現如今，對于韓系車，很多中國消費者的第一反應就是優惠再大也不買，這不僅是因為愛國，更多的是因為韓系車的質量實在是太差了。就拿起亞來看，在前幾年起亞在中國的汽車市場中的銷量還可以說是突飛猛進，而且起亞的K5更是一款主流B級車，憑借着不俗的設計與較高的性價比成為了市場的寵兒。不過随着時間的增長，起亞K5面臨的質量問題越來越嚴重。直到如今，起亞K5已經不堪重負，負面信息滿天飛，今天我們就看看起亞K5到底面臨什麼問題。

起亞K5目前主要面臨着轉向系統異響，發動機/電動機故障燈亮，發動機/電動機抖動，發動機/電動機異響，車身附件及電器影音系統故障，車身附件及電器座椅故障，車身附件及電器車窗升降故障，承諾不兌現銷售承諾不兌現，車身附件及電器天窗異響和變速器頓挫等問題。這些問題也在時時刻刻的困擾車主，嚴重影響車主的用車體驗。

根據車主的反饋，自己的起亞K5剛提幾個月，就出現了天窗不翼而飛的情況，車主的車輛隻是作為平時上下班代步和周末出遊使用，但當車主有一次在行駛中打開天窗時，沒想到在打開的一瞬間天窗就“轟”得一聲直接飛走了，而因為當時在高速上所以車主根本無法停車檢查。當車主尋求4S店以及廠家的幫助時，廠家一直推卸責任，不給予車主任何答複，導緻車主多方投訴無門，隻得自己承擔。

還有車主表示，自己的車輛剛買完一年，就出現了車輛頓挫的情況。在這之前車輛也隻是偶發性的缺缸頓挫，在行駛過程中偶發拉扯頓挫。但是車主并沒有當回事，在車主再開一段時間後，車輛的頓挫問題更加嚴重。車輛超過30km/h後減速至滑行跟車時頓挫。并且随之車輛動力下降，明顯動力不如之前。車主到4S店檢查時，4S店電腦檢測顯示累計4個缸都有缺缸數據，缺缸次數高達9000多次，更換火花塞及點火線圈問題依舊，超出4S店維修水平，廠家也沒方案解決，隻是說需要拆發動機研究。但發動機再拆完之後并不能保證車輛完好如初！

還有車主表示，自己的起亞K5的A柱異響嚴重，特别是動車的時候，一直嗡嗡的叫，車動起來後就是咯咯的響，在一個上坡輔助也失效了，腳一離開刹車，車子立馬就溜車。并且突然就感覺車一聲很明顯的響聲，明顯感覺什麼東西掉了一樣，然後就開始異響和溜車了。當車輛停止時，發動機還會産生異響、抖動。同時故障碼也一直在閃，而4S店卻沒有任何解決辦法，隻給車主說了一句沒遇到過這種情況，讓車主去修理廠看一看。讓車主直接呆在了原地。

總結：起亞現在的質量已經算得上是“首屈一指”，并且合資品牌這樣做，也确實愧對中國消費者的信心。如今的東風悅達起亞确實是讓人心寒，也從來沒有見過一個車企的售後服務人員，竟然如此不負責。如果東風悅達起亞不加以改正，那麼最終會被中國市場所抛棄。

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