從07年法蘭克福車展上的首次現身,到08年底特律車展上的量産車首發,再到北京車展的國内亮相,X6無疑是目前寶馬産品序列中曝光度最高的車型。寶馬将X6定義為SAC,也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位于側重公路行駛性能的X5相比,X6在公路性能上進化的更為徹底,在外形設計和動力操控上将跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
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月17日,寶馬X6小改款車型正式上市,依舊是xDrive35i和xDrive50i兩款車型,售價分别為106.3萬元和206.2萬元。此次上市的寶馬X6于前日的北京車展首次亮相,改款之後的新車型,帶來了外觀與配置的提升,并新增了3款車身顔色,以及朱砂紅的内飾配色。
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外觀方面:新款X6外觀的變化集中于前臉部分,前保險杠的三維框架造型、新設計的闆條以及下部的傾角,讓寶馬标志性的雙腎前格栅更為突出;“天使眼”日間行車燈換裝了新家族特征的扁圓造型,并采用了LED燈組,同時引入LED燈組的還有尾燈;霧燈的位置更高、更靠外,且增加了亞光鍍鉻裝飾。
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全新一代寶馬X6,内部産品代号為F16。平台方面,新一代X6将基于全新寶馬X5平台打造而成。外觀方面,從諜照來看,全新寶馬X6車型的設計采用了諸多全新寶馬X5車型的設計元素,但車頂依舊是流線型設計風格,體現出較強的運動氣息。其尾燈經過重新設計,更加時尚動感。同時,全新寶馬X6車型的車身尺寸明顯增大,長度達到約4910毫米。這一改動将為其帶來更多的内部空間,根據推測,全新寶馬X6車型的後備箱容積将可能超過570升,如果放倒後排座椅,則可能達到1450升;寶馬新X6也采用了更大、更立體的雙腎型進氣格栅設計,同時前大燈也完全與進氣格栅連為一體,這也是寶馬最新的家族化設計元素。
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動力性能:小改款的新X6在動力方面沒有做出調整,依舊沿用了老款的動力總成。35i的直列6缸單渦輪雙渦管發動機,可輸出306匹馬力,50i的V型8缸雙渦輪發動機,最大馬力為407匹,與兩款動力核心搭檔的,依舊是ZF為寶馬量身的8擋自動變速箱
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