格巧高速建成通車

1月2日，格（東川格勒）巧（巧家葫蘆口）高速公路建成通車儀式在昭通市格巧高速巧家南收費站舉行，結束巧家縣不通高速公路的曆史，巧家到昆明的車程隻需要2個半小時，滇川渝三省市再添一新通道。

巧家縣告别不通高速公路的曆史

格巧高速公路項目，是我省規劃建設的重要省際通道“功山-東川-巧家-甯南”高速公路的重要組成路段，是雲南連接四川高速公路網的關鍵線路，是全省“能通全通”工程重點項目之一。

格巧高速起于東川區拖布卡鎮格勒村，經會澤縣娜姑鎮、巧家縣蒙姑鎮、金塘鎮，止于巧家縣白鶴灘鎮葫蘆口金沙江邊。線路全長63.787公裡，橋隧比為74.31%，設“八橋八隧”控制性工程，采用“P EPCM 建養一體化”模式建設，概算總投資約132.72億元。全線采用雙向四車道高速公路标準建設，設計車速為80公裡每小時，路基寬度25.5米，橋梁設計荷載為公路一級。項目于2017年1月正式開工建設。

格巧高速建成通車

格巧高速公路是昭通市“十三五”高速公路網規劃“一環兩橫四縱六聯絡”中的一條重要線路，南連東格高速公路進入昆明和滇中新區，巧家到昆明的車程由原來4.5小時縮短為2.5小時；西接宜攀高速公路後，将連通成渝地區，形成雲南、四川、重慶三省市的新通道，将有力助推區域發展和金沙江經濟帶開發，是一條脫貧之路、小康之路、開放之路、緻富之路；結束巧家縣不通高速公路的曆史，促進沿線周邊地區物流、建材等産業的快速發展，助推巧家縣經濟社會發展和脫貧攻堅工作。

“格巧高速公路是昭通市‘十三五’規劃建設的12條高速公路中率先通車的項目，為昭通市2020年綜合交通建設開了個好頭，2020年昭通市還将建成通車宜昭、昭泸、鎮赫等高速公路。”昭通市長郭大進欣喜地告訴記者，在省委、省政府和省決戰縣域高速公路‘能通全通’工程領導小組的堅強領導下，在省發改委、省交通運輸廳、省公路局等省直部門，各大銀行、三峽集團等單位和昆明市、曲靖市的大力支持下，參建單位攻堅克難、艱苦奮戰，格巧高速公路提前半年建成通車，春節前昭通市還将通車串佛、宜畢兩條高速公路，這在昭通市“十三五”高速公路建設中具有重要的标志性意義。

郭大進表示，昭通全市上下将以格巧高速公路通車為新的起點，進一步鼓舞士氣、振奮精神，不忘初心、牢記使命，隻争朝夕、笃定前行，确保“十三五”高速公路建設任務圓滿完成，加快構建綜合交通樞紐，為昭通實現高質量跨越式發展打牢堅實基礎。

格巧高速建成通車

窮市辦大交通的“昭通經驗”

“窮市辦大交通，從來沒有一馬平川。格巧高速公路提前半年建成通車，為全省高速公路項目建設樹立了榜樣和标杆。”省交通運輸廳總規劃師張發春在格巧高速公路建設通車儀式上為格巧高速公路“點贊”。

近年來，昭通市高度重視綜合交通建設，提出了“交通先行”戰略，以高速公路建設引領綜合交通“五年大會戰”，在全市上下的共同努力下，昭通市交通建設取得了顯著的成績，綜合立體交通優勢逐步凸顯。尤其是在高速公路建設方面，昭通市認真貫徹落實省委、省政府實施縣域高速公路“能通全通”工程和“互聯互通”工程的重大安排部署，全市“十三五”期間規劃建設的12條808公裡高速公路已實現全部開工建設并陸續建成通車，無論是在建設規模、投資規模、還是在推進速度，均走在了全省前列。

據悉，昭通市在高速公路項目建設中，積極探索創新，克難攻堅，突破地質地貌複雜、人才匮乏、管理經驗和财力支撐不足等瓶頸，創新性提出并大膽實踐高速公路項目建設模式、管理模式、籌融資模式和人才機制等，形成了“昭通經驗”。格巧高速公路提前建成通車，代表昭通市決戰縣域高速公路“能通全通”工程的首戰告捷，是“昭通經驗”的成功實踐和應用；将串聯起渝昆高速和正在規劃建設的宜攀高速兩條國家高速公路網，進一步完善區域公路網，縮短川滇兩省的公路運輸距離，降低物流成本。

通車儀式現場

“格巧高速是一條幸福路，是我們家鄉的福氣路！”格巧高速公路建成通車的喜訊讓家住巧家縣漁壩村的嚴昌榮興奮不已。他激動地告訴記者：“我在昆明務工，這條高速公路通車讓我們這些外出務工的群衆受益很大！”嚴昌榮清楚地記得1990年，他第一次從巧家去昆明，花了2天時間。現在格巧高速通車了，隻要2個半小時，回家照看孩子和老人方便多了。以前，家裡種的芒果、砂仁等農特産品，品質很好，但因路不通運不出去，都壞在地裡，現在路通了，銷路也打開了。“相信以後的生活會越來越好，我對未來充滿期待！”

通車儀式現場

“格巧高速公路建成通車，是巧家人民的大喜事，尤其對我們做農特産品的企業來說，減少了物流成本，提高了巧家小碗紅糖市場競争力，随着巧家精品旅遊縣城打造，格巧高速将帶來更多人走進巧家，巧家農特産品銷量也将增大。也正是如此，下步我們公司将規劃建設500畝的甘蔗基地和一個标準化生産車間，帶動更多貧困群衆脫貧緻富。”巧家縣佰意佳食品有限公司負責人朱立衛高興地說。

巧家縣長陸穎介紹，随着白鶴灘水電站建設全面推進，昭通市委政府明确了巧家作為“精品旅遊縣城”、“移民旅遊特色小鎮”發展庫區旅遊産業的精準定位，欲将白鶴灘庫區打造成為昆明的“後花園”。格巧高速建成通車将成為巧家旅遊經濟發展的“加速器”，同時巧家旅遊業的發展也将提高格巧高速這條旅遊公路的通車量，形成良性循環的經濟發展方式。此外，格巧高速建成後，将成為白鶴灘水電站建設物資、設備運輸的大通道，助力白鶴灘水電站建設工作。

通車儀式現場

鏖戰險峰峽谷 鋪築通衢大道

“格巧高速建設傾注了各方要素保障單位的關心支持，凝結了廣大建設者的無數心血和智慧，蘊含了交通人‘特别能吃苦、特别能戰鬥、特别能奉獻’的精神。”望着一輛輛汽車從巧家南收費站駛向格巧高速公路，格巧高速公路建設指揮部指揮長晏吉衛感慨萬千。他介紹，三年來，指揮部緊緊圍繞建設目标，精心組織、精細管理、體現标準、刻不松懈，通過持續參加省、市重點工程勞動競賽活動，有效助推項目建設。克服了融資難、地形地質難、設計難、征遷難、電力難、施工難、氣候難、生态保護難八大困難，安全、質量、進度、廉潔等各項指标平穩可控，總體實現了工程優質、工期圓滿、幹部優良的建設目标，讓格巧高速這條飛虹在金沙江畔落地生根，譜寫了高速建設的“格巧經驗”“格巧速度”，不負衆望的完成了省決戰“能通全通”，昭通市“縣縣通高”關于格巧高速的決策部署，向昭通600多萬人民群衆交上了一份滿意的答卷。

格巧高速作為昆明至巧家高速公路的重要一段，将與拟建的宜攀高速巧家支線金沙江特大橋雲南岸橋頭相接，構築起一條全新的出滇入川大通道。格巧高速一端連接滇中城市經濟圈，一端連接金沙江下遊水電基地，對于助力白鶴灘電站建設、拉動産業發展、促進周邊物流、助推脫貧攻堅具有十分重要的現實意義。

格巧高速建成通車

然而，這條重要通道從建設伊始就經曆着各種困難和風險的考驗。

地質難。項目所經區域地質構造複雜，特别是途徑小江斷裂帶，地震烈度高達Ⅷ度，幹熱河谷，地形起伏、地質破碎，滑坡、崩塌、泥石流等地質災害頻發。

設計難。沿線設置有斜拉橋、連續剛構橋等複雜構造物，技術難度大，對設計提出了很高的要求。

征遷難。沿金沙江一線高山深谷，地形狹窄，可利用土地較少，土地資源珍貴，涉及征地超過9000餘畝，征用、拆遷與安置用地矛盾突出。

施工難。累計修建施工便道73條共75.4公裡，超過主線長度；隧道内部山體破碎，如同豆腐裡打洞，且橋梁深樁高墩較多。

環境難。項目所經地區多為幹熱河谷，極端最高氣溫可達45℃，植被覆蓋率低，水源涵養能力弱，對正常施工有較大影響。

咬定青山不放松，立根原在破岩中。三年來，一群來自四面八方的築路人，彙聚于金沙江畔，戰鬥在烏蒙山間，發揚偉大的長征精神，聚焦節點、攻克難點、打造亮點，把不可能變為可能，幹出了一番新氣象。

格巧高速公路自2017年1月開工建設以來，在昭通市委、市政府的堅強領導下，在交通主管部門的關心指導下，在沿線地方各級政府的大力支持下，項目指揮部與各參建單位緊緊圍繞通車目标，倒排工期，加強管理，在全線持續掀起大幹、快幹的熱潮。

“八橋八隧”，是格巧高速公路的破題之要。為啃下這一個個硬骨頭，指揮部科學調度，參建單位周密組織，将生産任務分解為“總體、年度、階段、月度、半月”五個目标層次，做到層層傳導、環環緊扣。同時，在設計、管理、監理、施工各個環節細化質量管控，建立全流程、全覆蓋的質量管理機構體系、原材料管控體系、質量跟蹤檢查體系、施工質量标準體系。

針對施工環境複雜的困難局面，指揮部和參建單位專門成立安全生産領導小組，對安全隐患一律建檔立卡，整改閉合、逐一銷号，在昭通市在建高速公路項目質量安全進度綜合督查評比中評分第一。

項目指揮部一手抓牢人力資源，在人員配置上，打破人才壁壘，廣納各方英才，組建了一支強有力的建設管理團隊；一手抓緊建章立制，推出涵蓋質量、安全、進度、計量、廉政等30餘項管理制度，确保項目有規可依。

三年來，項目共有4個科研課題通過省交通運輸廳評審并組織實施；編寫的《混凝土施工技術指南（試行）》，為其他高速公路項目提供技術支持，成功讓“P EPCM 建養一體化”建設模式在昭通落地、推廣，形成了高速公路建設的“格巧經驗”。

通過一個個有力舉措，成功破解地質難、設計難、征遷難、施工難、環境難等一系列難題，最終在2020年元旦前建成，比原計劃提前6個月通車，譜寫了高速公路建設的“格巧速度”，打響了“規範格巧、标準格巧、創新格巧、精品格巧”的品牌，有力助推昭通脫貧攻堅工作和重大項目建設。

放眼如今的格巧高速公路風貌，“八橋八隧”控制性工程串連起一幅美麗的壯闊畫卷；全省在建最大的高低塔鋼混疊合梁斜拉橋雙河特大橋巍然矗立，為白鶴灘庫區打造成為昆明的“後花園”配備“加速器”，形成助推經濟發展的新優勢。

36個月鏖戰險峰峽谷，63公裡印刻奮鬥足迹。廣大建設者用辛勤的汗水澆灌這方熱土，讓格巧高速公路這條飛虹在金沙江畔落地生根。格巧高速公路提前半年建成，書寫了“中國建造”新的奇迹，為昭通“縣縣通高”打氣，為雲南“能通全通”助力！

雲南網記者 謝毅 攝影報道

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