今天這款車大家可能不會買，但是絕對都見過甚至開過。它和奇瑞小螞蟻共同組成了國内很多地區的共享汽車車輛隊伍。它就是北汽新能源EC3。不過我們今天可讨論的不是共享汽車的問題，而是如果要花錢買的話，北汽新能源EC3這款車值不值得買。
北汽新能源EC3的外觀看着還是比較廉價的。首先車體大面積的覆蓋件就顯得不是很高檔，說的高大上一些外覆蓋件用的都是高分子複合材料，說直白點用的很多都是塑料。而且接縫處理并不到位，北汽新能源做工一向一般。不過成本低是它的一大優勢，車身周遭這些覆蓋件刮碰補漆更換價格都非常便宜。用車成本倒是不高。
作為共享汽車主力車型，北汽新能源EC3有一個特點就是小巧方便，能滿足城市短途出行的遍曆需求，所以它長寬高僅僅隻有3684/1630/1518mm，軸距2360mm。和一些比較大的老年代步車尺寸差不多。靈活好開，而且停車比較方便，不管你是新手還是老司機開起來都得心應手。
尾門不算很大，保險杠比較厚重，後備廂尺寸比較一般，滿足最基本的城市代步需求的基礎上，北汽新能源EC3對于成本和尺寸也是往極緻進行壓縮。
而内飾的表現也是相當廉價，就算是用了雙色設計内飾整個内飾也還是充斥着廉價的塑料感。配置也隻能說是中規中矩，它有藍牙、帶多功能方向盤，空調為電子控制，但是低配車型就是沒有中控大屏，也沒有自動空調。不過轉向輕盈，方向盤也不大，轉向半徑很小，這是它的優勢。
至于座椅的表現，皮質比較油膩，座椅也比較硬梆梆的，獨立的扶手算是一個亮點。
北汽新能源EC3的後排其實倒是很有趣。車并不大，後排看着也很小，但是成年人坐進去空間也還好，MINI的後排要比這憋屈多了。淩派後排座椅支持整體放倒，能擴展出不少空間。
北汽新能源EC3的電機功率為61馬力，扭矩150N·m。跑得不算快，但是續航不錯，工信部續航裡程達到了301km。而且它支持支流快充系統，沖到80%的時間為0.6小時。廉價小車中北汽新能源EC3的三電系統确實算是規格不錯。
北汽新能源EC3這款車起碼它不是一個精緻的車，内外廉價感強，配置也不高，說實話沒什麼優秀的地方。但是不可否認的是這是一個養車成本低廉同時又極其好開好用的車，轉向輕盈、停車方便，轉向半徑也比較小，不過這款車7.38萬元的起售價真不算便宜。我覺得你可以現在路邊找一台它的共享汽車開一開再說。
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