電動車是很多人日常都在使用的一種交通工具，它因為很方便、很實用、很便宜這3個特點，讓他成為比汽車在保有量上還要多的車型，雖然選擇它人很多，但真正懂得保養的人是越來越少，而缺乏保養，讓現在的電動車耐用性也在變弱。

電動車的耐用性變差，很多車主都會認為是質量下降的原因，但作為行内的維修師傅，都會這樣說，電動車不是用壞的而是充壞的，那麼，這樣說到底有什麼樣的依據，有哪些充電習慣會充壞電池，小行家下面和您仔細來聊一聊，看看您在用的充電壞習慣有幾個，改掉這些壞習慣，會讓電池變得更耐用。

其實邏輯十分簡單，電動車主要依賴于它的三大件，包括了電池、電機、控制器，這3個零部件是決定了電動車質量的重要因素，也是成本最高、重要性比較大的零部件，而這3大件中，其中的電機和控制器一般都是5到10年的壽命，隻要不是高強度使用，一般用七八年不成問題，而電池，如果注重保養，一般也隻有3年、4年的壽命，如果不注重保養，一兩年就會損壞的可能性也很高。

而說到電池的不保養，主要就是指使用一些不規範，傷害電池的充電方式，從這個邏輯就能得出，電動車損壞主要是電池壞，而電池壞主要是因為“充壞”，因此，電動車不是用壞的而是充壞的，就并非言過其實的一句話，而電池的充電不規範，主要是指讓電池出現“過充、高溫充”等充電習慣，具體的有8個，下面小行家為您一一介紹。

習慣1：電動車不用就不充電，随着天氣轉涼，電動車由于不是一個封閉式的交通工具，在一些寒冷的地方騎行電動車就十分“遭罪”，有的車主就選擇其他的交通工具，這個時候電動車就被“冷落”在家，不騎行的時候就不充電，而這種充電習慣，會傷害電池。

傷害電池的原理和建議方法：電動車雖然在不騎行的狀态，但不代表它不會放電，尤其是現在的電動車智能配置越來越多，在不使用的時候也會進行“自放電”，而如果不用的話就不充電，這個時候就會造成“虧電”，會造成電池“餓死”，充不上電或電池續航下降，因此，即便不使用電動車，也建議至少每周要充電一次。

習慣2：電動車整夜的充電，這是很多車主都有的習慣，每當使用電動車之後，回家就給電動車充上電，而一充電就是一夜，等次日上班的時候才想起來拔掉充電器，這樣的整夜充電，如果是超出了說明書的建議時間，就會很傷電池。

傷害電池的原理和建議方法：現在的充電器大部分都是三段式充電，其中最後一段的涓流充電，是指顯示跳燈之後的充電，因此，大部分充電器是不具備跳燈就斷電的，會源源不斷地以小電流輸入電池，這個時候就會造成持續充電，造成“過充”，而“過充”會導緻“失水、結晶”，因此，建議電動車充電不要超過廠商建議時間，如果做不到定時拔掉充電，可以選擇一些可以自動關機的充電器。

習慣3：使用快速充電站，電動車支持快速充電的技術是近幾年才開始廣泛應用，但早在10年前，街頭就出現很多快速充電站，它們确實給車主帶來了很大的便利，1個小時就能充了70%的電量，解決了要七八個小時才能充滿麻煩。

傷害電池的原理和建議方法：雖然這種充電很方便，但它對電池也有很大的傷害，目前市場上大部分的電動車，其實都沒有應用快充技術，而快速充電站能夠達到快充，原理是快速輸出大電壓、大電流，而這種超出電池接受能力的電壓、電流，很容易造成電池極闆的活性物質脫落，擊穿，造成電池壽命和性能都會受到影響，所以，對于快速充電站，能不用盡量不要用，更不要頻繁使用。

習慣4：使用過高或過低的不匹配充電器，電動車的充電器和我們的手機充電器有所不同，不同的電動車充電器的電壓和安時并不一樣，有的車主家中會有多輛電動車，經常混用充電器，這種做法其實也很傷害電池。

傷害電池的原理和建議方法：如果充電器輸入給電池的電壓過高，就會和快速充電站的原理一樣，對電池鉛闆活性物質脫落，電池壽命下降，而如果輸入給電池的電壓過低，就會導緻電池一直不變燈，延長了充電時間，而充電時間過長，會造成因為持續高溫，讓電池失水、鼓包，所以，建議選擇原裝充電器給電動車充電，更換充電器一定要選擇能夠匹配電池的充電器。

習慣5：用到“欠壓”之後再充電，如果的中低端電動車，有一個缺點，那就是續航比較差，而有的車主又不喜歡“用完就充”，都要等電量耗盡才會充電，而如果電量已經降低到“欠壓”之後在充電，這樣的習慣就會傷害電池。

傷害電池的原理和建議方法：所謂“欠壓”是電池的一種保護，它就是刻意地保留一部分電量，正常地使用電動車是無法釋放，但現在的電動車多了ACS等功能，會讓電動車用到失去“欠壓”保護的電量，這樣就是一種“虧電”，會影響電池的續航，小行家建議，充電應該在還有餘電30%的時候就要充電，盡量不要低良量甚至欠壓的時候在充電。

習慣6：剛騎完電動車馬上充電，我身邊就有不少車主，有這樣的一個習慣，下班騎車回家之後，第一件事就是給電動車充電，但殊不知，這樣的充電方式，其實也是一種充電壞習慣。

傷害電池的原理和建議方法：當我們的電動車剛剛騎行結束之後，電池因為在騎行的過程中需要把“化學能”轉化為“電能”輸入，這個工作過程中，電池是會釋放熱量，而充電的過程也會釋放熱量，這就會造成熱量的疊加，而過熱就會導緻電動車的電解液被提前消耗，而電解液的缺失，會影響電池的續航和壽命，因此，在騎完電動車之後，應當給予電池20分鐘以上的冷卻時間，待電池回到正常溫度在進行充電。

習慣7：高溫環境下充電，夏天的時候會發現電池十分容易出現鼓包的現象，這就是和溫度有關，如果電動車在夏天，在直曬的環境，或者不透風的密閉環境充電，會加劇電池的溫度升高，也是一個很傷電池的壞習慣。

傷害電池的原理和建議方法：其實原理很簡單，就是會造成電池“過熱”，而“過熱”會造成電池的重要物質電解液被蒸發，并且在充電的時候會大量釋放氣體，容易造成出現鼓包，因此，小行家建議，充電的環境要适當，環境溫度不要超過30度。

習慣8：經常不充滿電就拔充電，有的車主會有這樣的習慣，不會注重電動車有沒有充到100%就拔掉充電器，如果是因為着急有事還情有可原，但如果養成了一種習慣，那麼，就要改一改了。

傷害電池的原理和建議方法：為什麼不充滿電拔充電器也會傷害電池，因為大部分的充電器都是三段式充電（恒流、恒壓、涓流），而涓流充電又被稱為保養充電，隻要完成了三段式全程的充電，才會更有利于保護電池，因此，建議充電盡量等充電器跳燈30分鐘後，在拔掉充電器。

以上就是關于電動車的8個充電習慣，基本上包括了日常能夠碰到的所有不規範充電習慣，希望大家能夠“對号入座”，如果有這些充電壞習慣，也盡量改正，改正之後，即便使用的是不耐用的鉛酸電池，也能夠用到3年、4年，最後還要提醒各位車主一點，電池的充電時長會随着使用時間相對減少，比如第一年廠商建議充電時間為8個小時，那第2年自然要減少到6個小時，因為電池容量會随着時間變小，否則也會造成電池“過充”。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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