現在帶“T”的發起機現已逐步成為幹流，而這個帶“T”就是說的發起機帶渦輪增壓(Turbo Charge)，不過在發起機增壓範疇，還有一種是機械增壓(Super Charge)，出鏡率比渦輪增壓要小得多，這是為何？機械增壓、渦輪增壓到底哪個好?1機械增壓(Super Charge)：
機械增壓器壓縮機的驅動力來自發起機曲軸，一般都是使用皮帶銜接曲軸皮帶輪，以曲軸作業的扭力帶動增壓器，到達增壓意圖。相對于渦輪增壓技能，機械增壓徹底解決了油門呼應滞後，渦輪遲滞和動力輸出突然現象。
優點：動力輸出線性、不需求冷卻，免維護，作業可靠，并且壽命長。
缺陷：會丢失發起機部分動能、高轉速時發生大量摩擦，噪音大。
2渦輪增壓(Turbo Charge)：
渦輪增壓，是一種使用内燃機運作轉發生的廢氣驅動空氣壓縮機的技能，首要作用是提高發起機進氣量，從而提高發起機的功率和扭矩，讓車子更有勁。現在許多1.5T發起機，通過增壓之後，動力能夠到達2.4L發動機的水平，可是耗油量卻并不比1.5L發起動高多少，進步了燃油經濟性，降低了尾氣排放。
優點：效率高，動力提升明顯，排氣系統簡略，易于安置保護。
缺陷：低速扭矩一般；發動機作業環境惡劣，需要更好的保養保護
3機械增壓、渦輪增壓選誰好？
機械增壓有着挨近天然進氣的線性輸出，從一開端就能獲得增壓作用，不過要耗費一部分的發起機動力，因而一般用在大排量比較多，如奧迪S5 3.0機械增壓、路虎攬勝5.0機械增壓等。
渦輪增壓因為要接近必定轉速才可獲得最大扭矩（渦輪遲滞），因而低速扭矩比較差，但一旦渦輪介入，動力提升又非常突兀，一般各種排量的發起機都有使用，如标志308 1.2T、本田新思域1.5T、寶馬335 3.0T等。
胖胖說：
喜愛從一開端就動力線性輸出的車友能夠挑選機械增壓引擎，不過這類車型價格稍高。而喜愛推背感的車友不可錯失渦輪增壓引擎，最大扭矩的突然介入必定讓你大呼過瘾。
你喜愛哪種增壓引擎?
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