雖然大部分司機持有的是C1駕駛證，但考慮到城市内擁堵的路況和普通家庭代步的用車需求，絕大多數人在選擇車輛的時候會選擇自動檔。可能不少駕駛員對自動檔的認知就是“踩油門就走，踩刹車就停”。一“D”到底雖然方便，可一些錯誤的駕駛習慣會讓車輛過度損耗甚至損壞。接下來就從起步、換擋、停車來說說到底應該怎麼開自動檔車。

停車起步有學問

首先是停車和起步大家要盡量把車停在比較平的路面上，不要頂着馬路牙子。停車時如果遇到這些情況，由于停的時候是踩住刹車的，變速箱推進P擋并不會覺得不順暢。但是當你松開刹車的時候，變速箱的鎖止機構就會較勁（學名叫應力）。這樣當你想要起步，再從P擋拉出來的時候，會咯噔一聲，對變速箱有些許傷害，當然這種傷害并非緻命，但也要盡量避免，但偶爾發生也不必太過擔心。

正确的方法是把變速杆放在N檔上松開刹車，讓車把外力卸掉，之後再踩刹車把檔位推進P檔，此時應該養成好習慣先拉緊或踩下駐車制動，再松開刹車。如果是在斜坡等明确無法用N檔卸力的路況下，操作也很簡單，推入P之後，拉緊手刹再松刹車就好。

油門快速到底，是一種怎樣的體驗？

自動檔和手動擋最大的區别是，人與車在動力部分的交流全部是通過一個油門踏闆來實現的。所以仔細感受車輛性格，認真踩好油門是自動檔的高手的唯一出路。

對于一般的車，加速到一定轉速之後，輕收一點兒油門，這時候變速箱就會升一檔，升檔之後再緩慢的踩到剛才的油門角度，車輛就可以更快的加速了。但如果采用“踩一下，松一下”的方式則可以實現提前升擋，達到節油的目的。

說完了升檔，再來說說降檔，快速深踩油門到底是最直接的方法。這種做法會讓車輛主動降檔，從而激進加速。這個動作給行車電腦的指令是強制降檔，油門踩到底之後變速箱會強制降到當前允許的最低檔位。Kick-Down名字很形象，猛踹一腳油門，降檔。在掌握了Kick-down之後，還可以練習雙擊油門踏闆，可以實現快速降檔并讓轉速保持在最大扭矩區。

等紅燈該挂什麼檔？

有不少司機等紅燈時喜歡挂P擋，自動檔車的P擋都是通過鋼爪扣住駐車齒輪，達到鎖止汽車轉動部分的。一些司機為了方便省事将車輛挂入P擋，雖然這種情況下都不用踩刹車或者拉手刹就可以停住車輛，但是P擋時由于鋼爪扣住駐車齒輪。一旦發生後車追尾的事故，導緻鋼爪脫開鎖扣，雖然不是什麼大故障，但仍需要分解變速箱來維修。

正确的做法是：如果紅燈剩餘時間超過10秒，先踩刹車燈車輛完全停穩後，然後挂入N擋，拉起手刹，根據自己習慣來操作。當然如果紅燈等待時間預估很短，可以不用換擋，保持D擋位，并且一定要踩下刹車。

善用限制檔位，告别一“D”到底

限制檔位顧名思義，就是把車的最高擋位限制住。通常我們可以看到非手自一體的車型，會有4321這幾個數字，當擋位在這幾個數字上的時候，則表示變速箱不會以高于當前數字的擋位駕駛（不是指用幾檔駕駛）。比如你放在3上，變速箱會在1、2、3之内自動選擇。這樣的好處就在于，你可以享受更大的扭力以及利用發動機制動。

總結：雖說把自動檔開走容易，可要讓您的愛車真正在您的控制之下可不是一件容易事兒。這也正是駕駛自動檔的獨特“樂趣”所在。

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