先來說說噴油嘴這個東西，噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,産生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。

再來了解一下噴油嘴積碳及影響。作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞将嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發動機内積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀态，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。

沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導緻動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，緻使其關閉不嚴，導緻發動機怠速不穩、油耗增大并伴随尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由于積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起着根本性作用。由于燃油不佳導緻噴油嘴工作不靈，使缸内積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超标，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來确定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。

當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：挂一擋，起步，車有些抖動，等挂高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢複了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。

所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象将更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導緻發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以确保其工作良好。取的最方便簡單的方法就是“打吊瓶”。

操作指導

一、檢查汽車燃油系統是化油器系統還是電噴系統。

二、對于電噴系統的汽車：

1. 找出燃油系統回油管并斷開，在連向噴油器一端的油管上安裝合适的免拆清洗堵頭；

2. 找出燃油系統供油管并斷開，在連向噴油器一端的油管上安裝合适的免拆清洗接頭；

3. 用合适的接頭将連向油箱的回油管和供油管短接，并打開油箱蓋；

注意：若該車燃油系統無回油管，必須将汽車燃油泵保險絲斷開以使油泵不能工作。

4. 将汽油與清洗劑的混合液裝入清洗助手的不鏽鋼瓶内；

5. 關閉清洗助手上的所有閥門，将壓縮空氣連接至清洗助手氣壓端接口，打開球閥，通過氣壓調節閥将壓力調節至0.3~0.4MPa（3~4kgf/cm2），然後關閉球閥；

将清洗助手供油管接頭與汽車燃油系統供油管連接，并打開供油管球閥；檢查各連接處是否有洩漏，若有，則立即關閉供油管球閥，并重新連接可靠，确保無滲漏

6.啟動發動機，開始清洗燃油系統。

7.清洗結束後，必須先将清洗助手鋼瓶洩壓至零，方可拆卸連接的油管。

三、化油器系統的連接方式同上，隻是氣壓值隻能調整至0.07~0.35 kgf/cm2.

注意！

整個操作過程中，有任何燃油洩漏，必須立即使發動機熄火，并及時緊固好洩漏處接頭。

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