關于發動機爆震你是怎麼看的?
提起發動機爆震，對于不是很熟悉汽車常識的人來說可能是件十分可怕的事情，其實發動機爆震并沒有想象中的複雜，隻要能夠清楚原因何來，對症下藥就可以了，現在小編就來說說關于關于發動機爆震你是怎麼看的?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

關于發動機爆震你是怎麼看的

提起發動機爆震，對于不是很熟悉汽車常識的人來說可能是件十分可怕的事情，其實發動機爆震并沒有想象中的複雜，隻要能夠清楚原因何來，對症下藥就可以了。

提起發動機爆震，對于不是很熟悉汽車常識的人來說可能是件十分可怕的事情，其實發動機爆震并沒有想象中的複雜，隻要能夠清楚原因何來，對症下藥就可以了。

何謂爆震

汽油發動機，當混合氣在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便将其壓縮，火花塞将高壓混合氣點燃後，其燃燒所産生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。

發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精确的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導緻的燃燒室内壓力失常。

　造成爆震主要有以下幾點原因：

　　一、點火角過于提前：

為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

　　二、發動機過度積碳：

發動機于燃燒室内過度積碳，除了會使壓縮比增大，也會在積碳表面産生高溫熱點，使發動機爆震。

　　三、空燃比不正确：

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

　四、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

　　怎麼知道爆震及爆震的影響

爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時發動機會産生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的沒力。

現在許多車廠為了将發動機壓榨出大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前，所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。

但是若因為發動機出問題所産生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。

　爆震感知器

快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動原理，是當偵測到發動機爆震時，則将點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的将點火提前回複。

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