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複興号首次實現時速350公裡自駕

圖文 更新时间:2024-11-23 08:10:04

7月22日10時,随着C296次複興号列車從保山站開出奔向大理站,經過14年艱難建設,大瑞鐵路大理至保山段開通運營,保山市結束不通鐵路的曆史。

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今年75歲的老人王靜明,專程乘坐公交車從10公裡外趕來體驗首趟列車。“在這個歲數還能等到保山通火車,我非常高興。保山火車站還在修建時,我就來看過幾次,現在通車了,一定要來享受一下火車的便利。”王靜明說。

“我的大學是在雲南師範大學讀的,那時候回保山差不多要坐一整天汽車,非常折騰。”保山市民王路路女士說,畢業多年,自己也已成為母親,“大保段開通,我第一時間就買了票,想帶孩子坐火車看看。”

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大瑞鐵路大保段全長133公裡,設計時速140公裡,全線共設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站,其中大理(既有站)、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業務;漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業務。

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制圖:喬謙

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大瑞鐵路大保段向東通過大理站連通昆明、麗江、臨滄等著名旅遊城市,向西輻射德宏、怒江等少數民族自治州,為推動滇西邊境地區高質量發展、鞏固脫貧攻堅成果有效銜接鄉村振興注入強大動力。

同時,通過公鐵、鐵海聯運,可更好打通中國與緬甸等國家地區間的物流新通道,暢通國内國際雙循環,助力經濟高質量發展。

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大瑞鐵路大保段的開通,将大理至保山車程由2小時30分縮短至1小時左右,打造出一條全新的滇西火車旅遊“黃金線”。

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列車穿隧過橋,行駛在滇西山水之間,蒼山洱海、大理古城、漾濞石門關、萬畝原始杜鵑林等數十個風情風貌迥異的風景區進入旅行“快車道”,對改善沿線群衆出行,推動旅遊發展和鄉村振興具有重要意義。

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大理乳扇、漾濞核桃、永平黃焖雞、騰沖餌絲、保山小綠豆等地方特色美食,随着大瑞鐵路大保段的開通走出家鄉。咖啡、石斛、松茸、松露、紅茶這些沿線農産品,也将通過這條鐵路實現快捷高效出滇,對帶動當地經濟發展、群衆緻富發揮極大的促進作用。

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大瑞鐵路大保段是我國第一條穿越橫斷山脈的鐵路,跨越漾濞江、銀江、瀾滄江等4條河流,具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點,是目前國内地形地質條件最為複雜的鐵路之一。全線新建橋梁34座、隧道21座,總長115.8公裡,占線路全長約87%。

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建設過程中,上萬名建設者在崇山峻嶺間奮戰14年,攻克多個難關:全長17.6公裡的創國内獨頭掘進最長紀錄的秀嶺隧道、全長13.39公裡的國内罕見大變形隧道杉陽隧道、14.4公裡的世界複雜險峻山系隧道大柱山隧道、創三項世界第一的瀾滄江特大橋……

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開通運營初期,昆明局集團公司安排開行旅客列車7對,其中昆明至保山旅客列車3對、大理至保山旅客列車4對。昆明—大理—保山成為雲南旅遊新的線路選擇。

時刻表如下,點擊可放大查看

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大理至保山

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保山至大理

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昆明至保山

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保山至昆明

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