随着汽車的更新發展，很多車企都從三包規定的三年到五年又到八年質保，現在又推出購車就送終身質保，還有很多車企都在給老客戶推送延保服務，現在汽車行業也是内卷嚴重了。

還有一部分品牌是要自費購買延保的，有的品牌為了銷售車輛，為了做業績，銷售會免費送質保服務，為了買車啥辦法都用，也是不容易。

那麼這個終身質保到底好不好？省不省錢？劃不劃算呢？

消協人士解釋，根據《消費者權益保護法》規定，“包修”和“保修”的内涵明顯不同。“包修”是不需要消費者支付任何費用的維修，在“三包”期内，一定是包修。而“保修”則有可能是收費，也可能不收費。

先說一下自費購買質保，如果是二十萬内的車型，購買終身質保也就三千到五千塊錢，其實也不算貴的，比如大衆的速騰車型價格是4999 元，整車質保的整車就是發動機、變速箱、傳動系統、電子元件等都包括了，如果買延保那就不一樣了，延保是隻保發動機、變速箱，價格就相對便宜點，因為保的東西也少。

你去4S店買終身質保，那他的定價是有廠家或者4S店來定的，那麼終身質保能給我們省多少錢呢？這才是關鍵的問題。

首先要确定的是很多家庭用車一般都是開6年左右就會換車，即使你是終身質保，那也就等于你隻是用了6年服務或者8年服務。很少有人10年不換車的。

如果你的車輛開得很多，天天長途高速，那車輛的磨損就會很大，自然收益就會很大，比如變速箱漏油，發動機漏油，渦輪漏油，發動機水泵漏水，傳動軸異響等等，這些都是在一定的公裡數就會出現的，再加上跑的多就會提前出現這些毛病，那廠家就要免費給您更換維修，有的品牌是限制行駛裡程的，這個一定要問清楚，但是如果是家庭用車，估計開個十年也不一定會出現上述的問題。

終身質保是有要求的，那就是必須要在4S店做保養，以家庭用車來算，比如江蘇的一家大衆速騰小保養要750 元，如果在外面做保養用全合成最好機油也就300元左右，按照一年一次保養，廠家6年質保來算，在外面保養要比在4S店裡保養省下2700元左右的費用，那這麼看來，你在4S店保養的時間越久，那麼你虧得錢就越多，這還隻是小保養的費用，那這樣終身質保不但不省錢還多花錢，就算是你這個終身質保是免費送給你的，那六年的時間光小保養就多花小幾千塊了。

其實車輛隻要正常保養，發動機變速箱這些東西是很少會出現問題的。

那麼說到這裡，就再說新能源車型會不會劃算呢？

新能源廠家很多都會送終身質保，其實新能源車的質保支出要比油車低很多的，廠家是更會收益的。

參考特斯拉的索賠率，基本是保持在百分之一點一左右，而福特、通用這些油車的索賠率是在百分之兩點九左右，比如在4S店購買延保時，電車就比油車的便宜，為什麼新能源還便宜呢？實際上新能源車除了電池以外，三電的質保保修包括電機和電控這些設備基本不會出現故障，就是說電機的可靠性很強。根據哈爾濱工業大學的碩士論文發表的電動汽車的驅動電機壽命預測可靠性測試方法的研究是這麼說的，電動汽車驅動電機的壽命特别長，可持續運行超過2萬個小時。比如你一天開一個小時，那電機可以使用54年之久，但是時間長了電池就不耐用了，就像我們的手機電池一樣，除了電池之外其它的基本上很少出問題，所以新能源你覺得是你劃算還是廠家劃算。

總結一下啊，如果車的質量沒問題，那麼你的在外面保養反而會更省錢，在外面保養要找資質的快修店，他的配件是有保證的，真萬一出現問題，供貨商實惠給索賠的，但是如果發動機出現問題要大修，那麼這個終身質保也會給你省下很多錢的，但是如果車輛出現事故，那你的質保權益也是會自動解除的，所以一定要看好終身質保的權益條款，那麼為什們4S店要送終身質保呢？？？有知道的朋友可以說一下你的觀點哦。

所以這個終身質保更像是一種心理保險。

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