如今中型車市場競争激烈，除了傳統燃油車外，實力出色的純電動車也在其中初露鋒芒。比如我們今天實拍的這款剪刀小鵬P7。“以智能制造為主的硬件的變革，以AI為導向的互聯網 AI 服務變化的工業4.0初級階段已經到來，在未來5到20年裡對人們生活産生質的改變。”這是小鵬汽車董事長CEO何小鵬在多次表達的觀點。
其實智能化對于小鵬汽車來說，絕對不僅僅是開發一套好用、易用且功能強大的車機系統，又或是實現更高階的智能駕駛輔助功能，小鵬汽車的智能化是貫穿于全生産流程和周期，甚至智能化還是實現碳中和的有效幫手，實現更加環保、智能的出行方式，打造“全産業鍊”的環保、智能，才是小鵬汽車的初心和使命。
對于大多數消費者來說，小鵬P7除了在智能科技、續航裡程方面有着出色的表現之外，這款車的車身尺寸、動力性能都非常有看點，相比部分合資品牌車型都有着一較高下的資本和實力。那麼讓你來選的話，你會如何選擇呢？
改裝品牌：TEI Racing
前輪升級套裝：S60黃色大六活塞卡鉗，搭配378x32mm打孔劃線紋分體盤（零售10180）；
後輪升級套裝：S4-Explore黃色大四活塞卡鉗，搭配378x32mm打孔劃線紋分體盤（零售14800）；
改裝19寸輪毂（邁斯盾輪毂），完美地匹配輪毂數據，制動力、腳感明顯提升~
效果圖鑒賞如下：
上車效果是不是很霸氣？還别說TEI刹車卡鉗配上這個邁斯盾輪毂，看着戰鬥感十足，效果更是杠杠滴。
（前輪S60）TEI Racing S系列競技版高性能制動一體式六活塞刹車卡鉗套件。整體輕量化的镂空設計，單個卡鉗的重量約4.475kg。卡鉗本體采用航空鋁合金7075材質，以最新鍛造技術一體成型設計、精密加工制作而成，擁有強韌的結構設計。單個卡鉗的重量約4.475kg，活塞總面積54.95cm²，活塞直徑為Ø30 、Ø34、Ø38mm的不等徑的活塞對向設計，在增加刹車靈敏度的同時，可提供最佳的制動性能和操控性，使腳感更加線性。
（S4-Explore後輪專用）這款是一體式鍛造卡鉗，專為高端轎車設計的最新産品，采用EPB系統，再不改動任務部分的情況下，可以保留電子駐車功能，提升強大制動力。一體性更強穩定性和安全性更高，安裝便捷。
TEI Racing S系列主要是适合日常街道激烈駕駛，賽道，一體鍛造結構，擁有超高的強度和輕量化設計，滿足于大馬力車型對制動性能的要求。
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