雖然近幾年國内拖拉機的銷量逐年大幅下滑（大中拖銷量由2016年的約41萬台，下降到2017年的約29萬台，再下降到2018年的約25萬台），但這絲毫未影響大家對拖拉機的熱情，相對于銷量的大幅下滑，拖拉機的品牌數量卻是逐年大幅上升，由2016年的130多個品牌享受國補，上升到目前的180多個品牌享受國補。其實，除了耳熟能詳的東方紅、東風、雷沃、迪爾以外，很多品牌我們壓根就沒聽說過，但他們卻都在實實在在的生産銷售着，僅濰坊一地，拖拉機制造企業就有100多家，有一定規模産量的就有30餘家，有一定知名度的達到10多家，拖拉機行業看起來并不象市場上說的的那樣蕭條，其實更象是繁榮一片！既然有那麼多企業在做拖拉機，又有那麼多企業擠進來做拖拉機，想來做拖拉機肯定是挺賺錢的，資本是逐利的，否則誰會來做拖拉機？市場調查也顯示，雖然現在農機行業看起業不景氣，好像做農機不賺錢，但那些市場上的小品牌拖拉機企業其實賺的盆滿缽滿，比我們想象的要好的多，活得滋滋潤潤，真正感覺到寒冬的，反而是大型拖拉機企業，如東方紅、東風、雷沃三大品牌在2018年悉數虧損。

| 農機小課堂 | 補貼為王

進入2019年，國家對拖拉機的補貼政策進行了部分調整，并發布了“大馬拉小車”問題農機産品消費警示，對2019年各馬力段産品的走勢，特别是對大馬力拖拉機産品走勢影響較大。

今年，大部分省份大幅下調了大馬力拖拉機的補貼額度，如山東省，180馬力及以上四輪驅動拖拉機2019年國補6.53萬元，而在2018年，180馬力≤功率＜200馬力的四輪驅動拖拉機國補9.083萬元，功率≥200馬力的四輪驅動拖拉機國補12.96萬元，200馬力以上拖拉機補貼額度下調了近50%，這直接導緻了大馬力拖拉機銷量的大幅下滑。但對于中馬力拖拉機而言，國家補貼額度在各省變化不大，個别省份甚至略有上升，相較于大馬力拖拉機，中馬力拖拉機在2019年的銷量不降反升，但在中馬力拖拉機行業，“大馬拉小車”的情況其實是有過之而無不及，隻是以前人們把“大馬拉小車”的注意力集中在大馬力拖拉機上罷了。

近幾年，市場上的小底盤拖拉機銷售極好，可以說是橫行江湖，鮮有對手，那些小品牌拖拉機企業，最擅長的就是生産小底盤的大馬力拖拉機，價格便宜，利潤高，農民又歡迎。前幾天在查閱資料時發現，山東有幾款1004拖拉機的最小使用質量居然隻有1.9噸左右，讓人大跌眼鏡，實在超出了窮人的想象力，我們的拖拉機真的是“不怕做不到，就怕想不到”，原來的30馬力、40馬力、50馬力拖拉機底盤現在都升級做100馬力的拖拉機了，怪不得拖拉機使用中那麼多問題，故障率那麼高，這種1.9噸重的1004拖拉機，如果我是用戶，我真的不敢買，我實在有點怕的！正常的1004拖拉機，其自重一般也都在3噸以上。仔細看現在的這些拖拉機的配置、采用的技術，與20年前相比，看到的隻是馬力瘋漲，卻未見技術升級，1.9噸重的1004拖拉機，也不知道鑒定時是不是真的全部符合國家有關技術标準？

這些小底盤的大馬力拖拉機，除了發動機采用國三了，馬力明顯變大了，輪胎明顯變大了，底盤部分、電器部分、液壓部分基本和原來未有多少差别，真心希望企業能把精力少用點到馬力提升上，少用點到營銷推廣上，多用點到基礎研究上，去真正提升拖拉機的相關技術及産品質量，而不是本末倒置。

小底盤拖拉機為什麼會橫行江湖，為什麼會出現“劣币驅逐良币”的情況呢？

1、拖拉機的國家補貼按馬力段進行，馬力越高，補貼額度越，不同馬力段補貼額度相差較大，廠家追逐高額補貼使然。鑒于此規定，生産廠家為了獲得高額補貼，都在原來底盤的基礎上将拖拉機的配套動力瘋狂上延，把底盤的安全系數降到了最低。

2、農民手中資金不寬裕，要更便宜的農機，廠家要更高的利潤使然。小底盤大馬力拖拉機配置低、成本低、補貼高、利潤高，實際價格低，農民高興買，廠家、經銷商、用戶實現了“三赢”。

生産一款小底盤的大馬力拖拉機，簡單的，發動機馬力刷刷大，複雜點的，底盤、操縱系統稍微升升級，廠家的成本變化很低，但眨眼間拖拉機就能由504變成804，甚至1004，此時拖拉機的價格、補貼大幅提升，甚至還會出現因增大馬力後補貼額變高，造成用戶比購買小馬力拖拉機還要便宜的怪現象，老百姓手中資金不寬裕，花了更少的錢卻買了價值更高的産品，投資回報率更高，老百姓很開心，廠家、經銷商因成本未有太大變化又賺取了高額的利潤，也開心，實現了三方“共赢”。

雖然小底盤的大馬力拖拉機很火，但是，我們不應沉浸在小底盤大馬力拖拉機的的虛假繁榮中，我們應清醒的看到，小底盤大馬力拖拉機的危害是相當深遠的，也是有目共睹的，一是造成了拖拉機行業錯失最佳發展機遇期；二是小底盤大馬力拖拉機的牽引力嚴重不足；三是小底盤大馬力拖拉機的可靠性不足、故障率高；四是生産企業開發成本下降了，但用戶使用成本卻增加了；五是造成了拖拉機行業的混亂、劣币驅逐良币；六是制造拖拉機行業的虛假繁榮、嚴重浪費社會資源。

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