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你真是一個獨特的人。

防凍液是汽車防凍系統中的重要介質，主要用于控制發動機溫度，同時間接控制油耗。發動機正常溫度一般是80℃—90℃，低于或者超過這個範圍，冷卻系統都會自動進行調節。

其實冷卻系統的介質可以是水、防凍液或者水箱寶等溶液，不少車主也就以為加水就可以了。但是殊不知添加水，容易産生水垢，夏天氣溫高還容易開鍋。

防凍液的主要功能是，冬季寒冷時，可以防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋；夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象，另外防凍液還有防鏽,防腐以及發動機有一定的保溫作用，讓發動機容易啟動。

所以車主要特别注意檢查防凍液的量，特别是年限長的老車，容易因為管道老化等原因導緻防凍液洩露。最近有個維修案例就是車主發現防凍液變少，檢查後發現原因就是管道老化。

這是一輛2011年的斯柯達昊銳，裡程127193，用了4年多，接近13萬公裡，跑得還蠻多的。

新車長這樣。這車搭配的是1.8T的EA888發動機，網上說這款車型容易燒機油，而且6W公裡以後，需要自行更換正時鍊條，真是問題多多的一款日本車。

拆開發動機底闆，看到這漏下來的防凍液，看來蠻嚴重。

趕緊拆掉空氣格和蓄電池，檢查管道，看是哪裡壞了。

圖為防凍液剩餘量。注意，防凍液漏光的情況下，開3公裡發動機就會拉缸起白煙，再開下去，車子有可能就報廢了。

下圖為拆下來的波箱散熱座水管，連接水箱上水管到波箱散熱座。

沒想到還發現暖風水管有洩露現象，估計也是老化造成的。下圖為拆掉管子的接口。

汽修店一般是全部檢查後需要維修的就馬上報價，車主同意之後才開始維修。沒想到，維修過程中還發現了暖風水管有洩露現象！店長第一時間打電話告知車主，還好車主比較好說話，同意繼續進行維修。

其實接口老化之後，塗抹密封膠是可以使用的。但是車主為了保險起見，還是選擇安裝上新的管子。

安裝完成，這發動機艙還是很整潔幹淨的，而且整個管道沒有發現水垢和鏽迹，看來想要汽車好，還是要注重汽車保養。

雖然說現在汽車越來越好，技術也越來越牛逼了，但是汽車容易漏油的地方還真是蠻多，常見的有發動機變速箱、氣門室蓋墊、曲軸前後油封、油底殼等，還有不常見的如助力泵、助力泵管道，減震器等。像這種油液洩露事件，一般都是橡膠類密封件老化造成的，然後就是各種滲漏，各種漏，所以車主如果發現有漏油的現象還是盡早維修，以免造成安全問題。

各位車主還有什麼類似問題，歡迎在評論區分享！

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