今年上半年的車市“黑天鵝”，令整個中國車市萎靡不振；但吉利“中國星”收獲40萬用戶裡程碑的速度，依舊超出了多數人的想象。

2020年11月1日，吉利星瑞在一個非常容易記住的日子裡正式上市，但誰都沒想到的是，後期平均月銷破萬的成績，為這款起售價超11萬元的緊湊國産家轎增添了幾分“英雄色彩”。

半年多之後，星越S、星越L接踵而至，這兩款同樣颠覆認知、且深受喜愛的緊湊SUV，不僅是活躍在朋友圈的爆款，還逐步走進了每個小區的地庫之中。

當然，還有今年重磅推出的星越L雷神Hi·F油電混動，它在開啟吉利汽車“混動元年”、彰顯深厚技術積澱的同時，更令“中國星”家族得以進一步擴大。

從原來的帝豪、博越龐大家族，到如今的“中國星”全明星序列，吉利汽車在銷量穩步提升之餘，産品品質、品牌價值也在持續向上發展。對于吉利而言，“中國星”系列是其刺破合資壁壘的重要武器；而對于自主品牌的崛起，它更有着深遠的意義。

進取不止，讓夢想照進現實

從20世紀末開始，中國車市逐步誕生出大批自主品牌，而回顧自主品牌的發展史，至少有一半都應該是國産技術的進化史。

彼時，面對落後德系、日系半個多世紀的技術差距，自主品牌通行的生存策略無非三類：一是奉行拿來主義，購買現成的動力總成後加以調校；二是借助模仿主義，利用逆向研發提升研發效率和産品穩定性；三是踐行消費主義，通過收購外資平台、技術以實現産品的快速落地。這其中，吉利汽車最為與衆不同，稱得上“教科書”式的典範。

事實上，早在發展初期，吉利汽車同樣經曆過逆向研發日系車型、發動機的階段，雖造就其在2006年便實現年銷量突破20萬輛的成績，但也一度令其發展陷入瓶頸。曆史的轉折點定格在2010年，當年，吉利汽車耗資18億美元收購沃爾沃轎車，促成當時中國最大的收購海外整車資産案。但與外界料想的“技術共享”不同，吉利與沃爾沃走上了“平台共創”之路。

六年之後，在吉利汽車集團全球四大研發中心之一的瑞典哥德堡CEVT（中歐汽車技術中心），吉利與沃爾沃聯合開發的CMA架構正式落地。相較于大衆MQB和豐田TNGA，CMA架構既能滿足不同級别車型的尺寸标準，具備高度靈活性和可拓展性；又能支持燃油、HEV、PHEV等多種能源車型的生産，帶來高效的動力表現；更兼顧了沃爾沃的安全基因和吉利的智能化屬性，成為吉利4.0時代下的一張“王牌”。

就拿吉利星瑞來說，上市之初，星瑞作為首款支持FOTA升級的燃油車型，具備時代感知與持續進化能力，帶來“常開常新”的颠覆體驗；時隔半年，作為C-NCAP 2021年度第9号測試車型，星瑞憑借89.4%的綜合得分率拿下“五星安全”評價，樹立起全新的緊湊家轎标杆。類似的産品性能，在星越S和星越L身上同樣得以體現。

面對新能源時代的進程，吉利汽車于去年11月份推出的雷神智擎Hi·X混動系統，遵循着動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化、控制智能化的“動力新四化”戰略，成為其手中的另一張“王牌”。借助CMA架構 雷神動力打造而來的星越L 雷神Hi·F油電混動，自然是“如虎添翼”，實現了動力性能、用料做工和乘用體驗的全面進階。

貼近用戶，為品牌價值而戰

“騎自行車逛酒吧，該省省該花花”，當代年輕人的消費觀，是精緻且精明的。一方面，他們不受“溢價能力”所裹挾，有着獨立的審美喜好和評價标準；另一方面，他們更加注重精神契合，認為個性和務實同樣重要。落實到買車這件事上，對于自主品牌而言，既是機遇，也是挑戰。

“中國星”如何俘獲年輕人青睐呢？除了産品力的同級領先外，品牌層面與用戶産生共鳴，顯得更為難得。去年6月，“吉利汽車×三星堆博物館”推出了星瑞時空版的聯名車型，三星堆元素車貼、主題壁紙，帶來現代工業與古老文明的藝術碰撞；今年7月，2023款星瑞隻此青綠版如約而至，優雅車身融合典雅配色，實現科技美學和傳統文化的有機融合。同樣，還有“中國星”×CIGALONG聯名推出限定珠寶“星芒”，更令車主看到自主品牌與中國新銳珠寶品牌産生的奇妙反應。

當然，品牌價值僅僅停留在産品層面還不夠。為了更好地走近用戶，“中國星”聯合潮流健身品牌超級猩猩，推出一系列專屬私教課程，帶來酣暢淋漓、積極向上的生活方式；始于2013年的“吉利向上馬拉松”，如今已經曆了三屆六載，它不僅為車友提供了廣闊的社交平台，有效增強用戶粘性，還能更好地聆聽車主心聲，不斷鞭策自己持續向上。

“中國星”所收獲的40萬用戶，在偶然之中也有必然。值得肯定的是，面對合資品牌的穩固優勢和市場格局的激烈競争，這份成績來之不易；但吉利汽車的技術崛起，以及文化自信的深入人心，更成為“中國星”沖擊高端市場的必要因素。“為中國汽車價值而戰”是“中國星”誕生的初衷，而車企與用戶的雙向奔赴，無疑才是這份優異表現背後的堅實底座。

星辰大海，用行動勾勒未來

不可否認，“造車”的本質還是一門“生意”，但區别在于，有些車企将盈利作為終極目标，太重視結果會令部分過程得過且過；還有些車企為其融入更多的情感色彩，相較于利益，實現企業責任感與曆史使命感才是更重要的奮鬥目标。

無論是從實際行動，還是發展規劃上看，吉利汽車都屬于後者。早在1997年初涉汽車行業之時，吉利汽車便探察到國内專業汽車人才的巨大缺口，與技術研發同等重要的，是為中國汽車工業培養高水準的産學研融合及應用型人才。過去25年間，吉利汽車累計創辦10所院校、培養15萬涉及各個崗位的精英，協力打響出“中國制造”的品質名片。

而在未來規劃上，今年6月，“吉利未來出行星座”首軌九星在西昌衛星發射中心以一箭九星方式成功發射，其中還有一顆被命名為“亞運中國星”。作為首個可量産商用衛星的汽車集團，吉利不僅将為杭州亞運會官方用車提供高精、安全的位置服務，還将為“中國星”用戶率先提供“天地一體化”的專屬衛星服務。在汽車市場的智能化競争中，吉利汽車已經走到了前列。

當然，為了引領時代發展，同時也更好地踐行綠色發展理念，未來的“中國星”還會有更多搭載雷神動力的新能源産品投放市場，在全新的市場格局之下，繼續帶來高品質、高價值的産品體體驗。此外，吉利汽車在鮮有車企布局的甲醇汽車市場深耕17年之久，并憑一己之力開拓了節能、經濟、低碳的甲醇混動技術，其未來的發展，絕對不可限量。

結語：現如今，吉利汽車不僅連續5年領跑中國品牌乘用車市場，成為合資品牌的有力競争者，“中國星”還憑借着領先的技術、年輕化的形象，以及富有質感的産品體驗，輕松突破15萬元售價天花闆，徹底颠覆國人對于自主品牌的印象。站在“40萬用戶”的時間節點上，吉利“中國星”早已蓄勢待發，相信在不久的将來，它還會帶來更多驚喜。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!