《我有車》原創新車報道：2018年10月26日，天津一汽全新駿派D80正式上市，官方售價7.99~12.59萬元，新車定位于緊湊型SUV級别，共推出7款車型，全系搭載1.2T發動機，最大功率143馬力（105kW），最大扭矩204牛-米，分别匹配了6MT/7DCT雙離合變速箱。同時，購買新車還可享受12月零利率貸款、3000元置換補貼、4年流量免費享（1G基礎流量，6G公有雲流量）等優惠政策。

天津一汽駿派D80源自年初亮相的内部代号T086的緊湊級SUV，作為天津一汽“駿馳計劃”的首款緊湊級SUV，駿派D80肩負的任務并不小。目前天津一汽駿派主推三款車型，分别是跨界旅行車駿派CX65、三廂緊湊型轎車駿派A50以及小型SUV駿派D60，三款車型的價格區間覆蓋5-8萬元區間，而配備全新動力總成 諸多科技配置的D80，自然成了天津一汽駿派的“一哥”。

縱觀一汽集團今年上半年銷量，紅旗品牌累計銷量9363輛，實現穩健增長，這要歸功于紅旗H5對于紅旗品牌和銷量的提升。 奔騰品牌實現了47344輛的銷售業績，駿派僅有12405輛，綜合來看“駿馳計劃”的參演車型還是有點扶不上牆，即便價格再親民，但顯然消費者并不買賬，因此駿派D80的擔子着實不輕。

新車與一汽吉林森雅R9均基于一汽集團專為SUV車型研發的FAW-A平台打造，并搭載了相同的1.2T渦輪增壓發動機，車身長度僅比森雅R9短了5mm，整車尺寸4500×1835×1700mm，軸距均為2700mm。相比重量級競品寶駿530來說沒有任何優勢，相比小衆競品紳寶智行的三圍倒是優勢不小。

駿派A50的外觀設計由意大利泰鬥Filippo Perini操刀，駿派D80的整車外觀同樣極具國際範兒。前臉采用了目前流行的多邊形大嘴設計，貫穿Logo的鍍鉻飾條與大燈連為一體，拉伸了整體橫向視覺寬度，頂配車型采用了帶透鏡的遠近光一體式LED大燈，中低配車型均為鹵素光源。新車尾部同樣出彩，貫穿式尾燈連接整個車尾，底部雙邊共兩出的排氣布局僅為裝飾，真尾喉采用了隐藏式單出布局。

内飾方面，新車中控區域為左右對稱布局，小平底三幅式多功能方向盤時尚簡約，儀表盤中央有一塊彩色液晶屏可顯示行駛信息。8英寸中控觸摸屏分辨率較出色，支持百度地圖、車聯網等功能，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統，諸如車道偏離預警、疲勞監測、前碰撞預警等功能。此外，駿派D80還配有博世9.3版本ESP及上坡輔助和陡坡緩降功能。

駿派D80全系搭載了一台四缸1.2T渦輪增壓發動機，采用了缸内直噴、集成缸蓋排氣歧管、水冷式中冷器、DLC（類金剛石碳）塗層等技術，最大功率143馬力（105kW），最大扭矩204牛-米，匹配了6MT和7速濕式雙離合變速箱，并全系采用前麥弗遜 後扭力梁非獨立懸架布局。

駿派D80最直接的競争對手就是北汽紳寶智行和神車寶駿530，北汽紳寶智行于9月21日上市，僅用8天時間就拿到了2033輛的銷量成績，當然或許是壓庫銷量；3月11日上市的寶駿530截至9月份銷量95315輛，月均1.36萬輛。我們再來看一下兄弟車型森雅R9，自5月26日上市以來，截至9月份僅錄得5380輛銷量，月均1380輛，想必換誰也挽救不了如此慘淡的銷量。

對于一汽駿派家族來說，D80的到來似乎也無法挽救天津一汽如此尴尬的市場困局，對于年輕人來說，這樣一台略顯中庸老成的SUV不會在考慮範圍内，隻能着眼看未來的市場策略會如何開展，如若失策，新車仍将石沉大海。

《我有車》總結：駿派D80的到來豐富了天津一汽“駿馳計劃”的産品線，也加快了擺脫夏利外衣的進程。作為駿派家族的一哥，新車顔值在線、後排空間足以應對家庭用車場景、豐富的科技配置同級少有，再結合還算厚道的定價，主打高性價比也算是足夠了。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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