2016年9月6日訊，近期，北京市交管部門發布消息，對電動滑闆車、平衡車等上路行駛将處以10元罰款。近年來，作為代步工具，電動平衡車以其時尚的外形、多變的種類、靈活的操作、智能化的應用，廣受年輕人的追捧。不過，作為人們的代步工具，電動平衡車的安全性飽受诟病，那麼平衡車到底存在哪些安全隐患，記者也進行了相關體驗。

工作人員也建議，對于初學者，騎行平衡車時不要直接上馬路，應在空曠人少的平地上練習。

體驗1：

操作起來有難度

那麼，平衡車在使用時有哪些安全隐患呢?記者來到位于東單附近的一家數碼體驗中心，店内擺放着琳琅滿目的電子産品，最引人注目的還是擺放在門廳兩側各式各樣的動感平衡車。店員告訴記者，店裡有單輪的、雙輪的、帶把手的和不帶把手的近十種車型，價格在3000元到幾萬元不等，而進口的平衡車要比國産的貴的多，最貴的進口平衡車要七八萬左右。

店員介紹，單輪平衡車雖然價格便宜、重量輕，但是操作起來很難；而帶把手的平衡車雖然是最容易學的，但也是最重的；雙輪的平衡車現在比較時尚，也容易學，重量介于兩者之間。

此前，記者從未接觸過動感平衡車，在店員的推薦下，記者選擇了一款雙輪平衡車，從外觀上看，兩個輪子距離相對較近，看起來就像是一個輪子，在平衡車的兩側，有兩個可以折疊的腳踏闆。按照店員的指導，記者将一隻腳搭在踏闆上，然後用膝蓋内側頂着機身，身體保持正直稍向前傾，然後将另一隻腳迅速踩到另一個踏闆上，保持身體平衡。記者所體驗的這款平衡車的動力由腳掌闆控制，腳掌前端發力車子也會向前運動，腳底發力時車子就會倒退，方向則由兩個膝蓋内側的力量大小來進行控制。

體驗2：

重心不穩容易摔倒

記者反複體驗了多次均未成功，在體驗中，記者發現，由于騎行時緊張身體也比較僵硬，很難保持平衡，若不小心，平衡車就會側翻，騎行者摔倒的可能性增大，一旦沒有護具的保護，騎行者很容易受傷。

記者又換了另外兩款動感車進行體驗，帶把手的動感車相對容易操作，但是重量上比較沉，而獨輪的平衡車更是上都上不去，由于沒有沒帶護具，為了安全起見，記者隻好放棄。和雙輪平衡車相比，單輪平衡車需要用支架來固定在地上，在練習中，除了有危險性外，還容易導緻平衡車損壞。

工作人員也建議，對于初學者，騎行平衡車時不要直接上馬路，應在空曠人少的平地上練習，最好買些護具防止受傷。

檢測：

刹車距離太長太危險

平衡車又稱體感車，依靠感知騎行者的重心變化來做出前進、轉向、後退等反應。在運行速度上能夠與自行車的正常騎行速度相當，可是平衡車缺乏刹車系統，遇見突發事故隻有跳車的解決方法。另外，由于平衡車仍處在一個發展的階段，軟硬件層面都在不斷進步，而在這個過程中難免有程序的一些小問題出現。此外，也有業内人士指出，一些平衡車的設計存在缺陷，主控闆和電池保護闆之間沒有一定的通訊機制做保護，有時候在運行中，電池會突然斷電，導緻車子停止前行，騎行者一下子被甩出。

在8月29日北京市消費者協會發布的電動滑闆車比較試驗結果顯示，20個電動滑闆車樣品中，16個樣品最高時速超過了每小時20公裡，最快的車速已達到每小時27公裡。電動滑闆車因車輪直徑較小，刹車時摩擦系數小，車速過高将直接導緻刹車制動性能差，極易引發危險。20個樣品中除1個樣品幹态制動距離剛好為4米外，19個樣品幹态制動距離遠大于4米，刹車距離最長的達到了9.9米。

建議：

使用時帶上護具去人少的地方

因此，将平衡車作為上路的代步工具确實比較危險，但作為平時休閑娛樂的一種方式還是不錯的選擇。在騎行平衡車時，騎行者最好帶上相應的護具作為保障，選擇遠離人員集中的公共場所進行騎行，避免給自己和他人帶來安全隐患。

來源：北京晚報 北晚新視覺網 本報記者 李環宇 實習生 張林

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!