近幾年，汽車市場發展迅速，汽車銷量翻倍增長，汽車市場規模進一步擴大，随着汽車車型細分和造車技術的進步，越來越多的家庭購買了私家車。

有車、有證之後，就可以駕駛汽車在道路上行駛了，相比于其他交通工具而言，汽車具有更出色的出行優勢，除了需要持有駕駛證之外，駕駛人還要遵守交規，這一點毋庸置疑。

随着修訂版交規的推出，我們可以看到越來越詳細的上路規定，駕駛人在違反交規之後，自然會被電子眼或交警查到，通過開罰單讓架勢人為錯誤的行為買單。

對于駕駛人來說，總是擔心會出現扣分的違章行為，畢竟一個周期内隻有12分，連續出現兩次闖紅燈的違章行為，駕照記分就會被扣光。

以C2駕照為例子，駕駛小型手動擋汽車的情況下，就違反了準駕規定，交警會作出扣9分的處罰，若是還有一兩個未處理的違章，就要暫時失去駕駛資格了。

當然，有了違章就需要去處理，多數情況下的違章可以在線上處理，但一些情況下的違章需要去車管所處理，這就涉及到了銷分方式。

在日常生活中，一些駕駛人總是忽略細節，拿證不久就扣滿了12分，處在實習期内的駕照，扣滿12分就等于吊銷，在這種情況下，有些人想到了找人銷分！經常違章的注意：車管所推出“一人一車一證”規定，望相互告知。

按照車管所的規定，在處理交通違章和接受扣分罰款時，應該有實際駕駛人處理，由此可見，替人銷分明顯不符合要求。

不僅如此，替人銷分已經列入了交規中，具體處罰為：

代替實際駕駛人接受機動車交通違法處罰和記分，并從中牟取經濟利益的，最高将被罰5萬元，一次記12分；組織他人實施買分賣分謀取經濟利益的，最高将被罰10萬元。

正是在新條例的要求之下，車管所更是推出了一人、一證、一車的違章處理方式，在處理違章行為時，需要核實處理違章的人是否是實際駕駛人，通過對車輛和駕照的信息核對，進一步避免替人銷分的情況。

這項交規推行之後，相關部門設立了嚴查名單，按照規定，一個駕駛人最多可以綁定5輛汽車、一輛汽車最多可以綁定三個駕駛人，當一個人為三輛以上汽車處理違章、一輛汽車被三個以上的駕駛人處理違章，就會被列入嚴查名單，車管所會對違章行為進行核實，當處理違章人與實際架勢人不一緻時，自然觸犯了替人銷分的違章規定。

當然，車管所也充分體會到了駕照積分不夠用的情況，為此推出了“學法減分”，可以在參加學習和考試後恢複駕照記分，一個周期内最多可恢複6分。

“一人一證一車”規定的推出，将進一步優化駕照使用，提高交規的管制作用，避免買分、賣分行為的出現，對于這項規定，你有什麼看法？

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