12月25日，随着首列動車駛出哈爾濱西站，中國鐵建參建的哈牡高鐵正式開通運營，我國高鐵網最北“一橫”即将完美收官。

哈牡高速鐵路地處黑龍江省東南部，是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，也是八縱八橫高鐵網絡中綏滿高速鐵路的重要組成，是京哈高鐵向黑龍江東南地區的延伸線，2014年12月15日正式開工建設。線路起自哈爾濱市，終至牡丹江市，設計時速為250公裡，全長292.995公裡，沿線共設哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站11座車站。開通運營後，哈爾濱、牡丹江兩地最快鐵路運行時間由5個小時縮短至1小時20分。中國鐵建所屬中鐵十一、十九、二十三、鐵四院、城建集團等單位參與建設。

中鐵十九局二公司承建的威虎山隧道地處林海雪原，每年有6個月被積雪覆蓋，而且林中天氣變化複雜，建設者們對隧道防排水和防寒防凍做了加強設計，在國内首次使用了新型防排水材料，并使用了成套施工技術，高質量完成了工程施工。

哈牡高速鐵路的建成将對黑龍江經濟帶的培育和成熟将發揮巨大作用，為黑龍江省“一體兩翼”的經濟區域發展注入強大動力，讓以哈爾濱為中心西至齊齊哈爾、北至佳木斯、東至牡丹江都實現了快速出行，促進了哈爾濱一至兩小時城市經濟圈的形成。

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“最美高鐵”杭黃高鐵今天開通 沿線串起7個5A級景區

新華社電 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月25日，杭州至黃山高鐵将開通運營，沿線分布黃山、千島湖、杭州西湖、富春江等一批全國著名旅遊名勝，沿線共有7個5A級、50多個4A級旅遊景區，是被網友稱為串起名城、名湖、名江、名山的“黃金旅遊線”。

12月25日，杭州至黃山高鐵将開通運營 新華社資料圖

杭黃高鐵東起浙江省杭州市，終至黃山市，全長265公裡。全線設杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，初期運營時速為250公裡。杭黃高鐵開通運營後，将大大壓縮杭州至黃山間的時空距離。杭州、上海、南京至黃山，最快分别隻需要1小時26分、2小時26分、3小時24分可達，并将與滬昆、杭甬、甯杭、合福、昌景黃等多條已運營或規劃建設的高鐵線相連。

杭黃高鐵沿線經過西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅遊區、黃山和西遞宏村7個5A級景區，50多個4A級景區，10多個國家級森林公園。鐵路的建設要在盡全力保護環境的同時，将這些景區最大限度地串聯起來。

鐵四院杭黃高鐵總體設計負責人張必武介紹，杭黃高鐵的走向并非是一條直線，而是一條“之”字形的折線。“這樣的走向主要就是為了照顧千島湖地區，雖然增加了線路長度，但卻能更好地服務這個地區。”

“也正是因為經過了千島湖地區，杭黃高鐵才能到達富春江、新安江和千島湖景區，對于旅遊的拉動作用非常大，成為一條串起了‘名城（杭州）名湖（西湖、千島湖）名江（富春江、新安江）名山（黃山）’的世界級黃金旅遊線。”他說。

按照“四季常綠、三季有花，喬灌結合、錯落有緻”的綠化原則，杭黃高鐵實現了綠化效果與周邊景色的融合統一，隧道進出口綠化展現“一洞一景”，綠化覆蓋率在同類項目中名列前茅。

中國鐵路總公司有關負責人表示，杭黃高鐵建設過程中，鐵路部門和地方政府深入貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”的生态發展理念，堅持全線綠化與沿線青山綠水相融合，注重節能環保，大力開展科技創新，高标準打造了一條外美内實、賞心悅目的綠色景觀長廊。

為保護千島湖國家一級水體，鐵四院和施工單位一起對碧波之上的杭黃高鐵進賢溪大橋采取“清水成孔”工藝，從源頭上杜絕泥漿排放，水中墩采用高樁承台，減少水中開挖，守護了千島湖的青山碧水。

今天，杭州至南昌高鐵杭州至黃山段（杭黃高鐵）正式通車。這條全長265公裡的鐵路，不但實現了“人間天堂”與“人間仙境”的握手，而且被中國鐵路總公司作為生态鐵路的标杆工程在全路推廣。

來源：北晚新視覺網綜合 中國鐵道建築有限公司

編輯：TF003

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