，而是不斷運用依維柯的先進技術、并結合數十年以來累積的技術，生産出了諸如傑獅和新金剛等的非常适合國内工程運輸行業的車型。

另一邊，作為國内專用車生産頂尖企業之一的中集集團，其旗下的聯合瑞江，也一直在為各類運輸行業中生産質量過硬的産品。而由于兩家企業的“一把手”有着多年的同窗之緣，聯合瑞江在2019年開始了與上汽依維柯紅岩的合作之路。聯合瑞江通過在上汽依維柯紅岩生産的傑獅重型專用運輸車底盤上加裝各類上裝，以達到更多不同品牌的車輛底盤可供市場選擇的目的，畢竟聯合瑞江也有一個同一屋檐下的兄弟品牌——聯合重卡。

基于上汽依維柯紅岩和聯合瑞江合作的關系，上依紅也為此推出了多款模型周邊産品。最近的幾年裡，上汽依維柯紅岩非常熱衷于基于旗下的傑獅重卡，推出多款多塗裝的重卡模型産品，模型産品線從傑獅暢途版牽引車，到傑獅自卸車、城市環保渣土運輸車，以及混凝土攪拌運輸車。本次文章裡的聯合瑞江上裝款紅岩傑獅混凝土攪拌運輸車，已經是該車模型的第二款塗裝。

作為工程運輸車的一個大分類，混凝土攪拌運輸車也是一個數量和種類龐大的群體，但其外觀也如其他工程運輸車一樣，簡單粗犷、實用至上。在這款攪拌車模型上，簡單粗犷、實用至上的設計，被完整地體現出來——沒有過多的車身裝飾，以及大面積的深色外緣結構。

車頂部分，如大部分平頂傑獅重卡駕駛室一緻，并沒有其他特别的結構，模型将車頂加強筋的結構基本還原，而且也沒有出現噴漆不均勻的情況。

前遮陽罩的結構比較簡單粗暴，并沒有太多的弧線設計，同時遮陽罩整體高度也要比車頂更高，且沒有任何與車頂之間的過渡。遮陽罩正中間有“上汽紅岩”四個字，能夠很好地在沒有高車頂的情況下做到車輛前部的品牌宣傳。

前遮陽罩還有兩個示廓燈結構，使用了透明塑料進行細節表達，但細看這個燈的結構，邊緣的細節比較毛躁。

正面看去，依然是很熟悉的紅岩傑獅的設計，尤其是前面罩部分的設計，幾乎與凸地闆公路用傑獅車型一緻，但比準平地闆駕駛室傑獅的前面罩略矮，因為駕駛室高度相應降低了。·

細節來看，前面罩的做工毫無瑕疵，“GENLYON”字母使用水貼移印，字迹工整，沒有破損和不平整。三條鍍鉻橫輻條也沒有任何小瑕疵和黑點，反光效果也很好。中間的“紅岩”标志雖然相比于競品的标志面積有所縮小，但依然能清晰分辨。

前面罩兩側還還原了側擾流槽的設計。擾流槽的結構很精細，完全镂空，能清晰觀察到後方區域，基本沒有出現變形的情況。

前保險杠的結構雖然粗犷，但也不乏精細，車燈的燈珠細節和前保險杠的鉚釘細節都有還原，還将前保險杠分段的間隙進行刻畫。同時，根據相關法律法則而必須安裝的前防鑽入護杠結構也有所還原。忽略掉車燈無可避免地透明塑料燈罩細節之後，整個前保險杠，在照片裡看去，幾乎可以以假亂真。

車燈燈腔内不僅将燈珠的細節進行了還原，還将轉向燈燈殼進行了噴色，并參照實車将燈腔噴塗為黑色，與實車情況幾乎一緻。

但較為可惜的，是前面罩下方的結構，還原情況一般。雖然前面找使用的镂空中網的設計，但是駕駛室前部的結構則被忽略了，基本上沒有進行分色，一片白茫茫的。可以說，這是藏在這台模型外觀底下的一處敗筆。

駕駛室側面則是非常明顯的依維柯風格，畢竟紅岩傑獅的這套駕駛室技術，來源于依維柯的Starlis，而紅岩在引進這套駕駛室技術之後幾乎沒有對駕駛室側面進行改動，因此保留了原汁原味的設計。

車窗的設計也基本沒有作出改動。

卧鋪側面位置，還用明顯的噴塗字體标注了一大串英文：IVECO TECHNOLOGY，翻譯之後的意思，實際上就是直接表明了紅岩傑獅，使用了依維柯技術。

側轉向燈集成在前保險杠與踏闆的交界處，能夠有效地在車輛需要轉向的時候作出提示。由于前保險杠較高，因此最下一層駕駛室登車踏闆使用活動踏闆設計，而模型上的踏闆使用了軟連接設計，觸感很真實。

駕駛室車門把手使用了半镂空方式刻畫，但并沒有做成全镂空，無法使用開門撬棒打開車門，有些遺憾。

駕駛室後圍部分，與公路用的紅岩傑獅類似，卧鋪都隻有少量的外擴，以增加卧鋪的空間。後部的卧鋪窗能方便駕駛員在駕駛室裡觀察上裝的工作情況。

空濾進氣管道在駕駛室靠近副駕駛的一角，造型方正，表面的一些紋路也有被刻畫在内。但側面進氣口區域并沒有明确的镂空設計。

後視鏡并沒有使用最簡單的無鏡殼結構，而是和傑獅公路用車型一緻的分體式後視鏡殼。這麼做也有出于成本的考慮，畢竟模型也有需要通過統一配件規格來節約開模生産的成本。

工程用車，内飾也會更多的講求耐用和成本節省。但在模型上，這款紅岩傑獅傑獅攪拌車的内飾，和傑獅牽引車模型，并沒有太大的區别。

車門打開之後，能夠很清晰地看得到車門内飾襯闆的細節，包括門把手和儲物架，不僅将造型塑造出來了，而且尺寸也很符合實際。唯一可惜的是并沒有做好分色處理。

座椅和中控台表面使用了深藍色進行塗裝，其餘部分則是和車門内飾襯闆一緻，都使用了米黃色的塑料進行處理。方向盤上和空調出風口的細節也較為細緻，換擋杆上連高低檔的調節按鈕也有還原，精細程度蠻高。

卧鋪位置内飾結構較為簡化，估計考慮到實車的卧鋪也不會有太多舒适性和功能性的結構，因此模型上并沒有做出相關結構的還原。

車門内部也有一些細節沒有處理好，例如車窗的結構，在車内看過去也是與車漆顔色一緻，這些位置應有适當的處理。

副駕駛能看得到發動機拱包結構，凸起高度也不小，約有1.5厘米高，實車的凸起高度也有将近30厘米，不方便司乘人員在車内的活動。這個角度也能看得到副駕駛座椅也有一些減震結構和座椅調節結構的還原。

駕駛室内部頂部的天窗與儲物格結構，也有結構表面的還原，但深入的結構内部并沒有細節表達。

紅岩傑獅目前有依維柯科索和上柴等多款發動機可選，而模型上的發動機結構基本上也是參照科索發動機進行改造。不過這款模型上并沒有對發動機輸出數據進行标注，因此不能确定這款模型究竟是參照了哪一款發動機進行還原。

發動機結構上的還原也并非特别細緻，除了大的管路細節之外，并沒有其餘小細節可供觀賞。

駕駛室後支撐龍門架結構使用較硬的塑料材質，能夠很好地支撐駕駛室，并且提供駕駛室卡扣的作用。

尾氣處理系統的結構也較為特别。與大部分競品不同，這款紅岩模型将尾氣處理系統設計為圓筒結構，其占用的底盤空間也可以相應減少。

大梁兩側實際上布置得不算滿當。底盤左側除了上文到的尾氣處理系統，就隻剩電池盒和儲氣罐整合結構。底盤右側，則是雙級空濾系統、尿素罐、油箱以及管路過濾器。

底部方向看過去，能看得出來大梁兩側仍有較多空間，可以布置其餘的外置結構，以供運作需要。

大梁末端的防追尾鑽入梁結構很硬實，并且離車輛底部有較大的的距離，實車上如果也能保留這樣的設計，能夠盡可能的避免後方車輛發生追尾碰撞時鑽入底盤底部。

大梁末端兩側布置有上裝攀登腳踏，使用合金材質，能夠避免在擺放時出現損壞。模型參照的原車後橋，使用了HY485輪減橋，能夠很好地在工地與重載運輸時候提供強大的輪上動力，驅動車身前進。

後橋安裝有螺旋彈簧懸挂裝置，但因為整個模型重量較大，将彈簧形成壓縮得較為厲害，即使模型在碾過其他結構的時候，也不能很好地展示其懸挂的效果。

前橋也是屬于紅岩的技術，前擋泥闆後方底部，還噴塗有紅岩的标志。

上裝罐體上有關于“上汽紅岩””和“聯合瑞江汽車”的标志噴塗非常精細，并且噴塗的花紋也很有合作的形象感，仿佛兩隻手緊扣在一起。

攪拌機前部的水罐上也噴塗了“瑞江汽車”的标志。

前部驅動結構上的管線結構相當細緻，基本上把實車上會出現的管線都還原了出來。

上裝唯一遺憾的地方，是沒有将底盤取力結構還原，導緻模型上裝結構和底盤結構有點結構脫節的狀況。

實車罐體體積應為11-12立方米，也是比較傳統的6x4驅動形式混凝土攪拌車的運載體積了。罐體的噴漆和印刷在這個角度看過去能有反光，做工真的到位。

混凝土出料口延長鬥的結構，被安置在上裝右側、後橋擋泥闆的上方，并且有一個磁鐵塊，能夠使其很好地被固定在這個位置，避免延長鬥出現掉落損壞或丢失。

而在模型需要展示為工作狀态時，延長鬥也可以被另一處的卡扣固定在出料口處。整個出料口結構可以180度旋轉，方便進行各種方式的擺玩和展示。

出料口也有一個固定卡口，可以使其被固定在有方向，避免甩動。

上裝兩側還安裝了爬梯，方便駕駛員在進行混凝土裝車和清潔的時候登上上裝頂部進行操作。

爬梯的結構較為細緻，主要結構使用塑料進行表達，底部還用打孔的貼紙進行防滑結構的表達。但模型的這個結構并不算耐造，還是較為容易損壞。

尾燈布置在爬梯的第三層外，并且有很密的豎網進行保護，避免車燈被損壞或被污損。

上裝後部還噴塗有紅白反光條，以還原原車尾部的反光結構，但可惜模型上這些“反光條”結構并沒有反光效果。

上裝的其他結構，管線和卷軸的細節還原也較為細緻。

算是馬虎的結構，出現在上裝結構和罐體之間的滑輪組處，滑輪并沒有與罐體發生接觸。

裝料口的尺寸還是挺大的，能夠插入成年人的食指。但罐内的結構能否裝入和卸出物體，筆者并沒有進行嘗試。

上裝左側設計有一個工具箱，能夠儲存部分随車工具。但模型上這個儲物箱并沒有設計為可打開結構。

外包裝的印刷與模型的罐體有點相似，都是類似的花紋和設計，另外搭配一些宣傳語。

外包裝側面還印刷了紅岩和聯合瑞江公司的聯系方式。

内部使用泡沫進行固定，能夠很好地在運輸過程中對模型進行保護。

上汽紅岩的模型，雖然目前模型産品線上僅紅岩傑獅一款車型，但在各個運輸領域、工況都有相應的産品，包括自卸車、混凝土攪拌車和牽引車。且模型的質量也較為上乘，價格也不算昂貴，還很經常會根據實車推出的車型來生産和銷售不同版本的模型。這也可以看得出上汽紅岩對于這些周邊産品的重視程度不低，是模型收藏者的一曲福音。

圖文：_GKCL1_

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