近日,杭新景高速公路發生了一起兩輛大貨車追尾的交通事故。之後,民警通過對事故進行調查發現,事故的主要原因是前車在高速上低速行駛造成的。
前車駕駛員表示,他在高速上坡過程中為了省油,不“舍得”踩油門,導緻車速隻有30公裡每小時,而高速的最低限速是60公裡每小時。這位貨車司機為了省油,在高速上将車速降到了30公裡每小時,車速是降下來了,發生事故的幾率卻是大幅度提升了,而且未必能省到油。
一般來說,降低車速确實能在短時間内節省燃油,畢竟車速越低油耗越少是一個簡單的邏輯。通常來說,車輛行駛速度越快,發動機的工作強度就越高,車輛的油耗也就越多。
我們考慮車輛油耗的多少時必須要結合實際情況。車輛行駛速度低,短時的油耗确實有所降低,但是另一方面也就意味着我們要花更多時間把貨送到目的地。這裡就不得不提“燃油效率”這個概念。
燃油效率,簡單來說就是車輛每消耗1升燃料與行駛的裡程數的比例,比例越高燃油效率越高。隻有燃油效率達到最高,我們的車輛才算是真正的科學“省油”。
一般來說,車輛的最佳燃油效率是車速在60-90公裡每小時的時候,根據車型的不同,這個數值會在範圍内浮動,但是一般不會超過90的峰值。
通過燃油效率我們可以看出,省油不僅僅是把車速降低這麼簡單。我們在高速行駛時,要通過合理地控制車速使得車輛的燃油效率達到最高,這樣才是真正意義上省油。像事故中這位貨車司機,在高速上将車速降低到30公裡每小時,不僅沒有做到省油,更是提高了出現交通事故的幾率。
實習編輯/王浩翔
媒體總監/賈志偉
(聲明:本文章部分圖片來源于網絡。任何他人依據本文章所做出的任何分析及行為,隻能理解為其獨立意志所做之判斷,不代表藍海豚卡車之聲立場。如侵權立删)
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!