備受關注的南沙港鐵路有新進展！

南沙港鐵路是粵港澳大灣區交通發展的重要項目之一，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是國家一級客貨雙線鐵路。

近日，随着最後一組鋼軌安放到位，南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋已完成全線鋪軌，标志着南沙港鐵路全線進入通車前的建設沖刺階段，預計今年年底建成通車！

南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋（中新網）

洪奇瀝特大橋是南沙港鐵路的控制性工程，主橋位于廣州南沙區的洪奇瀝水道上，全長998.8米，主跨通航淨空為300x24米，從拱頂到水面近100米，相當于33層樓高。

主橋采用下承式鋼桁梁柔性拱技術，最大單跨長度為360米，超過京滬高鐵南京大勝關長江大橋（336m）。這樣的跨度不僅為同種類型橋梁國内第一，也是亞洲同類型最大跨度橋梁，因此被稱為“亞洲第一跨”。

據悉，洪奇瀝水道特大橋臨近入海口，受潮汐、台風影響大，因此施工難度較大，大橋于2019年8月25日合龍，目前已完成全線鋪軌！

洪奇瀝特大橋景色

南沙港鐵路全長約88公裡，聯接江門、佛山、中山與廣州四個城市，客貨共線，設計時速120公裡，計劃今年内全線通車！

鐵路自廣珠鐵路江門北站引出，向東南方向經鶴山雅瑤、濱江新區，進入佛山順德均安、中山小榄、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙、南沙站至南沙港區。

并且通過南沙站，可以無縫轉乘深茂鐵路、廣州地鐵18号線/15号線、中南虎城際、廣中珠澳高鐵等，打通公路、鐵路和港口等立體運輸網絡，促進粵港澳大灣區協同發展。

南沙港鐵路全線站點一覽：

江門北站（廣珠鐵路上既有車站，增設客運）→鶴山南站（貨運）→濱江新區站（客運）→均安站（客運）→東鳳站（客運）→黃圃站（客貨）→萬頃沙站（貨運）→南沙站（客運）→南沙港站（貨運）。

南沙港鐵路全線站點

南沙港鐵路在中山共設兩站，其中東鳳站僅辦理客運功能，黃圃站則為貨、客兩用站點。

東鳳站位于東鳳鎮萬科金色家園附近的廣中江高速旁。據了解，為了加快工程進度，現在24小時都開工建設，按照要求年底要完工。

黃圃站位于黃圃鎮吳欄村嶺欄路一側，原本隻作貨運站，後增設了客運功能，同樣也是大概在年底完工。

黃圃站示意圖

南沙港鐵路途經中山南頭、東鳳、黃圃、小榄，這四個鎮區都是中山知名的家居、家電産業鎮，對物流有非常大需求，南沙港鐵路的開通可以緩解物流壓力，将中山的産品運往各地，助力中山家電産業發展。

同時，中山北部的居民也可以通過南沙港鐵路，快速去往廣州、佛山和江門，或者換乘其他線路，享受出行的便利。

南沙港鐵路不僅是中山，更是大灣區的重點交通項目，今年中山投資經貿交流會中，在軌道交通方面，第一條就是實現南沙港鐵路的通車！

多個官方文件中寫道“南沙港鐵路預計今年11月份通車”，雖然比預計時間遲了，但今年内大概率會實現通車的，值得期待！

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