齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳 見習記者孫浩

車管所要求自費100元參加心理檢測,檢測結果“不過關”還能補測。22日,臨朐縣客車司機張華(化名)向齊魯晚報·齊魯壹點表示自己的不解——車管所推行心理檢測是否有政策依據，收費是否合理？結果“不過關”還能繼續做，這樣的檢測有多大作用?

司機在此進行心理檢測。

一共回答200道題，“不過關”再做第二遍

2月19日下午,臨朐長運公司的客車司機張華與其他幾名駕駛員一同按照公司通知要求,到臨朐縣婦幼保健院做心理檢測。

張華介紹,他和同伴先是辦理就診卡并充值了100元,然後到醫院二樓的心理門診,按照醫護人員的提示用手機掃碼登錄一個軟件,注冊個人信息後開始答題。

“一共回答了200道題,用了十幾分鐘吧。”張華說,提交答卷後,醫護人員告知他答題太快,很可能會“不過關”。在查詢後台後,發現他的心理檢測結果果然存在問題,張華需要重新檢測一遍。

對于醫護人員提出的這個要求,張華非常不理解:心理檢測就是以真實為主,如果第一遍“不過關”需要答第二遍的話,那檢測結果就失去了客觀、準确的意義。而在張華的印象中,當天需要進行第二遍檢測的不隻他一人。

2月22日上午,在臨朐縣婦幼保健院二樓的心理門診,記者看到多名客車司機正在做心理檢測。“我做一遍就通過了,之前确實聽其他同事說,有部分人需要做第二遍。”這位司機說,做第二遍檢測是免費的,不用再交錢。

心理檢測為何需要進行第二遍?臨朐縣婦幼保健院心理門診主任聶文峰答複,張華之所以“不過關”,并不是因為“檢測結果”有問題,而是因為“回答客觀性”有問題。

聶文峰向記者展示了部分心理檢測報告單,在報告單的結尾分為“檢測結果”和“回答客觀性”兩部分。“檢測結果”顯示的是心理狀态是否有異常,而“回答客觀性”會分析答題人在檢測時是否有“瞞報”,是否客觀、真實,抑或刻意誇大“裝好”“裝壞”。

“有的司機檢測時沒有按照本心作答,測試系統就能夠監測出來。”聶文峰說,為了保證所有司機心理檢測成果真實、準确,會建議客觀性有問題的司機按照本心再測一次。

企業稱不按期檢測，将禁止發車

對于為何要做心理檢測,源于張華所在單位臨朐長運公司群裡發出的兩份通知。

據了解,第一次通知是在春節前的2月9日發出的,其中提到“為确保每一個兩客一危及公交司機安全駕駛車輛,臨朐縣公安局交警大隊車管所組織全縣280名兩客一危及公交車司機進行心理健康查體。地址是婦幼保健院二樓東區心理門診,查體費100元自理。”

張華說,當時部分司機對這個通知和要求十分不理解,都持“觀望态度”,加上臨近春節了,所以很少有人去做這項檢測。直到春節後公司再次下通知并提到“未按期完成将禁止發班”,因此,司機師傅們才去做了檢測。

據悉,臨朐全縣“兩客一危及公交車”司機大概有280名,校車司機大概有250名左右,都需要進行心理健康狀況摸排。目前參加心理健康測評的汽運公司、鴻運公司以及校車駕駛人都已全部完成,長運公司駕駛人已測評90%以上。

車管所稱有文件依據，大多都是企業承擔費用

檢測雖然做了,但是不少司機和張華一樣對此事存在疑問:車管所做這樣一項要求,有何依據?是否有相關文件支持?

對此疑問,臨朐縣交警大隊車管所所長張洪利出示了一份由濰坊市道路交通安全綜合治理委員會于2021年1月29日下發的《關于印發<全市道路交通安全大排查大整治行動任務細化工作方案>的通知》,表示就是據此文件安排了“兩客一危及公交車”司機進行心理檢測的相關工作。

“近期安全生産形勢非常嚴峻,所以車管所加強重點車輛源頭隐患治理。”張洪利說,年前他們約談“兩客一危及公交車”運營企業,重點對駕駛人情緒狀态、心理健康狀況進行摸排登記,并建議運輸企業組織相關司機做心理健康狀态檢測要到有相關資質的醫院。

記者注意到,在車管所提供的文件中,“隐患自查”一項提到:客貨運、危險化學品運輸企業是否對上路行駛車輛安全性能、駕駛人員情緒狀态進行例行檢查,并嚴格登記。但這項要求中,落實責任單位是交通運輸局,而非交警部門。

“交警部門是交安委的成員單位。”張洪利說,在當前安全生産大排查大整治形勢下,交警作為駕駛人主管部門主動作為,有責任有義務督促運輸企業做好駕駛員的心理健康狀态摸排工作。

而對于費用的問題,張洪利解釋為本次心理檢測,絕大多數都是運輸企業來承擔這部分費用,其中長運公司部分車輛是挂靠關系,司機自己承擔這筆費用,可能就是這些司機對此事有異議,後期将督促長運公司對這部分司機做好溝通。“企業是落實安全生産的責任主體,運輸企業支持給員工做心理安全檢測,消除安全隐患。”張洪利說。

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