文/彩虹糖

皮卡車型作為汽車市場最重要的組成部分之一，既能夠給人轎車般的乘坐體驗，又能兼顧拉貨運輸的實用性，多用途無論是商用載客還是運貨配送，都能夠滿足消費者的需求。自從上世紀開始，皮卡已經征服了美國市場，而在全球經濟一體化的過程中，皮卡也逐漸在國内市場蔓延。時下國内皮卡市場，已經有很多國内外汽車品牌加入競争，都在皮卡市場推出了優秀的産品。不過考慮到皮卡車型涉及運輸，因此我個人認為繼承了日系品牌優秀動力的鄭州日産在皮卡市場的産品，更能符合消費者需求。在前不久，鄭州日産銳骐7上市，擁有轎車般精緻的外觀與内飾，充滿科技感的配置以及不輸越野車型的越野性能，綜合能力同級領先。

精緻外觀給人轎車質感

相對于同級車型來說，雖然鄭州日産銳骐7沒有偏向硬派越野的外觀，但是整車采用了較為簡約時尚的設計，并用大量鍍鉻飾條裝飾，更加年輕潮酷，給人一種轎車般的視覺感受，符合年輕消費者的審美。前臉采用了較為方正的LED前大燈組，并把遠近光燈和日間行車燈都融合在其中，豐富的内部元素不僅讓它具有不錯的辨識度，在夜晚也能夠帶來更加出色的照亮表現。采用了高亮模塊的大尺寸梯形進氣格栅，并用鍍鉻飾條裝飾，營造出較為潮流大氣的氛圍。而在前包圍位置，還采用了類似貓科動物胡須的鍍鉻飾條連接前霧燈，具有較強的視覺沖擊力。

從側面看去，鄭州日産銳骐7采用了較為平滑的線條勾勒，粗壯的輪眉和熏黑的玻璃裝飾，為它帶來一定年輕運動的感覺。全系車型均支持選裝車頂行李架，這讓鄭州日産銳骐7的運動屬性更加明顯。采用18英寸的佳通輪胎，能夠滿足用戶城市與野外的跨界使用。而滿載情況下鄭州日産銳骐7的最小離地間隙為209毫米，33度的接近角和25度的離去角配合40%的最大爬坡度，讓鄭州日産銳骐7也擁有出色的越野性能。

潮流的内飾與配置結合，營造出較強科技感

從鄭州日産銳骐7的内飾來看，大面積的軟性材質時尚簡約，能夠給人不錯的舒适感。車内的大多數功能都被集成在中控觸摸屏位置，沒有使用太多物理按鍵，中控屏下方的兩個物理旋鈕與觸摸式按鍵結合，彰顯了不亞于同價位轎車的科技屬性。全系均标配10英寸的中控屏，并且部分車型也支持12英寸中控屏幕選裝，無論是常規的語音識别、導航、倒車影像，還是受人歡迎的OTA升級、車聯網等功能，鄭州日産銳骐7都可以滿足使用需求。作為一款新車，鄭州日産銳骐7的中控流暢度和清晰度都有不錯的表現，與同級車型相比，鄭州日産銳骐7的科技配置處于領先水平。

出色空間營造良好的商乘氛圍

除去潮流的内飾和科技感突出的配置不說，鄭州日産銳骐7也具有較為優秀的車内空間。在門闆、檔把、儀表台下方以及中央扶手箱等位置都設置了大量儲物槽，能夠放着很多随身物品。采用雙色仿皮材質包座座椅，并用花紋和縫線裝飾，内部柔軟的填充物能夠讓人感到舒适的乘坐質感。值得一提的是主駕位置的座椅支持電動八向調節，副駕位置的座椅也支持四向電動調節，給人的體驗遠超同級。以身高175厘米的體驗者來看，前排頭部空間剩餘一拳一指，後排頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳。寬裕的乘坐空間讓鄭州日産銳骐7能夠給人出色的乘坐體驗，而尾部貨箱也能夠提供足夠的商用能力。

根據官方數據顯示，鄭州日産銳骐7的尾部貨箱尺寸共有兩種，其中标箱版長1510毫米、寬1562毫米、高475毫米；而長箱版貨箱長1760毫米、寬1562毫米、高475毫米。兩種不同尺寸的貨箱可以适用于大多數情況，而且鄭州日産銳骐7還在車廂内部使用了貨箱寶，用戶可以放心使用貨箱，不需要擔心被貨物刮擦。

柴、汽兩種動力，足以滿足日常使用需求

相對于同級很多車型僅提供柴油或者汽油動力，鄭州日産銳骐7為消費者提供了更加全面的選擇。M9T柴油發動機最大功率可達到122千瓦，扭矩可達420牛·米；而4K31汽油發動機可以提供最大168千瓦的功率，最大扭矩360牛·米。整體來說，兼顧柴、汽兩種動力總成的鄭州日産銳骐7讓用戶無論是拉貨配送還是載人代步，都輕輕松松。在駕駛傳承了日系品牌的發動機優勢，鄭州日産銳骐7的動力總成還具有更小的功耗更高的能效，保證用戶能夠擁有更低的日常用車費用。

寫在最後：

鄭州日産銳骐7是一款較為優秀的合資品牌車型，它不僅擁有日系合資車型優秀的燃油經濟性，動力輸出表現也能滿足用戶載人載物的需求。外觀和内飾方面，鄭州日産銳骐7也擁有與同級轎車不相上下的精緻表現，配置方面同樣遠超同級達到轎車級水準，整體來說，鄭州日産銳骐7是一款綜合實力非常強大的車型。考慮到鄭州日産銳骐7的官方起步價為10.98萬元，它也具有不錯的性價比，如果最近想要入手皮卡的朋友，可以考慮一下這款車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!