采用東風康明斯D4.0NS6B195型國六柴油發動機；5擋軍用手動變速箱，四輪全時驅動、帶高低兩速分動器；自重3.5噸，載重可達2.5噸……

東風猛士M50售價66.88萬，太貴？

别擔心，因為你可能根本買不到～

▽

想必大家也已經知道了，東風猛士首款民品車M50上市銷售了，售價：66.88萬。

7月8日消息一公布，網友議論紛紛：為什麼這麼貴？誰會買？賣給誰？

上周，我有幸去了湖北十堰，在東風特種裝備事業部（東風越野車有限公司）現場見證了東風猛士首款民品M50的下線和交付儀式。

今天，就跟大家聊聊關于東風猛士首款民品車M50的一些事兒。

1

東風猛士M50簡介

東風猛士M50是東風公司在東風猛士軍品技術基礎上自主研發的民品高性能特種車，基于東風猛士200馬力平台打造，排放整體達到國6B标準，滿足民用乘用車法規。

它是繼承軍車猛士越野性、機動性、可靠性以及良好改裝适應性的首款民用版輕型高機動性越野車，是國内首款軍轉民用特種車。

2

“民品車”意味着什麼？

去之前看到“民品車”，我天真的以為它意味着有軍車情結的越野愛好者，終于有機會合法購買到脫胎于軍車猛士的越野車了。

後來我才明白，所謂“民品”主要是區别于“軍品”，除去軍品之外的物品的統稱“民品”，“民品車”并不等同于“個人民用車”。

此次下線的東風猛士首款民品車M50，主要面向的是應急救援、安保等領域的行業用戶，而非個人。

M50從東風出廠時其實隻是一個四驅底盤。

行業用戶購買後可以改裝成消防車、救援搶險車、通訊指揮車、醫療救護車、裝甲防爆車、旅居車等，作為非道路情況或野外作業工況時，将人員和物資第一時間快速送達現場，并就地開展左右的工作平台。

比如像這台，行業用戶購買後改裝為消防作業車。

它為什麼賣這麼貴？

3

東風猛士M50本質上并不是普通民用越野車。

按照東風越野車技術人員的表述，根據不同的越野場景，越野車可分為三大市場。

一是防務市場，主要是軍用越野車，其一般需要裝甲防護，離地間隙在400mm以上。

二是安保市場，主要是應急救援、公安特勤、國防動員等行業和野外作業車輛，車輛一般不需要防護，離地間隙在300mm以上。

三是個人民用越野市場，主要是普通個人使用的民用越野車，車輛不需要防護，離地間隙在220mm左右。

東風猛士M50的最小離地間隙是388mm。

其滿載最高車速可達每小時120公裡，最大行駛裡程超過600公裡，最大爬坡高度超過60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行駛側坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地區正常行駛，底盤各主要部件電器均滿足水深1m以上防水浸漬标準。

東風猛士M50具有高機動性、高通過性、高可靠性，是為高機動性越野車，與我們一般見到的普通民用的越野車是不同的。

4

在襄陽的車輛測試基地，我短暫的試乘了一下東風猛士M50。

坦白講，它不舒适，内飾簡陋，噪音大。

但作為一款高性能特種越野車，M50具有全天候、全天時、全地形、全地域作業特點，可在山地、叢林、城鎮、高原、高寒、沙漠、居民地等複雜地形執行多樣化任務。

别的車過不去的地方，M50可以過去；别的車爬不上的坡，M50可以爬上去；别的車越不過的壕溝，M50可以越過；在一些重大的地質災害、突發事件面前，M50底盤改裝的車輛是保障。

此外，在M50以前國内沒有廠家生産裝載2噸和高越野機動性的車輛，由于沒有合适的車輛，國内的企業隻能采購進口車型或者低越野性能小噸位的車輛。

M50填補了國内載重兩噸級高性能特種越野車的市場空白。

5

未來個人是否有機會買到猛士？

有。

據了解，東風越野車面向個人民用越野市場的産品也在計劃研發中，明年下半年有望問世。

售價預計為30-40萬。

屆時，希望面向個人民用的産品可以最大程度的保留猛士軍車的氣質，畢竟這是不少越野愛好者選擇它的一個重要原因。

6

M50車輛參數信息

M50圖鑒

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!