定了！定了！

重磅消息！

廈門全新大型鐵路客運站！廈門“新北站”！真！的！來！了！

快快奔走相告！

廈門“新北站”正式開建！

計劃明年通車！

與地鐵無縫換乘！

近日

備受廈門人關注的

廈門“新北站”

正式開工建設！

将建設與時速350公裡高鐵相适應的站房及相關工程形成綜合交通樞紐

項目計劃于2023年6月與福廈高鐵同步建成投用

直擊第一現場！

廈門“新北站”

如火如荼，蓄勢待發！

據悉，廈門“新北站”由中鐵建設集團有限公司承擔施工，目前，施工單位已集合旋挖、沖孔、靜壓等50多台打樁機械進場，640名勞務工人全天候參與樁基、土方開挖等施工，預計全部2223根樁基将在12月下旬完工。

同時，地下室主體結構和站房鋼構安裝，也會在11月份交叉進行，以滿足進度要求，确保新建廈門北站與福廈高鐵在2023年同步建成投入使用。

全解密！

高！大！上！

廈門全新大型鐵路客運站！

福廈高鐵廈門北站

“新北站”位于現有的廈門北站北側

總建築面積21.3萬平方米

總投資約25億元

是福廈高鐵的一個重要站點

與現有的廈門北站并站設置

該項目目前正在全面施工

計劃2023年建成投用

屆時，“新北站”将成為

繼廈門站、廈門北站之後

廈門新添的

又一個大型鐵路客運站

效果圖

項目建設包括——

主站房，地鐵1号線和4号線換乘通道、出入口，站房區生産生活用房等，車場規模為7台15線，采用線上高架候車站型。

“新北站”候車大廳将與現有廈門北站候車大廳相互貫通、無縫銜接。

全新外觀：

閩南風，融入海絲文化元素

“新北站”建築風格與現有的廈門北站一脈相承，突出閩南燕尾脊的造型元素，同時融入海絲文化特色，增強時代感。

設計采用“坡屋面、立面柱廊、拱頂”等形式，傳承老站房閩南及嘉庚建築風格，使整體造型氣勢恢宏、美觀大方。

1、燕尾脊，在屋脊處加固起翹，與燕尾脊呼應；

2、柱廊，在落客平台處強化結構柱，呼應傳統柱廊，提供舒适的檐下空間；

3、立面采取經典三段式處理，将嘉庚風格與站房形象相融合，與既有廈門北站外觀上相互呼應，整體造型氣勢恢宏、美觀大方，既體現對傳統曆史呼應，又包含對未來城市發展的展望。

高效布局：

實行“上進下出”

無縫換乘地鐵1号線、4号線

在站内布局上——

“新北站”站房采用高架站房模式，旅客進出站實行“上進下出”，新站房延續老站房空間尺度比例，各樓層标高也與現有北站一緻，候車大廳相互貫通、無縫銜接，方便旅客出行和換乘。

“新北站”站房進出站實行“上進下出”。（效果圖）

同時在廈門北站下部設地鐵1号線、4号線站點實現與地鐵的無縫換乘

效果圖

超強融合！

廈門未來“四合标準”

綜合交通樞紐！

新北站不僅僅是一個高鐵車站，還注重交通組織設計，實現了為旅客出行提供最大便利的理念，即利用新老站房交彙空間與周邊區域，按“四合标準”中的“交通綜合、站城融合、功能聚合、綠色集合”要求，配套公交、地鐵、BRT等多種交通工具，建設無縫對接的綜合交通樞紐。

01

交通綜合

以“公共交通優先、換乘便捷”為設計準則，采用立體協同、分區疏解的理念，以車站為核心，優化交通結構。新建站房北側布置高架落客車道，與南側既有站高架落客區共同承擔個體交通落客；

在“夾心地”兩側設置公交、BRT的交通環線，同時在地下空間與地鐵1、4号線無縫對接，實現多點進站。

銜接設施總體布局剖面圖

02

站城融合

（1）新建站房與廣場的互融。通過北側高架落客平台、地面城市通廊分别與長途車場，岩興路北側地塊、南側既有車站相聯通，實現城市的互聯互通。

（2）營造夾心地廣場的友好城市界面。在兩場夾心地，結合中部進站系統及地鐵客流，将其打造成旅客集散廣場，使消極空間積極化。

03

功能聚合

新北站在站城一體化理念基礎上，充分融合“站”與“城”兩種功能特質：

新建站房由下至上分地下二層和地上三層，綜合了軌道交通1号線、4号線站台層，軌道交通站廳層，地面廣場層（國鐵出站層），國鐵進站層，國鐵候車層等功能，保證各個方向來旅客進站空間距離最短。

緊鄰出站廳在新北站的北廣場合理安排出租車、網約車和地下配套停車場，結合社會聯系通道，滿足旅客無風雨的便捷換乘需求；以新北站為節點與周邊城市交通配套、北廣場地塊綜合開發、城市配套物業等相綜合，實現了傳統鐵路客站單一功能向城市複合功能的轉化。

04

綠色集合

作為新時代具有标杆意義的鐵路客站，本項目充分結合廈門地形及氣候特點，對防風，防雨，防曬等特殊氣候特征進行專項研究，采用智能天窗，光纖光導等新技術，達到鐵路綠色客站三星标準。

随着廈門“新北站”的開建福廈高鐵也在快速推進通車的日子越來越近！

設計時速350公裡

廈門至福州不到1小時

福廈高鐵

作為“八縱八橫”

東南沿海高速鐵路的重要通道

全長277.42公裡

是福建省首條

設計時速350公裡的快速鐵路

也是我國首條跨海高鐵

計劃2022年建成通車

福廈高鐵自福州市引出

向南經莆田市、泉州市、廈門市

終至漳州市

全線共設客站7座

福州南、福清西、莆田

泉港、泉州南、廈門北、漳州

福廈鐵路正式運營後

福州與廈門之間的通車時間

将縮短為1小時以内！

榕廈甯1小時交通圈

廈漳泉半小時交通圈

将成為現實！

高質感！高性能！更便捷！更舒适！期待廈門全新大型鐵路客運站廈門“新北站”建成投用！福廈高鐵通車運行全新解鎖廈門高鐵出行新時代！

綜合來源：廈門廣電、天下集美、廈門晚報

編輯 陳思親海峽導報微信（ID hxdbwx）整合編輯

來源：海峽導報

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