檢修描述：

一輛行駛裡程約1.7萬km的2020年别克GL6。用戶反映：該車無法利用安吉星手機APP遠程啟動車輛，如圖1所示，手機端顯示遠程啟動失敗，車輛無法遠程啟動。

故障檢測：自從買車後手機端的遠程啟動功能就一直沒好用過。車載安吉星可以正常使用，可以正常使用點火鑰匙啟動。

在接車後，技師按照SBD流程進行了如下檢查：

了解并确認故障描述。詢問客戶故障發生的時間、地點、現象、頻次，結果安吉星APP指令遠程啟動失敗。

車輛驗證。用安吉星APP在手機端指令“遠程啟動”，發現啟動失敗。嘗試指令其他功能，如圖2所示，“車門解鎖、車門上鎖、天窗開啟、天窗關閉、車窗開啟、車窗關閉、後備箱開啟、閃燈鳴笛、空調操控”均失敗。APP指令均不好用。驗證結果客戶描述的問題屬實。

初始檢查。檢查車輛，用鑰匙可以正常啟動車輛。車載安吉星可以正常撥出電話，也可以接收後台的信息（經試驗可以接收安吉星下發的導航路線）。說明安吉星後台跟車輛之間的連接沒有問題。

按下安吉星的藍色按鍵，經人工查詢确認：該車具備手機端安吉星APP遠程指令的功能，包括“遠程啟動、取消啟動、車門解鎖、車門上鎖、車窗開啟、車窗關閉、後備箱開啟、閃燈鳴笛、空調操控”。該配置的車輛不具備“天窗開啟和天窗關閉”的遠程指令功能。确認客戶報修的故障是真故障。

嘗試操作車輛的遙控器，車窗玻璃升降、中控門鎖開關、電動開啟後備箱等功能，工作均正常。

嘗試更換手機登錄ibuick賬号，經測試還是無法遠程操控該車輛。用該手機登錄另一輛車的ibuick賬号，發現可以遠程操控其對應的車輛。經安吉星後台人工查詢，ibuick賬号沒有問題，後台可以正常收到指令。經查詢，遠程啟動前手機端需要輸入的六位數的服務密碼也沒有問題。排除手機因素和ibuick賬号因素。

将RDS3與車輛連接，讀取故障碼，發現所有的模塊均正常，全車無故障碼，如圖3所示。

查閱維修通訊和技術簡報，未發現類似故障的維修信息和解決方案。

檢查發現安吉星模塊、收音機模塊、車身模塊和網關模塊的程序均為最新程序。

由于上述步驟未能找到故障原因，接下來參考維修手冊中症狀“安吉星呼叫中心遙控功能請求故障”的診斷流程進行檢查測試。這種問題平

恢複後試車，發現“遠程啟動”仍然不好用，“車門解鎖、車門上鎖、車窗開啟、車窗關閉、閃燈鳴笛”功能恢複正常了，如圖5所示。

技師維修到此處後，沒有頭緒了。我接過此車後繼續修理。

首先理清楚安吉星後台、ibuick手機APP、車輛三者之間的邏輯關系，如圖6所示：手機并不直接連接車輛。

車身模塊接收來自安吉星模塊的信号，發出啟動車輛的指令給發動機控制模塊，如圖7和圖8所示。

重新梳理診斷思路，結合手機、ibuick賬号、安吉星均正常。分析遠程啟動條件，畫出控制框圖，如圖9所示。

根據上面的控制框圖，分析問題出現的原因：發現各項條件都已滿足。重複實驗多次，重新驗證每一項遠程啟動的條件，确定沒有問題，這就需要從其他方面尋找原因。

由于上述檢查未能找到故障原因，車輛端各項功能正常，手機和ibuick賬号正常，安吉星又能夠接收和發出信号，分析這個故障還是出現在安吉星和車輛端的信号上。

在此處陷入了迷茫，問題到底出在哪一方面呢？仔細分析控制邏輯，主要檢查：

①客戶是否在外面匹配過鑰匙或者刷過程序；

②車輛的加裝是否完全拆除，恢複原車狀态。

經詢問客戶：該車沒有在外面匹配過鑰匙，也沒有刷新過程序。

是否會有其他加裝呢？

于是對車輛重新仔細檢查，發現在工作台線束中（連接BCM端）串聯有一個一鍵升降器，如圖10所示，隐藏得比較深，技師檢查時沒有發現。客戶說忘記告訴我們裝過該裝置。拆除後，并恢複到原車的狀态。将四個車門的車窗初始化學習，清除故障碼，試車發現車輛的四個門玻璃升降均正常。

拆除一鍵升降器後，恢複至原車狀态。RDS3清除故障碼，放在P擋，拉起手刹，鎖上所有車門，兩把鑰匙都拿到離車30m之外。用手機登錄ibuick賬号，指令遠程啟動，輸入六位數的服務密碼，車輛遠程啟動成功，如圖11所示。

用ibuick手機APP反複指令車輛 “遠程啟動、取消啟動、車門解鎖、車門上鎖、車窗開啟、車窗關閉、後備箱開啟、閃燈鳴笛、空調操控”，均正常。車輛正常，确認故障已排除。

故障總結：該故障是由車輛的加裝改裝引起的，導緻安吉星後台指令車輛動作的時候，因加裝導緻信号幹擾，出現指令失敗的故障。該車非常具有代表性。

因技師檢查不仔細，沒有發現加裝的一鍵升降器，導緻走了一些彎路。對于加裝的配件來說，因牽扯加裝後不能索賠的問題，客戶有時會故意隐瞞，一定得注意。

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