君威GS是一款主打運動的中級車,帕薩特屬于主打商務家用的中級車,雖然都是2.0t發動機,兩者實際表現動力也都很強勁,目前官方給出的賬面數據君威GS是261匹馬力,帕薩特380版本隻有220匹馬力,但感覺實際加速表現卻比較接近,其實這有很多原因導緻。
我們可以看一下,君威GS和邁騰380實際零百加速成績對比,君威GS為6.2秒,邁騰為7.02秒,兩者差距為0.8秒。而和邁騰同樣動力總成的速派隻有6.68秒,這主要是因為整車質量不同,而且還跟車的造型以及風阻有關。如果君威GS和速派相比,零百速優勢隻有不到0.5秒。看表面數據君威GS多出41匹馬力,為何實際表現卻并沒有特别出色呢,下面我們就來簡單了解一下。
還有一個說法是帕薩特給出的數據都是輪上數據,而不是實際發動機的數據。真正換算成發動機數據要比220匹大很多,最大扭距也要大于350牛米。而君威GS給出的完全就是發動機輸出動力,不代表車輪接收的最終動力。帕薩特采用的是七擋濕式雙離合變速箱,而君威采用九速手自一體變速箱,在變速箱傳動效率方面,雙離合要明顯好于AT變速箱,也就是說能夠傳遞出來的效率更高,損失的動力更低。
在整車質量方面,帕薩特為1595kg,君威GS色為1535kg。帕薩特要比君威重60kg,相當于多坐了一個成年人。而且兩者的最大扭矩轉矩也不一樣,帕薩特在1500轉就能獲得最大的350牛米轉矩,而君威GS需要到達2000轉才能擁有最大轉矩,也就是說帕薩特在地闆油節氣門全開的情況下,能夠更快速的獲得發動機的最大動力。就像兩個運動員賽跑,一個三秒的時候就能使出全力,而另一個要四秒才能使出全力。除此之外零百加速還跟其他配套制動部件有關,例如輪胎的抓地力,輪毂的尺寸等等。
所以帕薩特雖然看表面數據馬力比較小,但實際零百加速跟君威差距不大也是很正常的。君威GS主打運動不僅僅是因為加速好,還包括更好的操控性和駐車系統,以及運動套件帶給駕駛者的專業感。而帕薩特380TSI原動力也不差,但他更注重的是空間和舒适度。個人感覺運動級别轎車操控感比加速感更重要,有的車開起來很快,但傻快傻快的,開起來不舒服。有的車雖然不算特别快,但能夠很好的理解駕駛者的意思,行駛的過程中做到人車合一,我認為這種車才更能讓人體會到駕駛的樂趣。
以上内容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注,說說你認為哪些車開起來雖然不算很快,但是卻非常有駕駛樂趣。
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