SUV雖然功能較為全面，但要是論乘坐空間和實用性的話，同級别的MPV車型更有優勢，比如在25萬元價位的7座MPV中，就湧現出了别克GL8、本田艾力紳和奧德賽等代表車型，另外進口大衆夏朗也處于這個價格區間，那麼究竟該選擇合資MPV還是進口MPV？今天小編就來對比一下夏朗和奧德賽這兩個對手車型。

夏朗雖然是進口車型，但24.68-34.38萬元的指導價還是很實惠的，而奧德賽指導價則為22.98-37.68萬元，覆蓋的價格區間更廣泛一些。

外觀方面，兩車都有着各自的特點，夏朗一看就出自大衆之手，前臉的造型很穩重，而奧德賽的前臉也有着鍍鉻中網，和本田旗下的轎車、SUV都比較類似。

從尾部看，夏朗的尾部更加簡單，隻有雙色LED尾燈還算出彩，而奧德賽的LED尾燈更富有層次感，保險杠下方還帶有鍍鉻飾條點綴，精緻感更到位。

從側面看，夏朗的輪廓更加飽滿，而奧德賽更加修長，但其實夏朗的車長更有優勢，達到了4854mm，要略長于奧德賽，而2920mm的軸距也比奧德賽多出了20mm。

進入車内，夏朗的内飾就較為落後，無論是布局還是用料，感覺都不如奧德賽出彩，而且奧德賽還采用了烤漆面闆點綴，并搭載了位置更靠駕駛席的變速箱擋杆。

不過，夏朗的真皮多功能方向盤為全系标配，還采用了更運動的平底式風格，奧德賽低配車型則為塑料材質方向盤，安全方面，夏朗的膝部氣囊、前後駐車雷達也是标配，體現了進口車型的優勢，而奧德賽的低配車型隻帶有全車四氣囊，不過除了入門車型，其餘車型标配了主動刹車，配置方面各有特點。

夏朗和奧德賽均采用了帶實體按鍵和旋鈕的中控觸屏，不過規格分别為6.5英寸和8英寸，夏朗處于劣勢，但它支持更豐富的語音識别控制功能，而且揚聲器數量也更多。

另外，夏朗的全景天窗為全系标配，0.41平方米的開啟和0.83平方米的采光面積很有優勢，而奧德賽則采用了分段式天窗，隻有前半段可開啟，面積也小了不少。

兩車的低配車型均隻有織物座椅，不過夏朗标配就有主駕駛電動調節，顯得更厚道一些，而奧德賽的座椅材質更柔軟一些，兩車各有千秋。

第二排是兩車最大的區别，夏朗為獨立配置的三個座椅，可支持前後和靠背角度調節，而奧德賽則采用兩個獨立座椅，第三排乘客可更方便進出，并可支持前後左右和靠背角度調節，實際使用起來更靈活。

夏朗的第三排座椅為獨立結構，頭部和腿部空間依然寬敞，而奧德賽也能容納3名1.8米身高的乘客，乘坐表現同樣舒适。

夏朗的常規後備箱容積為300L，将後兩排座椅放倒後，可擴展至2297L的平坦空間。奧德賽的第三排座椅可以收起并置于地闆上方，也是很實用的設計，内部空間同樣不小。

夏朗采用了110Kw的1.4T發動機和162Kw的2.0T高功率版發動機，均匹配可靠性很領先的6速濕式雙離合變速箱，零百加速成績分别為9.9秒和7.8秒，而百公裡綜合油耗分别為10L和12L。奧德賽目前全系都是油電混動系統，可輸出158Kw的綜合功率，零百加速成績在9.3秒左右，所匹配的E-CVT電子無級變速箱輸出平順，且燃油經濟性更有優勢，百公裡綜合油耗為6L，隻有夏朗2.0T車型的一半。

底盤方面，夏朗采用了後多連杆獨立懸架，而奧德賽則為後扭力梁非獨立結構，從結構上看夏朗更有優勢，不過兩車的調校都不算舒适，若追求更惬意的駕乘體驗，恐怕别克GL8才更合适。

綜上所述，進口身份的夏朗在安全和舒适配置方面更有優勢，不過它的油耗表現并不給力，而且内飾設計較為老舊。奧德賽的特點正好與夏朗相反，舒适和安全配置一般，但燃油經濟性非常領先，所以在價格差異不是很明顯的情況下，還是可靠性更好、養車用車成本更低的奧德賽更受青睐。

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