長安UNI-K就該這麼改！UNIK發動機變速箱沒問題，但是底盤一直受人诟病。稱着新車底盤幹淨，趕緊噴上裝甲讓心裡踏實一點。

我新疆伊犁的，提的最低配，星際灰棕内，給大家看看日行燈。

這是洗幹淨拍的，伴我回家亮燈十秒

我應該算是比較懂車的了，給大家解說一下自己知道的。不對的請海涵。

右後懸架，算上防傾杆三橫一縱的四連杆獨立懸架

後懸架采用的是簧筒一體，直接連接在軸承座上

結構上看設計沒有什麼問題（和CS95一樣，也經過了市場的檢驗），鋼柱連杆理論上也很結實，需要擔心的是連接處襯套的耐久性（生鏽，漏油等問題）。

特别需要說明的是，四個輪子用的都是鑄鐵的軸承座，偷成本設計，導緻簧下質量過重。前後懸架看不到一個鑄鋁件。

前懸架常見的麥弗遜，半軸比較粗壯

前懸架的下控制臂是雙層沖壓鋼闆

前懸架是麥弗遜，下控制臂雙層沖壓鋼闆，可更換的羊角球頭，鑄鐵軸承座。前通風盤，後實心盤刹車盤。

依然看不到一個高端點的材質。也看不到品牌供應商的LOGO。

但比較好的是，用的是全框式副車架，而且不是那種螺栓鍊接的，而是硬焊接的整體鋼架。發動機支撐用的鑄鋁件，非常敦實，畢竟是2.0 8AT的大号動力總成。油底殼是銀色的，但是不是鋁質的。沒拍照，就不具體說了。

這是從下方觀察前輪内襯，工藝差強人意，偷成本厲害

底盤裝甲一定要做，看看這個底盤噴塗工藝，真的很随意。很摳門。

大面積糊了防鏽塗層，為啥接縫不一起弄掉？難道是人工塗的？這麼随意。

底盤全景，裸奔的感覺。

整個底盤沒有一塊完整的護闆，油管是完全裸露的。隔熱瓦用的也是摳門到家。不知道是不是因為我是低配才這樣。

詳細說下底盤塗層:

1、碳罐用塑料件封閉了，其他都是全裸，沒有大面積的隔熱瓦，可能和要布置四驅傳動軸有關，但我相信更多的還是考慮降低成本。

2、鋼闆接縫處有寬約兩厘米的密封膠，但後備箱備胎區，就沒做了。縱向加強梁上有塗層，但橫向的就不塗了。

3、密封膠做的不仔細，有的接縫依然是開的，有生鏽風險。無蓋闆，自然也沒什麼空氣動力學考量了。

4，白車身的兩根縱梁沒有加強筋，真的比星途的M3X架構差太多了。

這底盤情況，看來我網購的12公斤裝甲塗料不算多

找了一個小店仔細弄，他要200，我給了300，一定要噴完弄好

噴一層就這麼厚了，防鏽是主要目的。

網購的塗料不發貨，新疆太遠了，沒辦法，無奈讓發物流過來，自己找了一個小店，全程跟着讓好好弄。其實也就噴了兩遍，6桶就用完了。能噴的地方全噴上了。

遺憾的是，輪毂要噴的話需要卸輪胎，就沒有弄。

噴完第一次，中間晾了一個小時。

老闆仔細的噴完，車我也沒開，就放店裡一晚，要凝固好一點。第二天開上感覺底盤的聲音是小了一點。後面幹透了應該更好。

新疆幹燥但是伊犁雨多，之前看過k的底盤圖片，車沒到就把底盤裝甲買好了。

算是心裡慰藉一下底盤的短闆啊。

玻璃膜和腳墊還沒到，後面裝。準備貼一個TPU透明車衣，這顔色真好看。

總結一下:

15.39萬最低配，對我來說足夠了，之前開的CS35，六年就換了一個燈泡。換車之前考慮過星途，摩卡，星越L，宋DMI（30萬以下我不會買合資車的，不解釋為什麼）。備選車，不是超預算就是等不及。

K的大空間，風琴式油門踏闆，8AT，黑棕内飾，黑頂棚和綜合性價比，以及本地4S店的提車鄭重承諾，最終決定了我的選擇。

仔細看，黑色無字的擋泥闆，後三角窗的金屬标。

保護傘金屬标，兩邊都有。

簡單的貼了些标，不喜歡花裡胡哨的字和顔色。

後背箱開關和帖紙居中，強迫症如我，看着也舒服

給媳婦買的鑰匙扣，希望不掉漆。以後我就用藍牙鑰匙吧，哈哈

網購的後背箱店，最後的一段我沒貼，感覺這樣也夠了。

還買了座椅下氛圍燈，後面再分享效果吧，夜間行駛檔次一下高起來了。總之，很滿意哦。

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