“2018年1月5号提的哈弗H5 2.0T手動四驅尊貴型，因為本人長途黨一枚，這車買來主要是為了旅行的，到現在已經行駛了14000公裡了。”

“剛入手哈弗H5的時候就覺得這車太肉了，需要換發動機，但是新車剛到手就換發動機，有點說不過去，于是後面上網和加入各種車友群，各種不滿意的地方現在終于收拾得差不多了。”

“最開始先是裝了個lu客，從一車友那裡淘了一個二手的，3000元。裝上後扔在座椅下，感覺有動力有提升，但也不是太理想，客觀地說，這東西有用，但提升有限。想達到六缸的效果肯定沒戲。”

“改速比，2000元。開了一萬公裡以後，改了速比，好用，很多人說改速比不如把轉速拉起來再換檔，這點我不認可，改完速比以後八十就可以上六檔，城區跟車也好用，油耗沒變化，時速表沒變化，值得一改。”

“大燈改透鏡，2200元。作為夜盲症患者，車到手第一件事就是改大燈，原車的透鏡純粹是裝飾品，去改了一套Q5的拆車透鏡，配歐司朗4300K快啟，和原車比不是一個層次的東西，本來還想加個燈條，改完後上路看看效果，足夠用了，無需再安裝燈條，而且外觀和原車一樣，上路交警不會管。再說一下Q5和海拉的區别，海拉的透鏡遠光效果好，Q5的近光鋪路效果好，這點供各位借鑒，再就是，色溫在3700-4300K穿透力最理想，不要盲目的改什麼6000K，那玩意隻能晃眼，照路效果太差。”

“中冷上移，2000多。買車時對這車外觀方面唯一的不滿意就是前臉下面兜了一大坨，就好像沒來得及更換的紙尿褲似的，醜死。改燈的時候把前臉拆下來了，看了一下紙尿褲裡面原來是車的中冷器，這位置太扯淡了，以目前的配置，越野路面稍微磕碰一下就有可能磕漏，發動機就廢了，或者進了泥沙，回頭洗都洗不出來，糊死以後也廢了，當天晚上回來在群裡找解決方案，次日到馬駒橋改了中冷，上移到安全位置，同時也縮短了進氣管長度，油門響應更靈敏一些了，改完以後換個前護闆，紙尿褲也沒了，褲裆看着利索多了，這東西強烈推薦。”

“輪胎輪毂，本來打算換16寸輪毂，沒合适的，有一天忽然腦子一抽裝了一套265 60 18的AT3，當時想的是改一套布雷博的刹車卡鉗，16寸輪毂太小，結果換完輪胎現在跑着感覺也行，油耗也沒明顯增加，動力也沒有明顯喪失，太行山裡轉悠好幾天也沒蹭輪眉。刹車倒是好用很多。和16寸的比起來就是小貴一些，等跑到換胎時再說吧。”

“懸挂系統，幾千元忘了。沒升高，基本原車高度，換了派騰士的減震和扭力杆，和原車比稍硬，但底盤紮實多了，操控和非鋪裝路面舒适度好很多。”

“前後拖車杠和絞盤拖車鈎，這些就不用說了，玩車必備，本着素車的原則，沒改前後外杠，一個是因為太沉影響動力，再則是全國跑難免遇到較真兒的交警，會很麻煩。”

“改完絞盤的外觀，鈎子扔後備箱裡了，繩頭打一圈可以塞進口裡，看着還算美觀。”

“後面本來是虎頭鈎，太沉，被我切了，留個能挂U鈎的孔。”

“副油箱，5000元，這個不用多說了，長途黨必備，改完後一次加油140升。主要用來今年七月份跑G7的。我住在昌平，周末去保定，每次路過河北涞水的時候下去加油，當地油價5.30一升，一箱油節省200多，估計兩年成本就回來了。”

“備胎架，這是個改裝副油箱後帶來的煩惱，備胎沒地方放了，最開始裝了一個中置備胎架，發現這東西重心太高，在颠簸路面上會撞後雨刷，後來改低并改到右置了，右置的原因也是考慮到長途遇到交警查車，牌照架在備胎上是個容易被查的隐患，打算在尾門左側裝一個H9的牌照架，這樣相對安全一些，沒改完。備胎在日常生活中一搬用不上，本着減重的原則，一般不裝，連架子扔在家裡。”

“360倒車影像，中控屏，4000元，裝備胎架的後果，原車倒車影像被擋住了，改鏡頭時順便改了一套360影像裝置，這玩意的好處就是過狹窄路面時不用下車看路，四個鏡頭提供精确影像，壞處就是小貴大屏的好處就不用說了，看個電影啥的比較方便。”

“檔把和扶手，哈弗坐姿設計太反人類，春節從東北回北京，因為高速車多不能用定速巡航，一路到家差點兒犯了肩周炎，回來找個扶手裝上，感覺檔把太短換了個加長的，現在舒服多了，各位有開長途累肩膀的可以參照一下。”

本期哈弗H改裝案例鳴謝車主：唐掉渣。

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