根據《中國天文年曆》顯示，北京時間1月5日23時39分迎來農曆二十四節氣中第二十三個節氣“小寒”，同時也标志着我國氣候開始進入一年中最寒冷的時段。這個節氣的氣溫能有多低？從江南地區的“小寒大寒，冷成冰團”，以及華北地區的“小寒大寒，滴水成冰”這兩個民俗諺語中，便能輕易浃髓淪膚。

随着季冬的序幕正式拉開，很多地方的天氣也開始越來越冷，尤其是生活在北方的朋友應該體會頗深。這時候，很多車主朋友開車時都已經陸續打開車輛的暖風，為車内增溫，力求營造一個溫暖的用車環境。但是這看似簡單的操作，其實還是有所講究的，接下來，兵哥就給各位說一下關于汽車暖風使用的知識:

1:開暖氣其實并不費油

第一個要給各位團友講的，就是“開暖氣是否費油”這個問題，畢竟這也是很多車主朋友最為關心的點。可能很多人都覺得開暖風跟開冷氣一樣，都會造成一定耗油的産生，但其實暖氣跟冷氣的工作原理是不同的。冷氣需要使用到空調壓縮機，而壓縮機會增加發動機的負荷，所以會導緻油耗的增加。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，通過鼓風機把熱量導入車内的，這種熱量本身就屬于汽車運行時必然的産物，所以在理論上基本不會增加油耗。

另外，一定不要開啟車内的“A/C鍵”開關，如果車内“AC”燈亮起，就說明車輛空調壓縮機在運轉，空調壓縮機是制冷用的，而暖風是由發動機冷卻系統散發的熱量，與空調壓縮機并沒有說明關系，所以冬天開暖風取暖是不用開“AC”的，隻需要開啟空調按鈕就可以。很多車主朋友往往就是因為啟動了空調壓縮機，從而導緻油耗增加。

2：剛啟動車輛不要急着開暖風

很多車主朋友經常會習慣性的啟動車輛後，就立即把暖風打開，但這種做法其實是不妥的。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車内溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。應該先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，再打開暖風。同時把空氣循環設置為外循環，讓車内的冷空氣排出車外，再等待2-3分鐘後，再将空氣循環設置為内循環即可。

3：溫度不宜過高且注意換氣通風

冬季開啟暖風時，要注意溫度不宜過高，否則容易造成困倦而引發事故；特别是高速行駛時，如果暖風溫度過高，會更容易加重車主的困意。同時，暖風的出風口不要直接對着面部，因為長時間使用熱風，車内空氣會很幹燥，對皮膚的傷害比較大。建議使用暖風時将風口調下，利用冷氣下沉、熱氣上升這個的原理。由于開暖風時大家都會關緊車窗，導緻空氣流通不暢，再加上車内氣溫高，會使很多朋友感覺到“悶”。因此，一般來說，開啟一段時間的暖風後，可以将車窗适當降下來一部分，讓空氣快速流通，也可經常切換内外空氣循環，已到達換氣的目的。

4：暖風可去除車窗反複起霧

對于“冬天車窗起霧”這件事，相信大家早已習以為常。冬季車内外溫差較大時，汽車的擋風玻璃很容易出現霧氣，輕則影響行車速率，重則影響行車安全。應對霧氣，很多人都會選擇開啟冷風吹向擋風玻璃，便可快速消除車窗上的霧氣。但這個方式有一個很大弊端，就是車内溫度會變低，導緻車内人員受冷。相比之下，采取暖風除霧的方式會好，隻需将空調方向按鈕轉到玻璃出風口，風就會直接吹向前擋風玻璃，雖然不如冷風除霧快，但勝在不會出現反複起霧的情況。

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