16年奔馳e260雙門轎跑二手價格?花接近百萬的落地價格買一台隻能勉強坐下4位成年人的奔馳E級，我想當年能夠消費得起這台奔馳E260雙門轎跑的人一定是非富即貴的，畢竟“浪費”才是最大的奢侈嘛如今，這台豪華轎跑車在二手車市場中的價格已經不再高高在上，下面我們就來看看二手的11款奔馳E260雙門轎跑是否還值得購買，我來為大家科普一下關于16年奔馳e260雙門轎跑二手價格?以下内容希望對你有幫助!

16年奔馳e260雙門轎跑二手價格

花接近百萬的落地價格買一台隻能勉強坐下4位成年人的奔馳E級，我想當年能夠消費得起這台奔馳E260雙門轎跑的人一定是非富即貴的，畢竟“浪費”才是最大的奢侈嘛。如今，這台豪華轎跑車在二手車市場中的價格已經不再高高在上，下面我們就來看看二手的11款奔馳E260雙門轎跑是否還值得購買。

從外觀看E260雙門轎跑跟當年的E260基本保持一緻，不規則四邊形一組遠近燈視覺效果十分銳利。E260雙門轎跑的前臉跟E260最大差别在于進氣格栅，E260雙門轎跑的進氣格栅是兩幅鍍鉻裝飾條，而E260的進氣格栅側是三幅鍍鉻裝飾條，相比之下E260雙門轎跑的進氣格栅運動感更強烈。此外，E260雙門轎跑前後輪胎都采用了尺寸為235/45 R17的輪胎，17寸雙條9幅式輕合金輪毂，跟高配的E350 雙門轎跑輪胎尺寸一樣。

内飾部分E260雙門轎跑保持了當年奔馳汽車典型的轎跑車内飾風格，雖然整體設計部分與普通轎車版本車型差距不大，但它的内飾以黑色為主調，搭配鍍鉻裝飾條，運動風格十分突出。方向盤仍然是采用了當年奔馳家族式的三幅運動多功能方向盤，這個方向盤可對車載電話和音響系統等功能進行調節和控制，這樣在駕駛途中也能輕松操作娛樂系統和電話，避免了因為行車中不集中注意力而帶來的安全隐患。儀表盤采用炮筒式的外觀設計，黑色表盤、白色字體和指針使顯示十分清晰，車主可以随時輕松地讀取行車信息。

動力方面E260 雙門轎跑采用了一台1.8升CGI缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率204Ps，峰值扭矩310Nm。與發動機相匹配的是5擋自動變速器。以目前的眼光來看這台1.8T的發動機也擁有不錯的動力表現，雖然不特别強勁，但滿足如今日常通勤是綽綽有餘的了。隻是它搭載的5擋自動變速器如今看來就稍顯落伍了，算上一個跑高速用的超比擋，日常在城市中通勤時隻有4個擋可用，少許的頓挫應該是不可避免的。

如今二手市場中的11款奔馳E260雙門轎跑價格在16萬左右，按照配置、車齡以及車款的不同，價格有1-2萬的浮動。應該說以這樣的價格就能夠拿下外觀造型如此驚豔的轎跑車還是頗具吸引力的，并且它還是一台奔馳。隻是在入手之前需要提醒大家，雖然奔馳的可靠性在整個歐洲車中都是數一數二的，但畢竟是豪華品牌，随便換個小配件馬上就能讓你體會到它的尊貴。

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