标緻308還會改款嗎?汽車市場的競争一直在加劇，各品牌之間的厮殺也變得越來越激烈在中國這個汽車市場，日系無非是最大的赢家，2019年度，三大日系品牌均實現了不同幅度的增漲，跑嬴了整個大盤然而在車市整體下行的局勢下，其他大部分車企的日子其實都并不是那麼好過特别是法系品牌，在國内幾乎全軍覆沒在國内四大法系品牌中，2019年中賣得最好的标緻總銷量也不過6.37萬輛，第二的雪鐵龍僅5萬輛，雷諾更低隻有1.8萬輛，DS則到達了退市的邊緣，一年裡總共才賣出1179台總之，法系在國内，怎一個慘字能形容，我來為大家科普一下關于标緻308還會改款嗎?以下内容希望對你有幫助!

标緻308還會改款嗎

汽車市場的競争一直在加劇，各品牌之間的厮殺也變得越來越激烈。在中國這個汽車市場，日系無非是最大的赢家，2019年度，三大日系品牌均實現了不同幅度的增漲，跑嬴了整個大盤。然而在車市整體下行的局勢下，其他大部分車企的日子其實都并不是那麼好過。特别是法系品牌，在國内幾乎全軍覆沒。在國内四大法系品牌中，2019年中賣得最好的标緻總銷量也不過6.37萬輛，第二的雪鐵龍僅5萬輛，雷諾更低隻有1.8萬輛，DS則到達了退市的邊緣，一年裡總共才賣出1179台。總之，法系在國内，怎一個慘字能形容。

法系在國内不是沒有過輝煌，曾經标緻與雪鐵龍都有過熱銷車，但是如今這些車型不是已經退市，就是銷量漸漸隕落，标緻308就是其中一員。即便是2017年，标緻308都還依然有着月銷過萬的表現。但是2018年開始，308銷量越來越下降。最終到去年，308的月銷量隻剩下三位數。

首先在設計上，308其實還是比較令人滿意，并沒有想象中那樣不堪。車頭采用上下格栅設計，層次感比較豐富，獅眼大燈辨識度很高，整個前臉很犀利。側面部分，308的線條較為圓潤，也很顯優雅，前低後高的俯沖式設計，讓運動感也進一步增強許多。尾部的設計亮點也很足，獅爪式大燈與黑色面闆融為一體，貫穿整個尾部，拉寬了整體視覺寬度。另外，尾部的線條凹凸有緻，立體感也很不錯。隻是，這一代标緻308還是在2016年推出，其間一直沒有什麼大的變化，在當下競争激烈、日新月益的汽車市場，這副外觀并沒有優勢。

法系車在内飾設計上面一向都非常前衛，308的設計同樣十分個性，别說在推出之際，可以吊打許多同級車型，到現在這套内飾其實也并不過時。中控台采用了非對稱式設計，整體略微偏向于駕駛台，更利于駕駛者操作，儀表台以及中控屏都有着很強的科技感，車内甚至還加入了碳纖維面闆，進一步提升了運動氣息。另外，飛機式擋把也是标緻家族裡面常用的設計，很戰鬥。

不過308的配置以及空間表現很中規中矩，僅僅隻标配了ESP、發動機啟停、上坡輔助、遙控鑰匙、藍牙這些非常常見的配置，而尺寸上，其車身長寬高分别為4590/1820/1488mm，軸距為2675mm，在緊湊級車型裡面，這樣的數據也沒有什麼優勢。

動力上，标緻308搭載了1.2T渦輪增壓以及1.6L自然吸氣發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合變速器。1.2T發動機屬于三缸機，對于很多消費者來說還是不能接受。即便這款1.2T發動機獲得過國際發動機大獎，在所有三缸機裡面，相對來說也是更為可靠的。另外，作為一款法系車，标308的操控表現也很出色，開起來紮實穩重，在同級車型朗逸軒逸等車型中，标緻308算是數一數二的。

整體來看，标緻308的産品力确實很一般，除了内飾吸睛、操控穩重之外，外觀、空間、配置都沒有優勢，動力更是不讨喜，而且國六當道，308全系僅有一款國六車型，這無疑限制了很多城市的消費者購買。而且标緻品牌的整體影響力确實也越來越弱，對于法系車，大部分消費者都不買帳。所以雖然308目前終端優惠比較大，已經高達2.5萬，原價将近9萬的車型，現最低入門價僅需6萬多即可購買，但是這依然吸引不了消費者。

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