網約車誕生的初衷就是共享出行，一輛車90%的時間都是停在那裡占用空間，浪費資源，所以網約車本來的樣子就應該是個人的私家車，在自己不用，或者順路的時候開出來滿足他人的出行需求，同時獲得合理的收入。但商業有自己的邏輯，并不會按照創造者的想法去生長。

這裡我基于個人經曆，分析一下兼職網約車的運營成本，看看兼職網約車到底能不能生存下去。

先來看車輛成本：

原本我有一輛5年前購買的私家車，日常上下班，周末去公園郊外等情況下使用，能夠滿足我和家人的出行需求。根據上海市對于網約車的要求，我的車不符合條件。我把舊車以4.3萬的價格出售，這4.3萬是犧牲我和家人原本出行需求換來的，更換後的車輛也需要首先滿足原本我和家人的用車需求，因此，這4.3萬元不應該作為車輛運營成本來計算。

購買新車不含保險花費6.5萬元，第一年營運性保險費合計11500元，車輛合計花費7.65萬元。還要加上幾個月以來辦理人證，車證的費用，往來車費、停車費、書本費，還有為車輛購買座套腳墊等等雜費3500元，網約車第一年全部成本花費8萬元。

好了，這樣我又有了一輛車，可以補回我和家人的出行需求，而我多花費的部分8-4.3=3.7萬元，才是我真實的資金流出，這部分無論我做不做網約車；做一單還是做一百單都是改變不了的，因此這部分就是固定成本。

有固定成本就有變動成本，變動成本的意思就是我跑的多花費多，跑的少花費少，最主要就是汽油費。我的車榮威i5油耗估算為8升，（表顯7升）以每升油7元計算，百公裡油耗56元。以上海市區每小時30公裡計算，每小時油費16.8元。

根據我每次打車和網約車司機聊天獲得的信息，滴滴快車的小時收入大概為50元/小時；享道專車的小時收入大概為80-100元每小時。我以享道為主，滴滴為輔，以每小時收入60元來計算。

這樣每一小時的收入為60-16.8=43.2元。不考慮保養費等的情況下，3.7萬元/43.2約等于857小時。

如果我每周一到周五晚上跑2個小時，周六周日每天跑5個小時，周合計小時數為20小時。

月小時數為80小時。

857/80約等于10.7個月，也就是說不考慮保養費但同樣也沒有考慮節假日的情況下，第一年可以賺回固定成本，第二年開始固定成本隻有運營保險費11500元，情況就要好很多了。真實的收入支出情況會是怎樣，後續我會邊做邊和大家分享。

以上計算都是以比較理想的條件進行的預測，但也值得參考，兼職網約車，車的價格要在規則允許情況下盡可能低，這樣才能減少固定成本，降低風險。我為什麼選擇最便宜的車，一是因為沒辦法全天跑，浪費了很多可運營時間；二是因為很多自動駕駛企業都把2025年作為自動駕駛研發的一個節點，也許到了2025年，在某些政府管理風格比較前衛的城市，會有合法的自動駕駛汽車上路，那樣對于部分網約車司機來說，基本上是宣告職業終結了，滴滴這種公司一定會盡力購買無人駕駛網約車的，避免了司機分成和管理上的巨大成本，已經9102年了，時日無多，不要過多的投資。

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