哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航是我的使命。今天由我小鵬來給大家分享最近檢測的一台二手車。

坊間所說的“淩志”也就是如今的雷克薩斯，這個日系豪華品牌在國内市場絕對算是一朵奇葩，當衆多國外品牌都在國産化降價的時候，雷克薩斯卻依然堅持進口，不管新車還是二手車的售價都異常堅挺堪比房價，甚至加價也不稀奇，那都說南方人更偏愛雷克薩斯，來到北方後又如何呢？

今天委托檢測的這台車是一位山東大哥看上的LS430，2005年6月上牌的，當年妥妥的百萬豪車，特别是在發達的廣東珠三角地區，當地許多低調的富豪都會優先考慮這款車。如今該車的表顯裡程已經去到了23.2萬公裡，對于雷克薩斯來說，20萬裡程确實不算高，賣家報價12.8萬，至于車況怎麼樣開始檢測吧。

賣家是比較話唠的修理廠老闆，買回來隻開了幾個月，表示目前車況是有把握的，主要是圓夢之後想再換個情懷越野車，老闆在一旁跟大哥唠嗑，小鵬我就直接上手看車了，先大緻看了一下外觀，整車已經全部噴了全車漆，小鵬我看了一下漆面邊角旮旯，噴漆工藝還是不錯的，看起來狀态确實還不錯。

大燈看着比較新，如果隻是200塊翻新的那種，肯定做不到這種效果，懂得都懂。

車頭部分，外觀前保險杠縫隙比較大不合縫，可以判斷出來保險杠有更換情況，兩側大燈雖然沒有生産日期，但是左前大燈有拆裝，而且大燈旁邊機蓋上面有部分钣金，可以判斷此處有點事故。

這款車采用的是金屬焊接式水箱框架，仔細檢查了水箱框架兩邊的焊點均正常，沒有二次切割修複痕迹，兩側縱梁等結構件表面也沒有發現有變形受損現象。葉子闆加強梁漆膜儀測量數值也都在正常範圍，日系車金屬件比較薄弱，很容易變形，修複過後也是比較容易看出來的。

繼續檢測外觀其他部件，基本也都是钣金修複，對于十幾年的車來說也算是很正常的事，大哥也說了隻要沒有大面積钣金或者傷及結構的情況也都可以接受。全車玻璃隻有前風擋有過更換，在排除車輛事故以後可以判定基本是非碰撞事故更換了，通俗點說就是開到高速上被石子擊傷導緻的，或類似的情況。

打開機蓋來到發動機艙部分，對于23萬公裡的日系車來說，機艙觀感還不錯，很幹淨沒有明顯的滲漏點，這也是雷粉們引以為豪的點。20年前，最出彩的就是這台代号為“3UZ-FE”的4.3 V8缸自然吸氣發動機。最大馬力282匹，愛信6速波箱，零百加速6.3秒，時至今日很多車都望塵莫及。

回到檢測方面，可以看見發動機上部的氣門室蓋，以及正時側蓋都有拆裝打膠痕迹。

對于這種情況，一般是發動機維修，滲漏油導緻更換密封墊，或者更換正時等原因，繼續檢查其他部件進氣岐管以及周邊附件沒有發現有大面積拆卸，稍後發動機底部再檢查一下其他部件情況再做判斷。

來到内飾部分，雖然二十多萬公裡了，但是内飾狀态還不錯，車内大量使用桃木内飾，磨損不是特别明顯，主要是過戶次數不多，曆任車主也都比較愛惜。凡是手能觸碰到的地方，不是桃木就是真皮，還有車裡所有調節機構和開關按鍵，都帶着高貴的阻尼感，換誰都會很心疼這台車。

座椅滑軌螺絲沒有發現有拆裝痕迹，底部金屬部件也隻有少許的浮鏽，這樣的耐用性，跟娶一個賢惠的老婆有的一拼了。

而且考慮到年限長的問題，是個車子就會經曆各種大災大難，但可以看到各個線束插頭比我的指甲縫都幹淨，沒有發現有泥沙等痕迹，老化的也不明顯。

方向機管柱，以及儀表台内部這些裸露的金屬部件檢查沒有大面積拆裝現象，也沒有出現生鏽痕迹，考慮到老車，将車輛門框飾闆拆掉，打開地毯檢查了一下底部線束以及犄角旮旯縫隙，也都沒有發現有泡水痕迹。

全車的安全帶生産日期正常，檢查卡扣插槽裡面也都沒有發現有異常情況，内飾檢查完畢基本可以排除車輛有泡水的可能性。

讀取OBD電腦故障碼，顯示有幾個曆史記錄影響不大，日系車由于不能讀裡程，所以需要綜合所以車輛内飾底盤磨損來判斷沒有調表情況。逐一測試車内功能鍵，發現有左側遮陽簾故障無法收回，以及後視鏡調節按鍵接觸不良，後續需要檢修一下，可以先将就着使，畢竟老胳膊老腿了，有點小問題也正常不過。

借用修理廠老闆家的舉升機，由于下護闆破損，都是打的自動螺絲，廢了半天勁才拆下來，底盤重點檢查發動機變速箱拆修情況，漏油情況，以及底盤部件的使用和受損情況。

懸挂部分的部件已經有更換過，這種屬于正常維修更換損耗件，下支臂球頭防塵套這些還是比較幹淨，沒有出現破損漏油現象，由于車齡太長，後期需要注意車輛異響，尤其是底盤異響，間隙這些問題出現的概率比較高，及時檢查并維修。

發動機變速箱部分，油底殼已經有拆卸打膠痕迹，從其他部件來看，更換正時的概率比較高，油底殼還有些輕微油漬，好在不嚴重暫時可以不用處理。變速箱與發動機連接處沒有拆卸痕迹，結合其他周邊螺絲可以排除有維修痕迹。元寶梁部件已經有過拆裝，維保記錄顯示有過更換，底部應該曾經有過托底造成元寶梁受損更換。這種影響已經不大了。

檢查後差速器發現有更明顯的漏油，我知道這個時候肯定有人開始吐槽了，這可是淩志啊！漏油的淩志說明不是正品！其實對于這種情況隻需要更換一下油封即可，及時處理就行，不然時間久了差速器裡面的油會越來越少，小問題也會變成大問題。

再次檢查底盤部件前後縱梁，以及其他車體結構件，确認沒有出現變形情況，那麼可以徹底排除車輛事故的可能性。耗時兩個多小時車輛檢測完畢。

總結了一下車況，整車無事故泡水火燒。外觀部分全車噴漆局部钣金，前風擋保險杠更換。發動機艙部分，氣門室蓋、正時側蓋、油底殼拆裝，機腳拆卸。内飾部分正常磨損基本符合表顯裡程，功能鍵遮陽簾故障，後視鏡調節故障，左前霧燈不亮。OBD有故障碼，底盤部分有更換過元寶梁，差速器漏油，減震器更換。大哥聽完後會心一笑：不錯不錯。

這款LS430當年新車不便宜，全部辦下來落地肯定超過百萬了，如今二手車行情在12萬出頭，賣家今天報價12.8萬，而且是個人車主，這個報價不敢說絕對靠譜，但有這樣的車況在，至少可以說一句合理吧，隻要入手後愛惜點再開個五六年都完全沒問題。通過觀察大哥的神情小鵬我也知道這輛車他必定拿下。

大家都知道兩廣地區的人們偏愛日系車，但事實上不管南北，對于好車都是十分追捧的，有句話說得好，是金子到哪裡都會發光，大排自吸的老淩志不管什麼年份的，總有那麼一撥人對它趨之若鹜，可見人們把雷克薩斯捧上神壇是有一定道理的，隻是希望國産品牌有一天也能做到這種高度吧。

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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