雖然兩廂車在國内相對來說并不那麼受待見，但是這并不妨礙大衆高爾夫在國内火爆。有句話是這麼說的，每一個喜歡高爾夫的車迷，心中都有一顆不甘于平凡的心，高爾夫骨子裡自帶的運動以及操控性，很大程度上滿足了他們在平淡的家庭生活之餘，對于駕駛的熱切追求。

到目前，高爾夫已經更新到了7代，準備來說是7.5代，而第八代車型也已經發布，整體變得更加年輕化，科技化，也讓車迷極為期待。不過離在國内上市，想必還有一段時間。而在八代高爾夫上市之前，現款高爾夫在市場上的優惠倒是比較大。比方在北京地區，高爾夫的現金優惠已經達到4.2萬元，國五版本不足8萬能入手，國六版本起步也不足10萬。而在其他大部分地區，高爾夫的優惠也基本能達到2-3萬左右，整體來說還是比以往要更優惠。

高爾夫的外觀設計可以說極為經典，但并不會讓人覺得過時，不缺時尚運動感。扁平的車頭非常符合其小鋼炮的氣質，上分層式處理視覺效果也很不錯，保險杠為立體式設計，看起來更加年輕。側面以及尾部設計都較為簡單，但是整個車身非常緊緻，輪毂造型也比較動感，雙邊雙出式排氣也在一定程度上提升了檔次感。總之，高爾夫的外觀整體來說并沒有什麼出錯的地方，看起來很舒服，好像這就是高爾夫應該有的樣子。

内飾部分，高爾夫同樣以傳統簡潔的風格為主，偏向于駕駛座的中控台提升了車内的運動氛圍，炮筒式的儀表盤戰鬥感也比較強，頂配車型上面還采用了全液晶顯示，配合中控屏幕，整體的科技感也很不錯。做工也都比較嚴謹，符合大衆的一貫表現。

配置上，高爾夫搭載四個氣囊、ESP、胎壓監測、後雷達、自動駐車、上坡輔助、後排座椅比例放倒、藍牙、LED日行燈、全車一鍵升降、PM2.5過濾等，配置不能說非常高，但是大衆品牌基本表現也就這樣，不能指望配置有多高，滿足日常基本使用。

動力部分，高爾夫搭載有三款發動機，1.6L版本最大功率110馬力，1.2T版本116馬力，1.4T版本150馬力，2.0T GTI版本達到220馬力，傳動系統匹配有5MT、6AT、7擋雙離合變速器。值得一提的是，1.4T以及2.0T版本均采用了前麥弗遜後四連杆懸挂，如果更注重運動以及操控性能，預算足夠肯定更加推薦1.4T或者2.0T GTI版本。

高爾夫的産品力實際上已經不必要太多強調，這麼些年來，憑借着優秀的産品素質，它已經成為德系大衆的一枚标簽，品牌号召力極強，在市場上，高爾夫的保值率也非常高，二手基本不愁賣，同時後期改裝潛力也很大，可玩性很高。選擇高爾夫的人，不僅僅是因為心中有情懷，更是因為它本身的産品特性，對于熱愛生活、熱愛駕駛的普通人來說，高爾夫無疑很具吸引力。而在這新老交替之際，較大的優惠幅度下的高爾夫，似乎更值得入手了。

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