在家用動感單車方面，英爾健和汗馬都是銷量比較高的動感單車品牌。英爾的動感單車産品種類比較豐富，動感單車品種包含了從幾百元家用級到兩三千商用級動感單車，而漢馬的動感單車則大多數是一千元以内的家用級動感單車。今天我們就以兩者銷量最高的動感單車來做下對比

我們選擇英爾健科技款和汗馬彈簧款進行對比。這兩款動感單車的産品定位在同一個階層，也是主流款暢銷型号，這兩款動感單車進行對比應該會比較有意義。

基本參數對比

英爾健和汗馬動感單車的飛輪重量都是15KG左右，重量适中，幾乎是最适合家用動感單車的重量級别，可以達到比較好的鍛煉效果。

英爾健和汗馬的車身尺寸來說基本是一樣的，英爾健的動感單車略高一些。

兩款單車的重量都是30KG左右，汗馬動感單車的重量要稍微比英爾健輕點。整體差距不是很大。

兩款動感單車都采用了皮帶傳動，刹車塊調節阻力的設計。是現在主流的單車生産制作工藝，噪音小造價低同樣适合家用。

設計概念對比

英爾健和汗馬動感單車的設計概念是不一樣的，可以說是有很大區别，一眼就能看出不同。最明顯的區别就在于兩款單車對于飛輪的設計，概念完全是不一樣的。英爾健動感單車采用的是飛輪全包防護設計，飛輪内置，而汗馬動感單車采用的是飛輪包邊設計。

先來說說這個兩款單車飛輪防護上的設計有什麼區别。汗馬動感單車飛輪包邊防護設計，飛輪是可以看得見的。英爾健動感單車飛輪全包防護設計，飛輪内置不裸露在外。飛輪全包和包邊雖然都有防護能力，但是飛輪全包的防護能力比較全面，對于家用動感單車來說更實用，家裡有熊孩子的就不用擔心孩子跑來跑去不小心碰到飛輪，這個家庭安全因素還是很多人也會考慮的比較多。

汗馬動感單車飛輪包邊防護設計有一定的防護能力，不會輕易發生安全事故，危險系數還是有的，飛輪畢竟還是露在外面的，轉動的時候有物體碰到飛輪不管是對騎行者和碰到的物體而言都會造成一定的影響甚至是一場事故。

接下來我們來詳解一下兩款飛輪防護設計的概念與初衷。

先從汗馬飛輪防護設計說起吧。汗馬飛輪包邊設計上可能也是有一定想法的，例如考慮到動感問題，覺得飛輪全包就看不見輪子轉動的那種動感了，動感單車要的就是動感炫酷鍛煉起來才會有感覺，汗馬飛輪的設計既能保證有一定的防護能力又不會失去動感元素，汗馬動感單車的設計師應該是考慮到了這些因素，可謂一舉兩得的設計。這種飛輪防護設計缺陷還是有的，安全問題還是比較大的。這個設計讓汗馬動感單車其實隻适用于健身房不太适合家用，因為家用動感單車考慮到的因素更複雜。安全因素一般都是放在第一位的。因為家庭空間不會跟健身房一樣那麼大，健身房熊孩子和寵物這類的應該很少出現幾乎沒有，家庭空間本身就小，當單車騎行時如果有調皮搗蛋的，确實不能保證不碰到飛輪，這是飛輪包邊防護最大的缺陷。

關于飛輪轉動動感炫酷的因素，家庭空間和健身房也存在很大差異。例如健身房人來人往看到的人也多，健身房為了讓動感單車鍛煉項目更吸引人，巴不得飛輪轉動酷炫，旁人看着也會感覺很好，很吸引人。所以大家看到健0身房動感單車項目中為了讓單車更加炫酷，健身房是想盡了很多套路來實現炫酷，例如裝修炫酷場景，炫酷燈光，勁爆音樂相配合等等。如果說是家用空間炫酷家裡就幾個人看，時間長了也就沒什麼意義了，所以在家裡炫酷的作用并不是那麼的強大甚至失去了意義。

自己騎行時是看不到飛輪側面炫酷轉動的，自己看不到，家人看幾下也就膩了還要承擔一定的家庭安全風險，這是一個非常悲劇的事情，真的很尴尬！再加上汗馬飛輪有包邊防護設計，面對全裸露的飛輪炫酷又失色不少，不上不下的感覺實在讓人有點尴尬。英爾健飛輪防護設計是飛輪全包防護設計，飛輪完全被包裹在飛輪罩裡面，相對來說要比汗馬要更加靜音低噪，畢竟一個是露出的一個是封閉的，噪音上肯定是英爾健的更靜音。騎行安全方面高速飛輪内部運轉，不存在熊孩子或者寵物跑過來碰到受傷的問題。關于動感炫酷的問題在說漢馬飛輪設計的時候其實已經詳細說明了緣由，當然英爾健飛輪護罩的外觀大器，科技感十足，健身房和家用都沒有什麼問題。

娛樂性對比

英爾健和汗馬動感單車都是有娛樂APP支持的，這是很多動感單車品牌近幾年剛出且比較熱門的娛樂輔助工具。在智能APP的支持下能夠輔助鍛煉，例如實時運動數據，心率監測，在線影音和健身教學等等。兩個品牌的APP功能也是差不多的，要說差别就在于英爾健智能APP是免費使用的，而汗馬是付費使用的。在這一點上毫無疑問英爾健的品牌影響力和支持力度要更強悍一些。免費和付費也能看出一個品牌的實力和定位。

結構對比

英爾健使用的是一體成型支撐管設計，三角承重結構原理。汗馬使用的是傳統單車結構，最大特點就是單車坐墊下方支撐管連接處變成了彈簧連接。兩款動感單車結構上來說英爾健的單車結構承重能力會強一些，更紮實一些。汗馬的結構本身力學原理上來說還是在上一代單車結構的設計上，英爾健的結構和汗馬結構其實相差了整整一代的設計理念。

汗馬單車加入了彈簧支撐坐墊在設計初衷上是想着能夠讓坐墊更加富有彈性，感覺不會這麼硬。不過弊大于利真心有點尴尬，隻想到了一點忽略了兩點。比如彈簧變成了坐墊支撐，要承受人體壓力和騎行時運動的壓力就會感覺力不從心。可能剛入手的時候彈簧會比較堅挺，時間一長彈簧沒有彈性或者被壓扁的時候。就會很悲劇，彈簧支撐也限制了鍛煉人群，有一定重量的人群就不适合這款動感單車了，因為你騎一段時間後發現你的彈簧已經被你的重量屈服了，這是多尴尬的事情。

另外一點就是彈簧是為了減震而存在，當你在家裡騎行或者健身房騎行，你的地面不會有震動。減震的作用其實就沒有了，如果硬要說減震可能就是說進行動感單車騎行鍛煉時對屁股的減震，但是問題又來了！畢竟是彈簧！是彈簧！不是壓下去就不彈上來了，如果你一屁股坐下去又有一股力量一直在彈上來，那對于脊椎來說是有損傷的。

打個最簡單的比方，大家騎自行車一般都騎公路自行車比較多，就是平地騎行，平地騎行肯定不會有震動這麼一說。山地自行車就需要減震了，那個山路你不減震的話，震得你爸爸媽媽都不認識。對比了公路自行車和山地直行車就自然知道我們這個動感單車屬于公路自行車的類别了，甚至比公路自行車還要平穩，誰讓動感單車是不動的放在地面的呢。繞了一大圈還是來總結一下，其實汗馬單車坐墊支撐管下方連接處變成彈簧設計真心有點傷。

對于英爾健和汗馬兩款動感單車的性價比來說，英爾健略勝一籌，無論是健身房使用還是家用都是很不錯的一個選擇，對于現在入手動感單車的買家來說一般都用來家用的比較多。汗馬在飛輪防護，支撐管結構和付費APP等方面略微失色了一點，在家用動感單車方面汗馬需要改進的問題還是很多。

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