據調查顯示60%的摩友對自己摩托車改排氣管不滿意，部分人是因為不喜歡自己摩托車排氣管的外觀，不夠酷炫，還有部分摩友不喜歡排氣管千篇一律的聲音，還有大部分摩友經常在網上咨詢如何把摩托車怎排氣管改成跑車的聲音？針對這個問題，不得不提醒準備改裝的摩友們，選對合适的排氣很重要！！！

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從專業的角度出發，摩托車更改排氣不僅僅可以改善美觀、強化聲浪，還可以提高峰值動力，在整個轉速範圍内提供更高的性能，同時增加動力和扭矩可以使駕駛更加平穩，從而達到改進發動機動力的目的，還有與衆不同的外觀，更能凸顯車輛的個性，當然更改排氣最大的目的，便是更換排氣管後聲浪的效果。

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摩托車排氣管改裝可不是随便在某寶買一個裝上去就完事了，首先要看是什麼牌子、什麼型号的摩托車，是單杠還是雙缸的，如果是雙缸的那就簡單了，倆排氣管并一起就行了，單缸的就不行了，是搞不出來跑車聲音的，還有就是回壓管也是要看放在什麼車上了，放在踏闆上也就是那聲音沒有跑車的效果的。

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其實摩托車的排氣聲浪，其決定性因素在于發動機缸數，排量，構造，設計，壓縮比，活塞行程等，并不是改一個排氣管就能達到所謂的“跑車聲音”，排氣管恰恰是最無關緊要的一個因素。四缸公升級的重機，就算不裝排氣管，他照樣能發出銷魂迷人的，貫穿幾條街的聲浪，單缸150的車子就算給你條幾萬塊的排氣管，也是如拖拉機般的“突突突”的聲音而已。

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跑車的聲音與發動機排量無關，與發動機的形式有關，直列4缸或V形4缸發動機，不管用什麼排氣管就是典型的跑車聲音，當然直列6缸更醇厚一些，像哈雷、寶馬的雙缸發動機，即使已經1200㏄以上的排量，但仍不是跑車的聲音，買個電子發聲器都不需要改排氣就能有多種聲浪出來了，回到主題。

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摩托車排氣管改聲音步驟：

（1）最低雙缸，缸越多，聲音越連貫，越有轟鳴力量感！單缸改了聲音隻會是感覺有力量和大一些，車急速會快一點！

（3）最好是小鍊機，因為提速快！聲音非常連貫和純，在原地爆表最能體現這時候的聲音，猛的達大大轉速再松油，那聲音很不錯！頂杆由于提速慢，聲音比不上小鍊提速的聲音！

（3）排氣可以選某寶上的不鏽鋼的直通排氣，千萬不要買鋁合金的，因為要的就是擴音效果！

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科普一下排氣管材質：

（1）碳纖維：由壓克力樹脂與碳素加工後形成的纖維，有很高的抗拉強度，但僅限于橫向受力，故我們經常看到隻有在排氣管尾段部分出現，同時比金屬有更好的防燙效果。

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（2）钛合金：高強度重量輕量的特點，可以減輕車重。一個特點就是它多種多樣的顔色，钛表面的氧化皮膜，經過高溫加熱促進氧化後變厚，光線經過折射産生了顔色的變化，擁有金、棕、藍、黃、紫、綠、黃綠、粉紅的漸變色，400℃由金色轉為藍色，500℃是紫色，600℃時變為淡紫色，這也是為什麼有的排氣管上會出現漸變色的原因。

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（3）不鏽鋼：主要合金成分是鉻，在鋼材表面形成一層氧化層，保護鋼材不再繼續氧化。所以可以看到表面非常的光亮反光，強度韌性好，易加工是排氣管中最常見的材質。

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真實案例：有一個朋友有一輛新大洲本田太子CM 125吧，跟五羊本田領域太子125一個樣式那款。因為它是雙缸的，割掉一半排氣管用亞弧焊到另外一根排氣上之後再接上不修鋼直通排氣，那聲音能達到 黃蜂250 四缸摩托的聲音的80%效果！行駛加速也有差不多的效果，絕對回頭率第一！

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建議：

如果改直通排請選擇某寶上不鏽鋼直排，選回壓和直通兩用型，直通聲音比較大，轟鳴聲很強烈。如果怕饒民的話把出氣口做小的 ，把回壓管伸進去那部分割掉，不要太長，太長會是 突突的聲音，留3厘米安裝在出氣口上，聲音不會太大，能有轟鳴聲，還是直排！高速快！

順帶改極速步驟：

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（1）化油器調整 ，油大會快一點；電噴的可以刷ECU，最好找專業人員動手。

（2）第二：空濾調整，進氣多跑的更快一點，單缺點是進氣快回導緻塵埃也進的比較多，會對發動機有一點影響。

（3）改直排，出氣更通暢，極速也更快，可提高5-10公裡。

（4）會對車有影響，以前街區開時用3檔，現在用2擋，以前爬坡用3擋，現在可以用1或者2來爬。也就是現在的1或者2檔力量才相當于原來的3檔。隻不過是為了最高速度丢掉了車最有力的檔位，對車子沒任何影響，一般後面稍稍2個齒，多了不好！如果有條件，最好換一個齒輪少的那是最合适的。

圖文|來源容濟機電

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